Novatek在紅星造船廠（chǎng）LNG船訂單增至17艘

俄羅斯能源巨頭Novatek將提高其Arctic LNG 2項目訂造的Arc7破冰型LNG船數量，從原本的15艘（sōu）增加至最多17艘，這批（pī）LNG船將（jiāng）由新成立的中俄合資公司負（fù）責運營。據悉，這批總價超過20億（yì）美（měi）元的（de）LNG船大單已經引發了中韓船企的激烈競爭。

俄羅斯媒體援引Novatek首席執行官（guān）Leonid Mikhelson的話稱：“我們正在摩爾曼斯克和堪察加半島進行轉運，現在我們需要決定將LNG運（yùn）輸到這些地點的問題。計算（suàn）結果顯（xiǎn）示，我們（men）可能需要為Arctic LNG 2項目建造15到17艘破冰型LNG船。

Mikhelson表示，這些破冰型LNG船將由俄羅斯遠東船舶修造中心（FESRC）下屬紅星（xīng）造船廠（Zvezda）建造，計劃在2025年之前交付。

他透露，俄羅斯政府“很快”將決定補貼（tiē）紅（hóng）星造船廠的建造成本與海外造船廠當前市場價格之間的差額。

據悉，這批LNG船將由新（xīn）成立的合資企業北極海運有限責任公司（MArT）負責運營。6月7日，中遠海運集團、Novatek、俄（é）羅斯最大國有航運公司Sovcomflot以及絲（sī）路基金有限責任公司（sī）簽署協議，成立合資企業北（běi）極（jí）海運公司。

今年4月（yuè）5日（rì），Sovcomflot在紅星造船廠訂（dìng）造了Arctic LNG2項目第一艘（sōu）Arc7破冰型（xíng）LNG船（chuán）。去年12月，Novatek已經與Sovcomflot簽署了第一艘LNG船的包運合同（COA），合（hé）同（tóng）期限25年，規定新船（chuán）必須在2022年年底之前交付，在2023年4月之前進（jìn）行冰試。

Arctic LNG2項目的LNG船將采用破冰型設計，與大宇造船為Yamal LNG項目建造的一係列（liè）15艘破冰型LNG船規格類（lèi）似。大宇造船也是目前全球唯一具備破冰型LNG船建造技術與（yǔ）經驗的船企。

此前，有消息稱，Novatek已經與紅星造船廠及Sovcomflot簽署（shǔ）了（le）額外4艘Arc7破（pò）冰型LNG船建造（zào）和使用的暫時協（xié）議（yì），預計正式的合同將在今年夏（xià）季（jì）達成。這4艘破冰型LNG船計劃在2025年交付（fù），合計造價可能達到20億美元左右。紅星造船廠將（jiāng）與韓國船企合作完成4艘LNG船的建造工作。

由於紅星造船（chuán）廠（chǎng）本身沒有建造交付LNG船的經驗，也尚未完全掌握破冰型LNG船建造技術。因此需要在擁有（yǒu）先（xiān）進建造技術的海外船廠完成相當一（yī）部分工程之後，再運（yùn）到紅星造船廠進行後續工（gōng）程。有報（bào）道稱，紅星造船（chuán）廠（chǎng）將在今年6月之前選定技術合作夥（huǒ）伴。

Novatek的（de）LNG船大單（dān）已經引發了中韓船企的激烈競爭。韓國船企在建造破冰型LNG船方麵具有很強的市場競爭力（lì），因此對這筆訂單充滿（mǎn）期待。不過，憑借和俄（é）羅斯的（de）合作關係和成本優勢，中國船企也將有機會參與競爭並有望攬獲（huò）部分訂單。