據業內消息，交通銀行和（hé）民（mín）生金融租賃合作的6艘19000TEU集裝箱船(船型 船廠 買賣)項目，目（mù）前正與大宇造船海（hǎi）洋和三星重工展開談判。該項目總價值（zhí）約9億美元。
據了解，大宇造（zào）船海洋目前開出1.45億美元每艘的低廉價格，而三星重工開出1.5億美元（yuán）每艘（sōu），與市場價格較為接近。現代重工(船機庫（kù） 位置)沒法介入競爭，因為其不能滿足中國所要求的船舶融（róng）資條件。
據經紀人透露，該項目需要（yào）提（tí）供2016年較早的交付檔期。
目前尚不清楚這批超大型集裝箱船的背後租家。市場分析人士認為，中國可能選（xuǎn）擇赫伯羅（luó）特、商船三井、日本郵船、東方海外、東方海皇和現代商船組成的G6聯盟簽署意（yì）向租（zū）約合同。
不過，近日（rì）市場確實有傳言稱G6聯盟一（yī）直在尋找機會訂造超大（dà）型集裝箱船（chuán），對抗馬士基航運、地中海航運和達飛航運組成的P3聯盟，並打算訂造前所未有的23000TEU集裝箱船。
中國方麵（miàn）去年在韓國進行的6艘18000 TEU集裝箱船項目已經獲得地中海航運的長期租約合同，該係（xì）列船計劃在2015年交付。
