韓國擔憂兩大（dà）造船巨頭（tóu）合並成泡影

必須要獲得中日和歐盟十個國家的全部批準，由於（yú）各（gè）國審查流程不同，短則4個月，最長需近一年。而自2000年以來，還沒有任何一（yī）家造船集團能夠掌控全球市場20%以上的份額。出於國際上對韓國造船業壟斷（duàn）的擔憂，現代重工欲真正完成與大宇造船的合並路程如今（jīn）看來還前路漫（màn）漫。

據韓國中（zhōng）央日報（bào）報道，新成立的控股公司韓國造船海洋（yáng）公（gōng）司是現代重工的事業法人，旗下子公司包括大宇造船（chuán）、現代三湖（hú）重工和（hé）現代尾浦造（zào）船等，新公司預計將成為世界最大的造船集團。根據克拉克森去（qù）年年底的數據，在合並以後，兩家船廠（chǎng）總體手持（chí）訂單量將達到365艘、1700萬CGT，占全球總手持訂單量的（de）五分（fèn）之一以上，市（shì）場份額高達21.2%。超大型油輪（lún）(VLCC)和LNG船總占有率分別（bié）占全球的72.5%和60.6%，而這可能會成為（wéi）壟（lǒng）斷（duàn）造船業的爭議。

因此（cǐ）首先（xiān）要通（tōng）過韓國公平（píng）貿易委員會（Fair Trade Commission Republic of Korea）的企業合並審查，然後要在中國（guó）、日本和歐盟等至少十（shí）個國家獲得各國反壟斷監管機構的合並審（shěn）查批準。隻要有一個（gè）國家反對，兩家公司的合並項目也會化為泡影（yǐng）。

韓國公平貿易委員會主席金相九（Kim Sang-jo）此前曾表示，關（guān）鍵問題在於如何讓（ràng）其他（tā）國家的反壟斷監管機構接受韓國的判斷。他指出（chū），如果其他國家不批準此次收購，現代重工和大宇（yǔ）造（zào）船的交易將毫無意義。

現代重工收購大宇造船由韓國政府主導。韓國政策性銀行韓國產業銀行（KDB）是持有大宇造船56%股份（fèn）的最大股東，主導此次合並（bìng）項目（mù）。由於造船業長期陷入停（tíng）滯（zhì），韓國政府期待（dài）通過（guò）此次兩大造船公司（sī）合並提高競爭力，創造協同效應。

不過，韓國目前有很多觀點預測認為，要獲得中國和日（rì）本反（fǎn）壟斷監管機構（gòu）的批準不太容易（yì）。現（xiàn）代重工和大（dà）宇造船整（zhěng）合後組建的“超級船廠”將（jiāng）占據（jù）全球造船（chuán）市場（chǎng）21%的份（fèn）額，這給（gěi）中（zhōng）國和日本船企帶來巨大競爭壓力。在全球造船市場上，中（zhōng）日兩（liǎng）國與韓國是競爭對手，他們顯然不會願（yuàn）意看到一家世界第一大造船公司是韓國企業。

此外，預計在購船“大戶”歐盟和美國等國也將遇到難關。歐盟擔心合並（bìng）後會抬高（gāo）船價，將損害船東的利益。因此，韓國方麵認為，歐盟將是現代重工和大宇造（zào）船並購審查的最大難關。韓（hán）國專家解讀認為，如果現代重工和大宇造船整合損害歐洲船（chuán）東的（de）利益，那麽歐盟很可能不會批準審查通過（guò）。特別是歐盟（méng）有強力（lì）的反壟斷禁令，因此預計其很有可能會對在LNG船等（děng）領域具有（yǒu）壓（yā）倒性優勢的此（cǐ）次合並項目發難。特別是從明年開始，因IMO的環境規範生效，預計全世界LNG船訂單將會大增，這導致事情（qíng）進展更加（jiā）舉步維艱。

韓媒分析稱，各國的審查點是壟（lǒng）斷深化是（shì）否（fǒu）會導致出現價格上漲等競爭限製的弊端（duān）。如果僅就合並公司的市場占（zhàn）有率（lǜ）統計來看隻有21.2%，並未達到公平委員會的競爭限製基準（zhǔn）的50%，因此不會有問（wèn）題。但如果就LNG船和超大型油輪等（děng）各船型市場來看就超出了基（jī）準（zhǔn）。如果進入（rù）正（zhèng）式（shì）的企業合並審查，各國（guó）的反壟斷監管機構為保護本國產業（yè），很有可能會（huì）將這些數據朝對己方（fāng）有利的方向解讀。

未（wèi）來資（zī）產大宇（yǔ）研究員李學武預測稱，“收購項目中最大的（de）難關就是韓國國內的工會和海外競爭國家的企業兼並審查。要在十多個（gè）國家接受審查，各國審查（chá）日程不同，該過程短則需四個月，最（zuì）長則需近一年”。

現代重工（gōng）此前曾經（jīng）表示，將從今年6月起開（kāi）始向中國、日本、歐盟和（hé）美國等10個國家的（de）反壟斷機構提交並購的相關審查申請文件（jiàn）。現代重工高層表示：“我們內部研（yán）討認為，國內並購審查將獲得通（tōng）過；我們（men）的目標是在今年年底前結束外國機構的審查。”如今看來，這一想法可能太樂觀了。