中遠海控2018年營收（shōu）大增利潤減半

3月29日（rì），中遠海運控（kòng）股股份有限公（gōng）司（中遠海（hǎi）控）（上交所股票代碼：601919；港交（jiāo）所股票代碼：1919）公布2018年年度業績。實現營業收入1208.30億元，同比增長33.57%；歸屬於上市公司股東的淨利（lì）潤12.30億（yì）元，同（tóng）比下（xià）降53.79%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤（rùn）1.90億元，同比下降79.96%；基本每股收益0.12元。

2018年全球經（jīng）濟總（zǒng）體延續複蘇態勢，但增長勢頭有所放緩，加之上（shàng）半年（nián）運力集中交付、油價（jià）大幅上漲和貿易（yì）摩擦升級等負麵因素（sù）影響，集裝箱班輪行業整體效益較2017年明（míng）顯（xiǎn）下滑。

報告期內，中遠海控以收購東方海外國際為契機，努力克服市場不利因素影響，實現歸屬於上市公司股東的淨利潤12.3億元（yuán）人（rén）民幣（bì），息稅前利潤率6.1%，總體業績表現保持行業較好水平。其中，集（jí）運板塊兩家班輪公司均實現盈利，且下半年較上半年有明顯改善；碼頭板塊扣除（chú）2017年一次性特殊項目收（shōu）益的業績實現（xiàn）較高增長。

公司主營業務（wù）繼續保持良好的發展勢頭。2018年，公司集運業務完成（chéng）貨運量（提單箱量，下同）2,179.2萬標準箱，同比增長29%，其中，中遠海運（yùn）集運完成貨運量1,836.6萬標準箱，同比（bǐ）增長8.7%；東方（fāng）海外國際7-12月份（fèn）完成貨運量342.6萬標準箱。公司（sī）碼頭（tóu）業務全年完成總吞吐量1.2億標準箱，同比增長21%。

收購東方海外國際，實現跨越式發展

公（gōng）司（sī）於2018年7月成功收購了東方海（hǎi）外國際，實現船隊規模的跨越式發展，運力排名躍居行業第三，躋身全球第一梯隊。截至2018年底，公司經（jīng）營的集裝箱船隊規模達477艘、276萬標準箱，並持有訂單運力（lì）近18萬標準箱（xiāng）。

此次收購有效整合了中遠海控（kòng）所屬（shǔ）中遠海運集運和東方海外貨櫃的全（quán）球化網絡優勢，有（yǒu）利於充分（fèn）發揮雙方的協同效應，也有利（lì）於為客戶提供更豐富的產品選擇，讓客戶享受到（dào）更好的服務體驗。

東（dōng）方（fāng）海外（wài）擁有卓越的管理（lǐ）團（tuán）隊、客（kè）戶信賴的品（pǐn）牌和高效的管理（lǐ）製度。為了使這些寶貴的無形資產得到更（gèng）好的發展，中遠海控製（zhì）訂了“雙品牌（pái）”戰略，開啟了集運業務“雙品牌”協同發（fā）展（zhǎn）之路。

中遠海運集運和（hé）東方海外貨櫃（guì）緊密合作，在運力與航線網絡（luò）規劃（huá）、采購、集裝箱管理、IT、商業協同、海運操作等領域，深入挖掘並（bìng）逐步實現協同效應，兩家公司在2018年下半年均實現了較好的經營業績（jì），提升（shēng）了中遠海控集裝箱航運業務的整體競爭力。

完成A股非公開發行，優化公司資本（běn）結構

2018年，中遠海控積極推（tuī）進A股非公（gōng）開發行工作。多家戰略投資機（jī）構對公司自2016年改革重組以來國際競爭力（lì）的大幅提升，以及公司清晰的發展戰略，給予高（gāo）度的認同和支持。本次發行已於2019年1月（yuè）順利（lì）完成，募集資金77億元人民幣，進一步優化公司資本結構，增強（qiáng）公司核心主業的持續發展能力。

