圖:停靠在西霞口修船廠的“金海翔”輪
“金海翔”輪二氧化碳泄漏事故調(diào)查結果出爐,事故確係“金海翔”號貨輪三副的誤操作行為所致。
據山東新聞(wén)信息(xī)權威(wēi)發布平台大眾網最新消息,2019年5月(yuè)30日,福建省海運(yùn)集團有(yǒu)限公司“金海(hǎi)翔”貨輪(lún)“5.25”二氧化碳泄漏事故處置工作進展情況通報會召開,威(wēi)海市委常委、副市長王亮(liàng),山東省政府事故調查組技術組組長、高級(jí)海事調查官張鵬飛通報有關(guān)情況。
威海市副市長王亮通報了事(shì)故處置的總體情況。他說,事故發生後,各級領(lǐng)導高度重視,要求迅速穩妥做好事故處置、傷員救治及善(shàn)後工作。山東省政府成立事故調查組,全麵展開(kāi)事故調查工作。福建省海運集團有限公司負責(zé)人帶領相關人員全程參與事故處理(lǐ)及善後工(gōng)作(zuò)。威(wēi)海市也(yě)迅速成立(lì)了由市委、市政府主要領導同誌任組長的事故處置領導小組,並組成醫療(liáo)救護(hù)、環境監測、善後處置等9個工作專班,迅速展開處(chù)置工作。第(dì)一(yī)時間緊急調派11個急(jí)救車組趕赴現場,並組織急診(zhěn)科、呼吸內科、神經內科(kē)等醫護專(zhuān)家及(jí)時會診、救治傷員。北京協和醫院3名專家及省立醫院3名專家現場指導醫院(yuàn)開展救治。
目前,19名送醫診治人員中已有2名出院,其他人員情況穩定,正在康複之中。高度(dù)重視做好善後工作,“一(yī)對一”成立工作組開展工作(zuò),目(mù)前善後工作(zuò)已(yǐ)基本結束。下步,將(jiāng)繼續做好(hǎo)送醫(yī)診治人員治療康複工作(zuò),並積極配合事故調查組做好事故調查工作。
張鵬飛通報了事故調查的有關情況(kuàng)。他說,事故發生後,省(shěng)政府調查組組織海事、消防(fáng)、船檢、造船、公安等方麵的專(zhuān)家,立即對事故發生的原因和經過(guò),特別是船用二氧化碳滅火係統的開啟和釋放情況迅速展開調查。
張鵬飛(fēi)說,船用(yòng)二氧化碳滅火係統是目前國際上廣泛應用的船載消防設備,在(zài)發生火災(zāi)緊急情況下,用(yòng)來向機艙(cāng)釋放二氧化碳,達到滅火目的。
經專家組初步調查(chá)分析,“金海翔”貨輪滅火係統的二氧化碳釋(shì)放進入機艙,不是船內發生火災等緊急情況下的正常應急釋放。事發當天(tiān),因船公司要(yào)求,船長安排三(sān)副到二氧化碳鋼瓶間抄寫二(èr)氧化碳鋼瓶有關參數。三副在攀附二氧化碳鋼瓶查看時,意外碰觸開一個鋼瓶的瓶頭閥(fá),導致該瓶內二氧化(huà)碳氣體進入管道係統。為防止(zhǐ)管道內的二氧化(huà)碳氣體進入機艙(cāng),三副通過微信向船載滅火係統檢修公司專業人員詢問處置辦法,試圖將管道(dào)內的二氧化碳氣體泄放掉,但(dàn)操作過程中(zhōng)又誤觸開啟了增壓閥,導致管道(dào)內壓力氣體頂開了通往機艙的(de)總閥門和其他二氧(yǎng)化碳鋼瓶的瓶頭閥,致使大量二氧(yǎng)化碳氣體釋放進入機艙,報警器同步報警。由於船載滅火係統被意外啟動,沒有實現提前報警。當(dāng)時,船舶維修人員正在機艙內正常作業(yè),高濃度二氧化碳造成人員中毒(dú)窒息。具體過程正在進一步核查中。
“金海翔”輪二氧化碳泄露事故回顧
2019年(nián)5月(yuè)25日(rì),福建(jiàn)省海運集團有限公司“金海翔”號貨輪(lún)在榮成龍眼港西(xī)霞口修船公司維修期間發生二氧化(huà)碳泄漏(lòu)事故。
截至2019年(nián)5月25日,10人死亡,19人正在醫院接(jiē)受治療。初步查明,事故係“金海翔”號貨輪三副的操作行為所致(zhì),公(gōng)安機關已控製相關人員。
事(shì)故經過
2019年5月25日16時許(xǔ),福建省(shěng)海運集團有限公司“金海翔”號貨輪在榮成(chéng)龍眼港維修期間發生二氧化碳泄(xiè)漏事故(gù)。截至2019年5月26日,事故現場無(wú)次生災害。
事故傷亡
截至2019年5月25日(rì),10人死亡,19人正在醫院(yuàn)接受治療,情況穩定,無生命危險。
事故處置
2019年(nián)5月25日(rì),國家衛生健康委高度重視(shì),連夜安排(pái)組建國家醫療專家組,乘26日最早航班趕赴威海指導傷員救治工作。國家專家組由北京協和醫院的重症醫學、呼吸科、神經內科3名專(zhuān)家組成。
事故發生後,當地(dì)衛生健康(kāng)部門第(dì)一時間啟動衛生應急響應,迅速將20名傷員(yuán)收治到威海市(shì)、榮成市的3家醫院,組織精幹(gàn)醫護力量,全力救治(zhì)。山東省衛生健康委負責同誌帶領省級醫療(liáo)專家組,連(lián)夜趕到當地,強化醫療(liáo)救(jiù)治力量。
事故原因
初步查明,事故係“金海(hǎi)翔(xiáng)”號貨輪三副的操作行為所(suǒ)致,公安(ān)機關已(yǐ)控製相關人員。
防爆電話機、消防電話機:昆侖KNZD-65, 昆侖KNSP-01,昆侖KNSP-22等等。
有主機呼叫(jiào)係統:KNPA-7石油化(huà)工作業區電話廣播視屏(píng)遠程控製係統。
KNPA5無主機呼叫係(xì)統:無(wú)主機呼叫係統核(hé)電、陸上、海上平台應用等等。
解決方案:地鐵、高鐵(tiě)、核電、石油化工(gōng)等解決方案
昆侖科技綜合管廊通信係統解決(jué)方案;昆侖科技綜合管廊管道通信係統解(jiě)決方案
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