全球集裝箱（xiāng）船運力榜單出爐：排名穩定（dìng）

（415.3783萬TEU）、地中（zhōng）海航運（yùn）（338.0592萬TEU）以及中遠海運集團（288.9742萬TEU），這三大班輪公司總運力占市場份額的45.2%。

第4名到第10名依次為：達（dá）飛輪船（chuán）、赫伯羅（luó）特、海（hǎi）洋網聯（lián）船務（wù）（ONE）、長榮海運、陽明海運、現代商船（chuán）、太平船務。其中（zhōng）前7名運力都超過100萬TEU。

排名第11至20名依次（cì）為：以星航運、萬海航運、高（gāo）麗海（hǎi）運（KMTC）、伊（yī）朗國航（IRISL）、安（ān）通控股、中穀（gǔ）海（hǎi）運、X-Press Feeders Group、海豐國際、森羅商船、德翔海運（yùn）。

Alphaliner指出，全球班輪公司運力前10名基本保持不變。Alphaliner的數據（jù）顯示，目前全球在運營（yíng）集裝箱船總數為6102艘、總運力2306.4775萬（wàn）TEU，折合2.79910369億載重噸。

為了響應大環境所帶來的變化，班輪公司大多（duō）在進行內部升級及業務調整，全球運力排名第一的馬士基航運也是如此。今年5月，馬士基航運成為繼達飛輪船、地中（zhōng）海航運後，集裝箱追蹤解決方案供應商Traxens的主要股東及客戶。

6月5日，馬士基航（háng）運與俄羅斯（sī）交通運輸部簽署（shǔ）諒解備忘錄，由馬士基航運與IBM共同開發的基於區塊鏈技術的數字（zì）運輸解決方案TradeLens在俄羅斯生根。達飛輪（lún）船和地（dì）中海航運（yùn）在5月也加入了TradeLens，TradeLens將可以提供全球海（hǎi）運集裝箱貨物接（jiē）近一半的數據。

為滿足客戶需求，赫伯羅特也致力向數字智能方向改變，赫伯羅特在6月推出（chū）遠程即時集裝箱監控計劃，希望能更快（kuài）發現客戶問題並及時（shí）解決（jué），從而比競爭（zhēng）對手（shǒu）多一些優勢。