全球獨創！外高橋（qiáo）造船首製通用型FPSO出塢（wù）

6月8日，外高橋造船建造的全球首製通用型海上（shàng）浮式生產儲油（yóu）船（FPSO）比原（yuán）計劃提前27天順利出塢。該船的出塢，標誌著這一通用型的獨創船型從概念終成現實，也預（yù）示著世界（jiè）FPSO領域開發、設計和建造進入了一個全新（xīn）的時代。

這艘FAST4WARD FPSO采（cǎi）用（yòng）獨創的“通用型”設計概念，由（yóu）七O八所（suǒ）設計，SBM FAST4WARD FPSO概念的基礎方案是一艘日處理能力100000桶/天至250000桶/天的30萬噸級FPSO，儲油（yóu）能力達200萬桶，其總長333米，型寬（kuān）60米，型深32.80米，排水量達46萬噸。

FAST4WARD FPSO包含通用（yòng）的新建船（chuán）體和一（yī）係列的上部模塊和係泊係統（tǒng）解決方案，可有效縮短建造周期和降低成（chéng）本，完全能（néng）夠滿足業（yè）主本土化的要求。FAST4WARD FPSO船體（tǐ）設計還考慮了安裝可拆卸推進（jìn）係統的可能性，如批量建造（zào）該通用型（xíng）船體，可大幅降（jiàng）低拖航費用。相比傳統的FPSO而言，該船船體用途廣泛，適（shì）應性強，其（qí）投產周期可以縮短6到12個月。是當今世界全球首製通用型海（hǎi）上浮式生產儲卸油裝置，可滿足西非和巴西等（děng）廣泛海洋環境條件，不僅適用於全球各個海域（yù）的油氣開發作業（yè），而且大幅降低業主運營（yíng）成本，必將引領世（shì）界FPSO的發展新潮（cháo）流。

自2018年3月（yuè）該船開工以來，外高橋造船嚴格按照工藝（yì）規範和生產節點，強化精益管理，實施新工藝、新工法，注重安全、質量和工期的全過程管控。特別是今年5月16日，該船重約1900噸、長30米、寬60米、高39米，相當於（yú）13層樓高的上層建築（zhù）（生活樓）總段順利吊（diào）裝，創下了中國造船企業塢內成功吊裝搭載尺寸最大、噸位最重的FPSO上（shàng）層建築新紀錄。

2017年7月1日，外高橋造船與荷蘭SBM Offshore公司簽訂FAST4WARD係列項目（mù）首製船合同，2018年11月（yuè）21日，該係列第二（èr）艘船合同簽字宣布生效，外高（gāo）橋造船為其提供（gòng）EPC總包服務。

6月8日，外高橋造船建造的FPSO首製（zhì）船順利出塢，標誌（zhì）著該船圓滿完成了船塢階段施工，即將開始碼頭階段的舾裝工作，為該船按期建造交（jiāo）付邁（mài）出了堅實的一步。

作為首製（zhì）船，H1468船的設計（jì）與以往建造（zào）的FPSO船型有很大區別，除結構不同，還有很多新的工藝設計（jì）和新型塗料的應用。麵對這種情況，公司塗裝部從前期準備工作入手，在工藝、設備和（hé）人（rén）員（yuán）方麵準備充分，並（bìng）製定了相應的生產預案。在該項目開始施工後，加大了管理力量的投入，對整個生產過程的安全、計劃、質量形（xíng）成有效管控。同時，在生產中引入了三種不同型號的（de）外板專用（yòng）衝砂（shā）機（jī）器人用於外板區域的衝砂作業（yè），並積極開展全船（chuán）無鏽化的跟蹤施工。通過實施這些工藝，極大壓縮了生產周期，最終僅用一個月就完成（chéng）了出塢前的塗裝施工項目，為H1468船的按時出塢奠定了基礎。

目前，第二艘船正在建造之中，而此（cǐ）次出塢的首（shǒu）製船計劃將於今年年（nián）底之前命（mìng）名交付（fù）。