製（zhì）訂股（gǔ）票期權激勵計劃，健全激勵機製

為了在公司內部建立起更著眼長遠、更加豐富的激勵體係，充分調動公司中高層管理人才及核心專業人才的（de）積極性，2018年中遠海控製訂了股（gǔ）票期權激勵（lì）計劃，擬向不超過475位激勵對象授（shòu）予股票期權。公司相（xiàng）信，實施股權期權激勵計（jì）劃，將個人利益（yì）與（yǔ）公司（sī）長期發展戰略深（shēn）度綁定，必將進一步激發公（gōng）司員工的主動（dòng）性和創造性，有利於（yú）實現（xiàn）企業價值最大化，股東回報最（zuì）大化。

推進全球化戰略，提（tí）升端到端運輸能（néng）力

2016年3月以來，公（gōng）司所屬中遠海運集運大力開拓新興市（shì）場、區域市場（chǎng），公司在新興市（shì）場的運力投放比例從12%升（shēng）至（zhì）18%，區域市場從30%升至37%，航線網絡布局更加（jiā）均衡和全（quán）球化。公司所屬東方海外貨櫃於2018年下半年開始使用中遠海運集運在非洲、南美洲航線的艙位，開拓新興市場。中遠海運集運與（yǔ）東方海外貨櫃（guì）緊密合作，發揮協同效應，挖掘市場機會，全力（lì）投入並積極踐行了“一帶一路（lù）”倡議。

同時，中遠海運集運結合航線布局，積極發展海鐵聯運業務，提升（shēng）端到端全程運輸（shū）服（fú）務能力。2018年（nián），公司與中國（guó）鐵路總公（gōng）司合作，新開（kāi）行了多條自主（zhǔ）運（yùn）營的中歐班列，在國內開行的外貿鐵路（lù）線路共計112條、內貿線路152條，到門服（fú）務點超過2萬個，為客戶提供多元化選（xuǎn）擇和“端到（dào）端”運輸解決方案。公司繼續推進以（yǐ）希臘比雷埃夫斯港為基地的“中歐陸海（hǎi）快（kuài）線”建設，2018年完（wán）成貨運量5萬標準箱，同比增長27%。

碼頭業務方麵，控股子公司中遠海運港口持續完善全球碼頭布局，目前共營運泊位283個，其中集裝箱（xiāng）泊（bó）位192個，集裝箱年（nián）處理能（néng）力達1.06億標準箱（xiāng）。2018年11月，中遠海運港口宣布在（zài）新加坡中（zhōng）遠新（xīn）港碼（mǎ）頭新增（zēng）兩個（gè）泊（bó）位，加（jiā）強東南亞地區布局。2018年12月，中遠海運港口投資的阿布紮比碼頭正式開港，該港將（jiāng）打造成為中（zhōng）東地區的主要集裝箱門戶口岸和重要樞紐港口。2019年1月，中（zhōng）遠（yuǎn）海運港口正式簽約收購秘魯錢凱碼頭60%的股權，這是公（gōng）司在南美的第一個控股碼頭項目。

推動數字化航運建設，提升服務（wù）水平和客戶體驗

2018年11月（yuè），中遠海運集運、東（dōng）方海外貨櫃攜手多家全球知名港航企業，就共同打造航運業區塊鏈聯盟——全球航運商業網絡（Global Shipping Business Network，簡稱GSBN）達成合作意向，共同推動行業數字化標準的製定和信（xìn）息共享，提升行業運營效率和客戶服務質量，其核心技術應用——航運區塊鏈聯盟的軟件（jiàn）解決方案，由東方海外所屬貨訊通公司（Cargo Smart）研發提（tí）供。

中遠海運集運堅持“以客戶（hù）為中心”的理念，推進（jìn）數字技術應用。2018年（nián）上半年，公司聯手京（jīng）東、佳農（nóng），推出了厄瓜多爾香蕉原產地溯源項目，使消費者掃描二維碼就可以（yǐ）追溯食品原產地，這是海運業（yè）對區塊鏈技術（shù）的首次（cì）商業化應用，實現了B2B2C的服務。

積極履（lǚ）行（háng）社會責任，品牌形象穩步提升

中遠海控長期秉持可持續發展（zhǎn）理念，通過可持續發展管理提升（shēng）企業的認可度和內在價值，在努力提（tí）升經營的同時注重承擔社會責任，追求綠色航行，打造低碳港（gǎng）口，並以此推動企業內部（bù）管理的持續改善，致力於成為受人尊敬和值得信賴的跨國航運企業。

