郵輪成新造船市場綠色“領航船”

使用LNG燃（rán）料動力正在成為全球越來越多（duō）的（de）郵輪公司的選擇，LNG燃料動力郵輪訂單已（yǐ）經超過手持訂單（dān）半數，成為新造船（chuán）市場的綠色“領航船”。

自從郵輪投入商業運營以來，郵輪的主要動力是（shì）使用重燃料油的柴油機和使用船用汽油的燃（rán）氣輪機發動機。從2015年開始，郵輪（lún）公司逐步（bù）尋（xún）求更好的燃料可替換品，其中之一就是液化天然氣（qì）（LNG）。隨後（hòu）幾年，許多郵輪公司都訂造（zào）了一些LNG動力（lì）的郵輪。

全球船舶與能源技術領導者瓦錫蘭公（gōng）司和法國（guó）一家工程公司合（hé）作，設（shè）計（jì）並打造了（le）一種膜（mó）燃料艙，能存儲足夠的LNG燃料，同時無需犧（xī）牲船上寶貴（guì）的空間。類似的這種技術在過去已經在LNG動力的運輸船上使用，如今已經應用至郵輪領域。

嘉年華公司是首家吃螃蟹的郵輪公司，該公司下屬德國（guó）郵輪公司（sī）阿依達郵輪（AIDA Cruises）目前有2艘郵輪，在靠港停泊時使用的是LNG動力，這2艘分別名為"AIDAprima"號和"AIDAperla"號（hào）。該公司第3艘郵輪"AIDAnova"號，將是（shì）首（shǒu）艘靠港和航行時均使用LNG燃料的郵（yóu）輪。

嘉年華下屬歌詩達郵輪將於2019年11月下（xià）水"Costa Smeralda"號郵輪，這是該公司船隊中首艘完全使用LNG動力的郵輪。

包括上述郵輪在內，嘉年華目前手持LNG動力郵輪訂單（dān）超過了10艘，全部將於2026年之前交付（fù）。其中（zhōng）2艘為歌詩達品牌，2艘（sōu）為AIDA品牌（pái），2艘為嘉（jiā）年華品牌。

MSC地（dì）中海郵輪、迪斯尼郵輪、皇家加勒比和TUI郵輪都為自己的船隊訂造了數艘LNG動力郵輪。數據顯示，截止目前，每年的（de）新郵輪訂單中，LNG動力郵輪的訂單占大約一半。

以下是至少訂造了一艘LNG動力郵輪的所有（yǒu）郵輪公司名單：

1、嘉年華（huá）公司有10艘（sōu）LNG郵輪訂單包括（嘉年（nián）華郵輪、公主郵輪（lún）、阿依達郵輪、P&O郵輪）；

2、挪威探險郵船運營商Hurtigruten公司（sī）有數艘LNG動力郵輪訂單，分別名為"MS Nord-Norge"號、"MS Nordlys"號、"MD Nordkapp"號、"MS Kong Harald"號、"MS Richard With"號和"MS Polarlys"號。該公司還計（jì）劃使用一艘客戶量身訂造的燃料加注船，服（fú）務上述郵輪，預計首艘LNG動力郵輪將於2020年投入運營（yíng）；

3、TUI途易郵輪有2艘16.1萬總（zǒng）噸的LNG郵輪訂單，由Fincantieri建造，預計分別將於2024年和（hé）2026年交付。

4、迪斯尼郵輪最初下單訂造（zào）2艘LNG動力郵輪，由Meyer Werft船廠建造（zào）。但在2017年7月（yuè），該公司（sī）的訂單增加了第3艘船，所有3艘船都（dōu）將為13.5萬總噸，配有1250間（jiān）標準客房，預計（jì）分別將於2021年、2022年和2023年（nián）交付；

5、MSC地中海郵輪於2017年6月和STX法國簽署了諒（liàng）解備忘錄，建造2艘20萬總噸的LNG動力郵輪，這2艘巨型郵輪分別將於2022年（nián）和2024年交付；

6、皇（huáng）家加勒比有3艘LNG動力郵輪的建造訂單，由Meyer Turku船廠建造，每艘（sōu）船可搭（dā）乘（chéng）大約5000名乘客，首艘船將於2022年交付（fù）；

7、Norwegian Yacht Voyages公（gōng）司（sī）有4艘LNG動力郵輪訂單（dān），其中的首艘船名為"Caroline"號，預計將於2020年5月交付，剩餘3艘船將間隔18個月交付。

8、法國龐洛郵輪（PONANT）有1艘LNG動力郵輪訂（dìng）單（dān），預計2021年交付，名（míng）為"Le Commandant Charcot"號，是首艘配備瓦錫（xī）蘭設計（jì）膜燃料（liào）艙的郵輪。

郵輪作為海上的（de）酒店對於海洋環境的保護有（yǒu）著不可避免的責任。郵輪的建造趨勢越建（jiàn）越大，功能（néng）越來越齊全，承載的（de）旅客也越來（lái）越（yuè）多，郵輪從而也擔負起更多的海洋環境保護（hù）職責。隨著環保法規的要求越來越嚴格，未來越多越多郵輪船隊加入使用清潔能源，更多的綠色科（kē）技也逐步（bù）被使用到郵輪上。