韓國三大船企欲包（bāo）攬下半年LNG船訂單（dān）

由於今年上半年的接單量遠遠落後於目（mù）標，韓國（guó）三（sān）大船企都對今年下半年將敲定（dìng）的（de）近70艘總（zǒng）計160億美元（yuán）的LNG船大單寄予厚望，憑借每年超過40艘大型LNG船的交付能力，韓國的目（mù）標欲（yù）包攬全部LNG船新船訂單，力爭完成全年接單目標的同時鞏固（gù）其在LNG船建造領（lǐng）域的壟斷地位。

克拉克森的數據顯示，今年上半年全球新船訂（dìng）單量大幅下滑，僅為1026萬（wàn）CGT，較去年同期減少了42%。受（shòu）此影（yǐng）響，韓國三大船企上（shàng）半年接單量均不及預期。

現代重工集團（包括現代重工、現代尾浦（pǔ）造船和現代（dài）三湖重工）共計接獲了5艘集裝箱船（chuán）、11艘油船和5艘LNG船（chuán）訂單，僅完成（chéng）了全年159億美元接單目標的17%左右。

大宇造船在上半年接獲了16艘新船訂單，包括6艘LNG船、7艘VLCC和3艘潛艇，總（zǒng）價值27.8億美元，完成了全年83.7億美元接單目標的32.2%。

三星重工的表現相對（duì）較好。上半年，三星（xīng）重工接獲了14艘新船訂（dìng）單，包括10艘（sōu）LNG船、2艘原油船、1艘特種船和1艘浮式（shì）生產儲卸油船（FPSO），總價值32億美元，完成全年78億美元接單目標的41%。

據國際船舶網了解，根據今年（nián）上半年的接單量，韓國三大船企距離全（quán）年接單目標還有約220億美元的差距。不過，今年下半年韓國三大船企有望獲得來自卡塔爾、莫桑比克和俄羅斯的LNG船大單，這批訂單數量累（lèi）計將超（chāo）過70艘，估（gū）計總價值將達160億美元。

據（jù）了解，卡塔（tǎ）爾石油公司計（jì）劃在今年下半年簽署大規模的LNG船訂單。卡塔爾石油公司在今年4月發布招標，預（yù）計初步將（jiāng）建造60艘（sōu）LNG船，以支持計劃中（zhōng）的產能擴張；未來10年，卡塔爾的LNG船建造項目還有望超過100艘。

據悉，韓國三大船企已經分別提交（jiāo）了40艘LNG船的投標書，考慮到每艘LNG船造價通（tōng）常約1.69億美元，這（zhè）筆訂單總價值將達到67美元。另外，卡塔爾要求這批LNG船在2023年至2026年間交付，而（ér）韓國（guó）三大船企提交了每年交付10艘船的計劃（huá）。由於包括三（sān）井E&S在內的日本船企已經確定不參與此次競標，市（shì）場觀察人士預計，韓國三大船企將能夠包攬卡塔爾的整個LNG船訂單，因為韓國船企是（shì）唯一能夠建造卡塔爾所需的薄膜型LNG船的船廠。

除了卡（kǎ）塔爾的訂單之外（wài），韓國三大船企還在與兩家日本船企競爭美國阿納（nà）達科石油公司的16艘LNG船訂單。阿納達（dá）科計（jì）劃訂（dìng）造16艘LNG船，用於運輸其在莫桑比克新LNG項目的LNG貨物，每（měi）年需要運輸1288萬噸LNG。

另外，三星重工有望獲得俄羅斯能源巨頭Novatek的Arctic LNG 2項目最多17艘（sōu）LNG船訂單。不久前（qián），三星重工已經被選中作為俄羅斯紅（hóng）星造船廠（chǎng）（Zvezda）的合作夥伴，共同為Arctic LNG 2項目開發北極水域運營的新（xīn）一（yī）代破（pò）冰型LNG船。預計這批（pī）Arc7破冰型LNG船的造價約為每艘3.83億美元，全部17艘LNG船的總價值將超過65億美元。

Novatek的這筆訂單引發了韓國三大船企的激烈競爭，截至（zhì）目前，三星重工已經勝出（chū），基本鎖定這份訂單。不過，作為目前唯一（yī）具有破冰型（xíng）LNG船建造技術與經驗的船企，大宇造船依然對Arctic LNG 2項目的額外訂單抱有希望，因為此（cǐ）前Novatek主導（dǎo）的北極Yamal LNG項目15艘Arc7破冰型LNG船全部由（yóu）大宇造（zào）船建（jiàn）造，其中（zhōng）11艘已經成功交付。

雖然韓（hán）國船企上半年接單業績不佳，但韓國造船業人士認為，韓國三大船企可以輕鬆完成（chéng）全年目標，因為下半年將預計將集中出現一批LNG船大單，而韓國船企在這一領（lǐng）域占（zhàn）有絕對優勢地位。

業內人士表示，通（tōng）過近年來產能擴充和效率提升，目前韓國三大（dà）船企LNG船建造能（néng）力大（dà）幅提升，年（nián）交付能力已經（jīng）超（chāo）過40艘，可以說，在LNG船建造市場，中國和日本船企根本無力挑戰韓國，韓國造船業具備了絕對的統治力。

截止目前，今年全球LNG船新船訂單（dān）量共計24艘，其中韓國船企已經接獲了21艘，韓國三大船企手持大型LNG船訂單也已經超（chāo）過100艘，交付時間最晚2022年。