Boskalis再獲中國客戶1.2億美元船舶運輸大單

荷蘭船舶工程（chéng）公司Boskalis近日獲得了總價值1.2億美元的（de）一係列船舶運輸合同，包括使用其全球最大的半潛式重型運輸（shū）船“BOKA Vanguard”號運輸重達（dá）9.1萬噸的浮式生產儲卸油船（FPSO），這將再次刷新半潛式重型運輸船運載重量的世界紀錄。

Boskalis表示（shì），這些合同來自許多不同客戶，總價約為1.2億美元。大部分合同項目計劃在2021年和2022年進行，Boskalis將（jiāng）使用旗（qí）下4艘重型運（yùn）輸船——“BOKA Vanguard”號、“Blue Marlin”號、“Black Marlin”號和“White Marlin”號。

其（qí）中，Boskalis將使用“BOKA Vanguard”號運（yùn）輸1艘重達91000噸（dūn）的FPSO，從中國前往巴西，運輸工作計劃在今年年底開（kāi）始。這（zhè）將是有史以來半潛式（shì）起重船運輸過的最重貨物，刷新“BOKA Vanguard”號自身在2018年創下的紀錄。

雖然Boskalis並未透露這份合同的更（gèng）多細節（jiē），不（bú）過，據推測這艘FPSO可能是由海油工程為巴西國油總包建造的（de）FPSO“P-70”號（hào），將在未來幾周內前往巴西海上Atapu油田，計劃在明年年初（chū）投產。“P-70”號總長316米，相當於三個足球場的長度，總寬74米，投產後產油量（liàng）可達15萬桶/天，產氣量為600萬立方（fāng）米/天。

值得一（yī）提的是，“BOKA Vanguard”號在去年（nián）5月運（yùn）輸了海油工程自主建造集成的全球最（zuì）大FPSO“P-67”號離開青島（dǎo）前往巴西，這艘FPSO重（chóng）達（dá）90000噸，重量相當於大約（yuē）300架（jià）波音747客機，成為當時半潛式重型運輸船運輸的史（shǐ）上最重貨物，運載重量和距（jù）離均創世界之最。

據了解，“Boka Vanguard”號原名“Dockwise Vanguard”號，由韓國現（xiàn）代重（chóng）工建造，2013年2月完工交（jiāo）付，2016年7月在大連中（zhōng）遠船務完成加寬改裝工程（chéng）。該船總（zǒng）長275米、型寬（kuān）70米、型深15.5米、載重11萬噸，航速14節，造價約2.4億美元。

由於該船無艏尾樓，采用全（quán）通甲（jiǎ）板，上層建築采用類似航空（kōng）母艦艦（jiàn）島的設計，因此可以運輸“無限”長度的貨物。其艙麵船室主要設在其船體外，因此可以運輸70米寬（kuān）的貨物。為此，“Boka Vanguard”號獲得了Offshore Technology Conference（OTC）頒（bān）發的2012年“紅點（diǎn）”新技術獎。

Boskalis於2013年從（cóng）Dockwise購入了這艘船，經過重命名和隨後的品牌推廣，“Boka Vanguard”號開始為海上能（néng）源領域提供集成服務，主要用於運輸海上石（shí）油鑽井平（píng）台、橋吊、駁船、艦艇、挖泥船等超大型貨（huò）物和海洋工（gōng）程設備。

除了“Boka Vanguard”號的FPSO運（yùn）輸合（hé）同之外，Boskalis還獲得了從中國向俄羅斯運輸（shū）多個大（dà）型LNG模塊的合同。這份合同將在2021年第二（èr）季度開始，使用2艘高端開放式（shì）重型運輸船“Blue Marlin”號和“Black Marlin”號。

同時，Boskalis獲得了一份（fèn）從中國向北海運輸FPSO的合同，以及一份從新加坡（pō）向墨西哥運（yùn）輸2座浮式生產係統的合（hé）同，均將在2021年至2022年（nián）完成。這些合同將由“White Marlin”號（hào）和“Blue Marlin”號負責執行。