大船重工（gōng）“並購”渤（bó）船重工（gōng）

隨著“南北船”合並預期升溫，中船重工的上（shàng）市公司中國重工正在加速整合（hé）內部資產。繼此前大船重工三家控股子公司破產（chǎn）、剝離“不良資（zī）產”之後，中國重工（gōng）近日決定啟動大（dà）船重工與渤船（chuán）重工的整合，整合後渤船重工將成為大船重工的全資子（zǐ）公司。

3月20日，中國船舶重工股份有限公司（sī）（中國重工）發布公告稱，公司董事會會議審議通過了《關於公司全資子公司大連船舶重工集團有限公（gōng）司與渤海船舶重工有限責任公司整合的議案》，授權（quán）公司管理層組織實施大船重工與渤（bó）船重工的整合（hé）工作。

目前，大船重工和渤（bó）船重工均為中（zhōng）國重（chóng）工的全資子公司。中國重工表示（shì），擬啟動實施大船重（chóng）工與渤船重工（gōng）的整合，將中國重工（gōng）持有的渤船重工（gōng）100%股權劃轉給大船重工，渤（bó）船重（chóng）工成（chéng）為大船重工的（de）全資子公司。

中國重工稱，大船重（chóng）工與渤船重工（gōng）的整合，既符合國家政（zhèng）策要求，也有利（lì）於公司未來發展。一是通過整合持續深入（rù）推進供給側結構性（xìng）改革，加大資源整合力度，調整（zhěng）優（yōu）化（huà）布局結構，削減過剩產能，擴大有效供給，推動瘦身健體、提質增效，促進公司船舶及海洋裝備業務的轉（zhuǎn）型升級；二是通過整合加快推動軍民融合深度發展，統一發展戰略，優化資源（yuán）配置，更好（hǎo）地發揮優勢企業作用，確保軍工科研生產任務完成，不斷提升公司興裝強軍能力，為建設世（shì）界一流海軍提供裝備支撐，推動海洋強國戰略的實現（xiàn）。

大船重工是國（guó）內領先、國際（jì）知名（míng）的船（chuán）舶與海洋裝備製造企業，也是軍民融合型的國家重點保軍（jun1）企業，是國內有能力提供產品研發（fā）、設計、建造、維修、改裝等（děng）全壽命（mìng）周期服務的船舶企業集團，也是國內匯聚軍工（gōng）、造船（chuán）、海洋工程裝備、修/拆船、重工等五大業（yè）務板塊的裝備製（zhì）造企業集團。克拉克森的數據顯示，目前，大船（chuán）重工手持訂單量共計（jì）28艘、602萬載重噸，交付時間安排從2019年至2021年。

渤船（chuán）重工（gōng）是中國船舶重（chóng）工（gōng）集團公司所屬骨幹企業之一（yī）；與（yǔ）大船重工一樣，渤船重工也是中船重工一級子公司，前身為遼寧渤海造船（chuán）廠。渤（bó）船重工主要從事船舶、海洋工程及配套設備（bèi）的研發、設計（jì）、建造（zào）、修（xiū）理、改裝，是集造（zào）船、修船（chuán）、海洋工程、大型鋼結構加工、冶金設備和大型水電設備製造為一體的大型現（xiàn）代化企業和國家級重大（dà）技術裝（zhuāng）備國產化研製基地（dì）。

渤船重工占地（dì）麵積360萬平方（fāng）米，注冊（cè）資金16.4155億元，擁有中國最大的七跨式室內造船台和最大的分段（duàn）製作聯（lián）合工場，30萬噸（dūn）級船塢，15萬噸級半塢（wù）式（shì）船台，5萬（wàn）噸級（jí）可逆雙台階（jiē）注水式幹船塢，浮船塢，鋼板（bǎn）預處理流水線、船體平麵分段（duàn）製作流（liú）水線等國內外先進的造船設施和一流設備（bèi）。能夠建造40萬噸級以下各類船舶，年造船能力可達200萬載重噸。 目前，渤船重工手持（chí）訂單（dān）量共14艘、223萬載重噸，交付時間延續至（zhì）2021年。

受造船市場低迷影響，中船重工近年來（lái）持續進行內部資產整（zhěng）合重組以改善業績。今年年初以來，大船重工旗（qí）下三家控股（gǔ）子公司相繼（jì）破產，“不良資產”的剝離將進一步減輕上市公司中國（guó）重工的負擔，有助於輕裝上陣。