吉寶聯手ABB打造南亞首艘（sōu）無人拖船

新加坡船廠吉寶岸（àn）外（wài）與海事近日和ABB簽署了合作協議（yì），將打造南（nán）亞首艘自（zì）主駕駛拖船，計劃於2020年年底之前在新加（jiā）坡港實現無人自（zì）動拖船作業。

吉寶岸外與海事子公司 Keppel Marine and Deepwater Technology （KMDTech）將與ABB合作開發自動船（chuán）舶技術，並用數字解決方案改裝1艘32米長港（gǎng）口拖船。項目完成後（hòu），這艘拖（tuō）船將成為南亞第一艘無人自（zì）動（dòng）拖船。

這艘拖船由吉寶（bǎo）岸外與海事的合資公司Keppel Smit Towage負責運營。在項目的初始階段，該船將在岸基控製中心的指導（dǎo）下，在新加坡港指定（dìng）測試區內完（wán）成一（yī）係列航行任務（wù）。第二階段，該船則將在遠程監督下進（jìn）行自動避碰任務。

ABB Marine & Ports總經理JuhaKoskela解釋稱：“我們技術的目的不是為了（le）完全不需要船員，而是要減輕船員的工作量，從而使他們在關鍵運營中能夠發揮最佳表現。”

KMDTech將與（yǔ）新加坡海（hǎi）事港口管理局（MPA）以（yǐ）及新加坡海事與岸外工程（chéng）科技中心（TCOMS）合作開發各（gè）種（zhǒng）技術，成為自主解決方（fāng）案的係統（tǒng）集成商。美國船級社（ABS）將為遠程導航控製和（hé）自（zì）主控製係統等新（xīn）穎功能提供原則（zé）性批準（zhǔn）（AiP）。

通過（guò）這一項目，ABB朝無人自（zì）主航運邁出了下一步。在（zài）此前的2018年11月，在芬蘭赫爾辛基港（gǎng），進行了（le）遠程運營客渡船"Suomenlina II"號開創性的海試，並且獲得了經驗。

新加坡港每年到訪的船舶超過了13萬艘，這將為海試增加另一層複雜性（xìng）。這些海試的目的（de）是通過利用目前幾乎任何類型的船隻（zhī）都可以使用的數字方案來驗證拖船運營的安全性和效率的提高，試驗的組（zǔ）成部分將是（shì）ABB Ability Marine Pilot方案組合，能夠實現任何無人自動（dòng）所需的“感知-決（jué）定-行動”循環。ABB Ability Marine Pilot Vision將提供從現有和（hé）新係統的傳感（gǎn）器融（róng）合，從而產生（shēng）數字態勢感知，而（ér）ABB Ability Marine Pilot Control將執行必要的（de）控製命令。

ABB稱，在遠程（chéng）監控下進（jìn）行無（wú）人自動運輸，可（kě）使船上的船員在拖（tuō）船實際工（gōng）作需要時進行休息並保持警惕。