12艘船！山東海運一天簽約兩（liǎng）大（dà）項目

航運界網9月17日山東濟南消息（xī），今日，山東海運股份有限（xiàn）公司（以下簡稱“山東海運”）聯合荷蘭皇家殼牌集（jí）團有限公司（以下簡稱（chēng）“殼牌”）、邦吉集團有限公司（sī）（以下（xià）簡稱“邦吉”）、工（gōng）銀金融租賃有限公司（以下簡稱“工銀租賃”）、中遠海運重工有限公（gōng）司（以下簡稱“中遠海運重工（gōng）”）、江蘇新時（shí）代造船有限公司（以（yǐ）下簡稱（chēng）“新時代造船”）、中國船（chuán）級社（shè）、DNV-GL集團（tuán）等合作方在濟南舉行8艘5萬載重噸IMOⅡ型油化品船、4艘8.2萬（wàn）載重噸卡姆薩型散貨船項目簽約儀式。

攜手（shǒu）殼牌（pái） 躍（yuè）居國內第三大成品（pǐn）油輪船（chuán）東（dōng）

山東省副省長淩（líng）文，山（shān）東省政府辦（bàn）公廳副主任王健（jiàn），中國船（chuán）級社（shè）黨組副書記（jì）、總裁莫鑒輝（huī），山東省國資委（wěi）黨委委員、副主任邵澤武，山東省（交通運輸廳）交通運輸事業服（fú）務中心主任安聖兵，山東海洋集團黨委書記（jì）、董事（shì）長包（bāo）劍英，殼牌集團化學品運輸全球負（fù）責人喬治（zhì）·羅紮諾維奇，工銀租賃黨委書記、總裁趙桂才，新時代造船（chuán）執行董事、總經理劉海（hǎi）金等共同出席（xí）山東海運與殼牌的簽約儀式並見證簽約。山（shān）東海洋集團黨委副書記、總經理趙顯福主持儀式。

具體地說，山東（dōng）海運與殼牌簽署8艘5萬載（zǎi）重噸IMOⅡ型油化品船舶8年期固定租金期租合同，為其在全球範圍內提供成品油遠洋運輸物流服務，合同總金額（é）約3.8億美元。該（gāi）批船舶在新時代造船訂造，由工銀租賃提供配套融資租賃服務。項目（mù）落地後，山東海運旗下油化品船舶將由現在的3艘（sōu）增長至11艘，一（yī）躍（yuè）成為（wéi）國內第三大成（chéng）品油運輸船隊，僅次於中遠海運集團（tuán）和招商局集團（tuán）。據悉，該項目為8年期固定租金租約，租金價格不受市場波動影響，能夠為山東海運（yùn）鎖定長期經營收益。

邦吉加持 鞏固山東海運幹散貨（huò）優勢地位（wèi）

中國船級社（shè）黨組副書記、總裁莫鑒輝，山東海（hǎi）洋（yáng）集團黨委書記、董（dǒng）事長包劍（jiàn）英，工銀租賃黨委書記、總裁趙桂才、邦吉集團有限（xiàn）公司海運事業部副（fù）總裁克萊門特·埃斯凱納齊、中遠海運重工有限公司副（fù）總經理趙增山，工商銀行山東省分（fèn）行副行長李明，箭航集團董事總經理裴傑明等共（gòng）同出席山東海運與邦吉的（de）簽約（yuē）儀式並見證簽約。山東海運董事長（zhǎng）於（yú）冰（bīng）主持儀式。

詳細來講，山東海運與邦吉簽署4艘8.2萬載重噸卡姆薩型散貨船舶10年期浮動租金期租合同，為其在全球範圍內提供糧食遠洋運輸物流服務，合同總金額約2.2億美元。該批船舶在中遠海運重工訂造，采用目前最新設計，配備壓載水係統和（hé）脫硫塔係統，符合未來節能環保（bǎo）的要求；工銀租賃和山東海運聯合租賃（lìn）、山東海（hǎi）運團隊負責管理。據了解，該項目為10年期浮動租金租約，采取保底分成方式（shì）確定（dìng）租金價格，既可以（yǐ）平抑市場波穀出現時的風險，又可以實現市場波（bō）峰到來時的收益。項目落地（dì）後，可以（yǐ）進一步增強山東（dōng）海運長期（qī）穩定的持續盈利能力。

兩大項目 助力山（shān）東海運登陸資（zī）本市場

據航運界網（wǎng）監測，山東海運2018年上半年實現營業收入29.19億元人民幣（bì），同比增（zēng）長（zhǎng）35.60%；實現淨（jìng）利潤5375.75 萬元人民幣，同比增長17800.61%，大幅扭虧。2019年3月18日，山（shān）東海運發布公告稱，根據公司戰略發展規劃和後續資本運（yùn）作需要（yào），更好推進境外上市工作，公司申請股票在新三板終止掛（guà）牌。同年4月18日，該公司又發布公告稱，收到終止掛牌受理通知書，正（zhèng）式終止新三板掛牌（pái）。

自（zì）2016年1月12日掛牌新三板以來，山東海運走過了三年多發展曆程。2016年至2018年上半年，盈利情況良好，共實現1.99億（yì）元人民幣（bì）盈利，2018年上半年資產規模達到148.89億元（yuán）人民（mín）幣。

此（cǐ）前，航運界網曾多次（cì）報道，山東海運近（jìn）年來大事不斷。幹散貨運輸方麵，2016年5月和（hé）2018年下半年，山東海運兩次與德國萊茵集（jí）團簽署長期租約（yuē）合（hé）同；2017年下（xià）半年，與巴西淡水河穀簽署4艘40萬噸超大型礦砂船（chuán）包運合約。液體運輸方（fāng）麵，2016年，山東海運購（gòu）入兩艘中程成品油輪，正式進入油輪運輸市場（chǎng）。金（jīn）融方麵（miàn），2018年3月22日（rì），該（gāi）公司與（yǔ）青島國信金融（róng）控股有限公司簽署戰略合作協議。船舶管理方麵，2018年3月（yuè），山（shān）東海運與Fleet Management成立合資船管公司。

而本次簽約是繼與巴西淡水河穀、澳大利亞必和必（bì）拓、德國萊茵集團、中（zhōng）糧集團等建立長（zhǎng）期合作關係之後（hòu），山東海運憑借優（yōu）質高效的遠洋運輸物流服務能（néng）力，再次獲得2家世界500強企業長期租（zū）約大單，受到了市場的廣泛關注，進一步提升了山東海運的競爭力和影響力。如此，山東海運控製運力規模將由800萬載重噸增至872萬載（zǎi）重噸，增長9％；對於山東海運來說，這將有利於快速構建起油化品運輸領域規模優勢和競（jìng）爭優勢、有（yǒu）利（lì）於形成（chéng）幹（gàn）散貨和油化品運輸業務發展（zhǎn）齊頭並進的良好局麵（miàn）、有利於助推山東海運加快登陸資本市場步伐；並且，對山東海運打造世界知名上市航運企業集團具有重大（dà）現實意義和長遠戰略意義。