俄羅斯欲用核潛艇運送北極天然氣（qì）？

用（yòng）核潛艇來運送天然氣，這（zhè）不是（shì）開玩笑，是真事！

近日，俄羅斯（sī）國家情報（bào）研究院主任米哈伊爾·科瓦利秋克在第五屆“北極-對話區域”國際北極論壇（tán）上公開宣稱：“俄羅斯準備（bèi）用核潛艇（tǐng）來執行北極航線運送天然氣的任務”。消（xiāo）息一出，舉世嘩然。

米哈伊爾·科瓦利（lì）丘克表示：“我們為什麽不考慮利用（yòng）核潛艇從事液化天然氣的運輸。想象一下，我（wǒ）們應建造水下（xià）天然氣運輸船，帶有核動力發動機的潛艇船體。”

他強調，這種核潛艇在海底（dǐ）天然氣礦（kuàng）井加滿（mǎn）天然氣後，可以不（bú）用浮出水麵，直接運輸到大型樞紐（niǔ）中心。特別是沿（yán）著北極航線（xiàn）運輸，用核潛艇運輸天然氣（qì）時可直接在水下平台操作並於水下持續航行，從而節省了租用破冰船的費用。而且（qiě）使（shǐ）用這種運輸方式比使用可運輸14萬立方米的大型液化天然氣運輸船更安全，至（zhì）少（shǎo）從理論（lùn）上（shàng）來（lái）說是可行的。科瓦（wǎ）利丘克承認，需要對這種水下天然氣運輸模式的“經濟可行性”進行評估。

俄羅斯國家石油天然氣大學專家埃琳娜·費多洛娃表示，天然氣水下液化的專利已經提交給有關部門，因此，未來用核潛（qián）艇運輸液化天然氣似乎（hū）是一個合理的解決方案，但現在很難說這樣一個項目能以多快的速度成為現實，因為它需要許多突破性的工程解決方案。

圖：“台風”級核潛艇核潛艇（tǐng）是前蘇聯（lián）最大的彈道導彈潛艇，世界上唯一（yī）比航母還要大的（de）核潛艇，也（yě）是人（rén）類曆史上（shàng）建造的最大的潛艇。長172.8米，寬23.3米，極限深度500米。排水量達到23200~48000噸，航行速度可以達到（dào）12~25節。

不過，利用（yòng）潛艇在水下從事運輸工作（zuò）並不是新思路。實際上，俄羅斯已經不是第一次考慮過（guò）將核潛艇參與民用了。2010年，俄（é）紅寶石海洋機（jī）械中央設計局曾考慮將俄退（tuì）役的世界最大核潛艇“台風”級核潛艇進行改造，利用其從北極冰層下運（yùn）送礦產物資。但後來（lái），這一建議遭到否決，因為該方案過（guò）於昂貴，從經（jīng）濟上講是不合算的。

但BKS谘詢公司首席分析師安（ān）東·波卡托維奇表示，與已經廣泛使用的大型天然氣運輸船相比，潛艇經濟（jì）性差很多。“超級油輪能夠一次運輸約11萬噸液化天（tiān）然氣，即使使用（yòng）蘇聯和俄羅斯（sī）有史以來最大的核動力潛艇，最大裝載（zǎi）量（liàng）也隻有1萬噸。”

不過考慮到北極獨特的氣候環境後，用核潛艇運送（sòng）天然氣究竟有沒有可（kě）行性呢（ne）？

有專（zhuān）家表示（shì），俄羅斯在北（běi）極海域建設多座天然氣平台。由於北冰洋的通航期很短，絕大（dà）多數時間均被厚厚的冰層所覆蓋，普通的LNG船需在（zài）破冰船的導引下才能進入及駛出北（běi）冰洋。而破冰船的數量有限、航速緩慢且（qiě）運行（háng）費用極高，大型LNG船企（qǐ）圖（tú）憑借著一次攜帶量多的優（yōu）勢來降低運輸成本的（de）想法在北（běi）冰洋可能行不通。

專家表示，由於（yú）俄羅斯獨特的地（dì）理位置，使得他們經常（cháng）建造其他國家難以想象（xiàng）的“特種（zhǒng）裝備”。冷戰時期，蘇聯建造了全（quán）世界（jiè）絕無僅（jǐn）有（yǒu）的排水量兩萬多噸的“北極”級核動力破冰船。因此，如果俄羅斯下決心建造能在水下運送（sòng）天然氣的民用核潛艇，同（tóng）樣不會讓人感到意外。與（yǔ）軍用核潛艇不同，民用核潛艇並不追（zhuī）求過高的水下航行速（sù）度以及戰（zhàn）損儲備浮（fú）力，節省下來的動（dòng）力艙空間以及裝甲帶、水（shuǐ）櫃空間可用來擴大貨艙（cāng）容積，提（tí）高了攜帶量。民用核潛艇與軍用的相比對水（shuǐ）下噪聲無（wú）要求，因此無需製（zhì）造成流線型艇體並可省去（qù）大（dà）量（liàng）的電子設備，建造成本低廉；且民用（yòng）核潛艇對反應堆的要求也較低，運行成本相比軍用核潛艇會大幅降低。因此，民（mín）用核潛艇對於俄羅斯來（lái）說前途可期。

對於俄羅斯這個“戰鬥民族”來說，如果真想幹，有什麽（me）幹不成呢？不過，在俄羅斯裝貨沒問題，但哪個國家的港口敢卸貨？