最多100艘！史上最大LNG船建造項（xiàng）目啟動（dòng）

卡（kǎ）塔爾（ěr）正式啟動了LNG行業（yè）有（yǒu）史以來規模最大的造船項目，全球新造船市場也將迎來史上最大的一筆訂（dìng）單。

近日，卡塔爾石油公司（Qatar Petroleum）披露了超過100艘LNG船建造計劃，總價值或將達到近200億美（měi）元，這筆訂單將（jiāng）使全球LNG船運力增加近20%。

卡塔爾石油公司董事長及首席執行官（guān）Saad Sherida Al-Kaabi表示，卡塔爾石油公司將（jiāng）開（kāi）始（shǐ）一個大型（xíng）LNG船建造項目，預計初步將建造60艘LNG船，以支持計劃中的產能擴張；未來10年，卡塔爾的LNG船建造項目還有望超過（guò）100艘。

卡（kǎ）塔爾石油公司的招標在4月22日發布，將為卡塔爾North Field Expansion（NFE）項（xiàng）目建造新的LNG船船隊。NFE項目旨在擴大卡塔爾的LNG產能，到2024年LNG產能將從7700萬噸/年增至1.1億噸/年。

除了（le）應對NEF項目的航運需求，卡塔爾石油公司招標建造的LNG船還將處理（lǐ）Ocean LNG從美國Golden Pass出（chū）口項目購（gòu）買和銷售的LNG貨物運輸，Golden Pass項目計（jì）劃在2024年投產。Ocean LNG是卡塔爾（ěr）石油（yóu）公司與埃克森美孚的合資企業，其中70%股份（fèn）由卡塔爾石油公司所（suǒ）有，30%由埃克森美孚所有。

另外，此次招標（biāo）還包括卡塔爾現有LNG船船隊更換要求的備選方（fāng）案。Al-Kaabi指出（chū），LNG船建造（zào）招（zhāo）標連同近期公布的NFE項目4條大型（xíng）LNG生產線（xiàn）工程、采購（gòu）和施工招標一起，構成（chéng）了兩（liǎng）個具有（yǒu）重大曆史意義的裏程碑（bēi），標誌著卡塔爾（ěr）向進一步開（kāi）發世界上最大的非伴生氣田目標中取得了巨大進展。

據悉，卡塔爾石油公（gōng）司（sī）已經委托Qatargas代表（biǎo）其執行LNG船建造計劃（huá）。Qatargas曾在2000年代與韓國三大船企合作，完成了卡塔爾龐大（dà）的LNG船新造船項目，建造了45艘Q-Flex型和Q-Max型LNG船，成為了（le）目前卡塔爾LNG船船隊的骨幹（gàn）力量。

據了解，Q-Flex型和Q-Max型（xíng）LNG船是目（mù）前（qián）全球最大的LNG船。其中，Q-Flex型LNG船設計承載能力為21.733萬立方米，船長達到315米；Q-Max型LNG船（chuán）承載能力超過了Q-Flex型，達到26.6萬立方米，船長345米。與常規LNG船（chuán）相（xiàng）比，Q-Flex型和Q-Max型（xíng）LNG船的優勢在於可降低船舶的運營成本、能耗，減少船舶汙染物排放，降低天（tiān）然氣運費等。

雖然卡塔爾石油公司並（bìng）未透露此次將要訂造的LNG船規格。不過，此前（qián），曾有（yǒu）報道稱，卡塔爾計（jì）劃訂造的前60艘LNG船規格為（wéi）170000立方米。按照目前的（de）價格水平，一艘170000立方米LNG船造價約為1.8億至1.9億（yì）美元，這意味著，如果卡塔爾的建造項目擴大到100艘，總（zǒng）價值將接近200億美元。

從目前的（de）情況看來，韓國三（sān）大船企毫無疑問將（jiāng）成為卡塔爾首選（xuǎn）的合作船廠。Al-Kaabi之前也曾經表示，希望與經驗豐富的（de）韓國船企合作建造LNG船。不過，考慮到韓（hán）國（guó）三大（dà）船企目前LNG船手持訂單交付時間最（zuì）晚（wǎn）已（yǐ）經安排（pái）到2021年12月，交付檔期的（de）空（kōng）位有限，這可能將成為韓國三大船企麵臨的（de）困難。

卡塔爾在今年早些時（shí）候開始對中日韓三國（guó）的主（zhǔ）要（yào）船廠LNG船（chuán）交付檔期進行初步評（píng）估。除了（le）韓國三大船企之外，全球有建造17萬立方米級LNG船業績的船廠還有中國（guó）的滬東中華、以及日本今治造船、日本造船聯合（JMU）、川崎重工、三菱重工。如果韓國（guó）船企沒有合（hé）適（shì）的交付（fù）檔期，不排除卡塔爾可能（néng）會將部分訂單放到中日船企建造。

據國際天然（rán）氣聯盟統計，截至2018年底（dǐ），全球共有525艘LNG運輸船。卡塔（tǎ）爾的LNG新造船項目意味著未來10年交（jiāo）付數量（liàng）可能超過100艘，將使（shǐ）全（quán）球LNG船數量增加11-19%。