2018年，公司持續（xù）推廣和應用多項先進的節能減排技術，並（bìng）通過優化船隊結構、優化航路設計、提高船舶在港操作效率等管理手段，有效降低油耗，從而（ér）降低業務運（yùn）營對環境的影響和碳排（pái）放。對於國際（jì）海事組織（IMO）將於2020年在全球實施的限硫新規定，公司積極研（yán）究對比各種解決方案，跟蹤全球低硫油供應發展趨勢，加強與燃油供應商的（de）溝通以確（què）保供應，為（wéi）如期達到國際海事組織（zhī）的要求（qiú）做好準備。

基於公司在（zài）服務於全球經貿發展和承擔社會責任方麵所（suǒ）做出的不懈（xiè）努（nǔ）力，公司的品牌形象和市場認可度穩步提升。2018年5月，公司A股及H股均（jun1）被納入MSCI中國指數；9月，公司H股入選恒（héng）生可（kě）持續發展指數係列成分股；10月，公司（sī）入選《福布斯》雜誌發布的2018世界最佳雇主（zhǔ）榜單；11月，公司獲得香港《大公報》金紫（zǐ）荊（jīng）“一帶一（yī）路”最佳實踐上市公司獎項；2019年1月，公（gōng）司榮登首屆（jiè）“新財富最佳上市公司”評選（xuǎn）TOP50公司榜單。

展望2019年，總（zǒng）體來看，全球經濟（jì）與航運形勢謹慎樂觀，挑戰與機遇並存。挑戰方麵，全球經濟增速放緩，國際貨幣基金組織（IMF）在1月份將2019年全球經濟增速（sù）由3.7%下調（diào）到了3.5%；貿易摩擦（cā）、高油價等（děng）諸多不確定因素可能對航運產生（shēng）負麵影響；航運市場供需不平衡，特（tè）別是局部市場運力過剩依然存在。機遇方麵，中國引擎依然穩定有力，“一帶一路”建設在全球範圍內不斷（duàn）深化，運業運力供給增速趨緩，有助於減輕供給側壓（yā）力。

在機遇與挑戰麵（miàn）前，中遠海控將按照既定戰略部署，努力實現更高質量、更可持續的發展。

在集運業務方麵，2019年是從“規模發展”向“做精做細、回歸航運本質、提（tí）升服務”轉變的關鍵一年。公司（sī）將全麵實（shí）施以“全球化、雙品牌、數字化、端到端（duān）”為核心的Ocean & Plus戰略，即在海運服務方麵，進一步推進全球化，提高海運服務品質，利用雙品牌戰略不斷降低成本（běn），取得更好的收益；同時，通過數字化和端到端服務，不斷提升客戶體驗。

在（zài）港口業務方麵，中遠海運港口將繼續完善全球碼頭網絡布局（jú），致力在全球打造對用戶有（yǒu）意義（yì）的控股（gǔ）網絡，為航（háng）運上下遊產（chǎn）業創造最大價值的（de）共贏共享平台。公司將（jiāng）繼續按照既定的五年戰（zhàn）略規劃推進“全球化碼頭布局，發揮與母公司船隊及海洋聯盟協（xié）同效益，強（qiáng）化港口及碼頭業（yè）務的管理及提升效率”三大戰略，向世（shì）界一流港口運營商邁（mài）進。

“百川異源（yuán），而皆歸（guī）於海。”在新的一年（nián）裏，中（zhōng）遠海控（kòng）作為中（zhōng）國遠洋海運集團核心（xīn）產業最重要的組成部分、集（jí）裝（zhuāng）箱航運服務供應鏈的上市平台，以及中國遠洋海運集團（tuán）的上市旗艦，將攜手各方，繼續積極進取、砥礪奮進，不斷提升發展質量，努力將公司打造成為世界一流的集（jí）裝箱航（háng）運綜合服（fú）務商，為客戶提供更好的服務，為股東創造更大的價（jià）值。