中遠海運集運第7艘13500TEU箱（xiāng）船（chuán）命名交付

繼兩（liǎng）天前的“中遠海運荷花”輪命名交付之後，5月10日，由滬東中華旗下（xià）上海江南（nán）長興造船聯合（hé）揚州中遠海運重工為中遠海運集裝箱運輸有限公司建造的又一艘13500TEU集裝箱船“中遠海運山茶”輪成功（gōng）命名（míng）交付。

上港集團黨（dǎng）委副書記、總裁（cái）嚴（yán）俊，中遠（yuǎn）海運集運黨委書（shū）記錢衛忠（zhōng）、副總經理辜忠東，中遠海（hǎi）運重（chóng）工副（fù）總經理、揚州中遠海運重工董事長韓成敏，滬東中華造船（集團）常務副（fù）總經理、長興造船總經理黃一平，揚州中遠海運重工總（zǒng）經（jīng）理王誌峰、黨委書記（jì）張凱藝等領導和嘉賓出席命名交付儀式。劉嵐女士作為命名嘉賓為新船命（mìng）名。

滬東中（zhōng）華（huá）造船（集團）有限公司（sī）常務副總經理、上海江南長興造船有限（xiàn）責任公司總經理黃一平，上海江南長興造船有限責任公司副總經理（lǐ）胡宏宇（yǔ）、生（shēng）產（chǎn）總（zǒng）監鮑文斌，花旗銀行董事總經理湯凱（kǎi）智，中國船級社上海分社副總經（jīng）理徐立，中國船舶工業貿易有限公司副總經理吳愛軍，中遠海運集運副總經理陳翔、辜忠東，新船（chuán）船長陳建芳、政委姚永傑、輪機長付樹軍（jun1）以及來自其他各方受邀嘉賓出席了本次命名儀式。

“中遠海運山茶”輪（H3029輪）是上海（hǎi）江南長興造（zào）船（chuán）為（wéi）中國遠洋海運集團建造的8艘13500TEU集裝箱船（chuán）係列船的第7艘， 由（yóu）中船集團708所設計，總長366米，船寬48.2米，最大吃水16米，設計航速23海裏/小時（shí），最大載重量147000噸，最（zuì）大載箱量13800TEU，配備1000個冷藏箱插（chā）座，掛香港旗，入級中國船級社，是最新一代巴拿馬運河極大型集裝箱船。

在大幅度（dù）提升船舶裝載能力的同時，船舶充分考慮航線攬貨種類和（hé）配載操作的（de）實（shí）際需求，加（jiā）大配載靈活性，提高冷箱、危險品箱、重箱和高箱（xiāng）的（de）有效裝載能力。為（wéi）順應節能減排和綠色環保的發展理念（niàn），船舶在設計時優化線（xiàn）型，采用高效螺旋（xuán）槳及節能裝置，合理選擇技術參數和設備配置，降低油耗和排（pái）放水平，大幅度提高燃油經濟（jì）性。船舶能效設計指數（EEDI）提前達到MARPOL公約2030年的指（zhǐ）標要（yào）求。

該（gāi）船被CCS授（shòu）予了智能（néng）能效i-ship（E）船級符號。可通過對船舶航行狀態、耗能狀況的在線監測與數據的自動采集（jí），對船舶能（néng）效狀況、航行及裝載狀態等進行評估，並（bìng）通過（guò）大數據分析及優化技術，為船舶提供數（shù）據評估分析結（jié）果（guǒ）和輔助決策建議，實現對船舶能效實時監控、智能評（píng）估及優化，以不斷提高船舶能效（xiào）管理水平（píng），使得該船的節（jiē）能減排（pái）能力（lì）和經濟效益提（tí）升到一個嶄新的高（gāo）度。

“中（zhōng）遠（yuǎn）海運山（shān）茶”輪也是揚州中遠海運重工建造的第二艘（sōu）13500箱船。13500TEU係列（liè）集裝箱船是揚州中遠海運重工在成功建（jiàn）造交付10000TEU、9400TEU兩型集裝箱船的基礎上，不斷積累（lèi）技術經驗，提升精（jīng）益管理水平，打造和推出的又一張亮麗名片。在該（gāi）船建（jiàn）造過（guò）程中，揚州中遠海運重工深學川崎取得豐碩成果，建造水平不斷提高，主機吊裝、綁紮（zhā）試驗、貨艙工（gōng）程、主機串油、係泊（bó）試驗等工（gōng）序的建造質量及周期較首製船均取得進步和突破。特別是（shì）該船僅用四天（tiān）圓滿完成全部海上（shàng）試驗項目，創造了揚州中遠海運重工此類船型（xíng）試航最短（duǎn）時間記錄，其中重要項目全部一次性（xìng）通過檢驗，獲得船東（dōng）船檢的一致好評。

命名交付後，“中遠海運（yùn）山茶”輪與“中遠海運荷花（huā）”輪將聯袂投入中遠海運集運精品航線遠東-美東線運營（yíng）。投入AWE2線運營，從遠東經巴拿馬運河掛靠美東紐約、諾福克、薩凡納等主要港口、將可為客戶提供華東/華北到美東的直航服務，華東到紐約交貨期迅速，西行提供薩瓦納出口的快捷直（zhí）航服務。