中韓兩國造船差距5.2年？

韓國最（zuì）大鋼鐵公司浦項製鐵（POSCO）旗下POSCO管理研究院的報告認為中韓兩國之間造船（chuán）技（jì）術的差距約為5.2年。雖然（rán）中國船企（qǐ）過去兩個月來接單量（liàng）大幅領先韓國，但韓國分析人（rén）士認為，憑借先（xiān）進的（de）建造技術和在LNG船和超大型船舶的建造領域（yù）的優勢，韓（hán）國造船業在接（jiē）單競爭力方麵依然壓倒中日兩國。

POSCO管理研究院在5月13日發表的這份報告指出，天然氣的需求持續增加，LNG相關船舶正在推動造船業複蘇；與中日兩國（guó）的競爭對手相比，韓國在LNG船（chuán）和超（chāo）大型船舶的建造領域有（yǒu）著壓倒性的競爭優勢。在截止今年3月的LNG船整體手持訂單量中，韓國船企（qǐ）占據（jù）了其中約1100萬GT，占1400萬GT總量的81%。

除了LNG船之外，韓國船企在近（jìn）年來成為行業發展趨勢（shì）的（de）VLCC、大（dà）型集裝箱船等超（chāo）大型船舶領域也具有最大的競爭優勢。在大型集裝箱船總計2000萬GT的手持訂單量中，韓國船企擁有約1000萬（wàn）GT，占比達到49%左右。相比之下，中國船企占比僅為（wéi）24%，日本為27%。在VLCC現有的1600萬GT手（shǒu）持訂單量中，韓國船企擁有960萬GT，占比62%；中國占（zhàn）比22%，日本為16%。

POSCO在報告中稱，數十年來，韓國船企已經在建（jiàn）造數千艘船舶的過程中積累了豐富的經（jīng）驗和專業知識，可以（yǐ）滿足航運公司的各種要求並確（què）保按期交付；目（mù）前，韓國與中國在船舶建（jiàn）造技術方麵的差（chà）距約為5.2年。

報（bào）告稱（chēng），無論（lùn）經濟狀（zhuàng）況如何，韓國船企都（dōu）能夠保持在總訂單量中占比35%以上（shàng），不間斷地維持接單競（jìng）爭力。過去，韓國與日本兩國在總體訂單量（liàng）中約占80%，近年來（lái）轉變為中國和韓國（guó）占據80%左右。

去年，全球新船訂單量同比增長5.9%，但韓國（guó）船企實際接單量（liàng）卻（què）比2017年增長了28.6%，顯示出韓國在接單（dān）方麵的競爭優勢。