空客無（wú）人機首（shǒu）次實現（xiàn）“岸到船”運送貨物

空中客車公司（Airbus）近日與Wilhelmsen船舶服務公司以及新加坡海事和港（gǎng）務局合（hé）作進行了一項“岸到船”（shore-to-ship）試點項目，該項目使用無人機運輸和交付，將包裹存放在海上停泊的船上，以簡化（huà）裝載（zǎi）操作、加快交（jiāo）付時間，在繁忙的港口提供更環保、更安全的（de）小包遞送業務（wù）。

試點項目在（zài）3月15日進行，整個（gè）行程不超過10分鍾。在第一次試飛過程（chéng）中，空中客車公司（sī）一架Skyways包裹投遞無人機裝載了1.5千克的（de）3D打印物品，從新（xīn）加坡濱海南碼頭的海岸線起飛，並在1.5公裏的距（jù）離內自主飛行，最後降落在新加（jiā）坡海工船東太古海洋（SPO）一艘三用工作船（chuán）（AHTS）上，在返回基地前順利放下1.5千克的（de）貨物。

“我們很高興（xìng）能在（zài）海上（shàng）開展此類首次試（shì）驗，”空中客車公司的Skyways負責人（rén）Leo Jeoh表示，“今天的成就是我們（men）專業團（tuán）隊（duì）數（shù）月準備的結果，以（yǐ）及與（yǔ）我們合作夥伴（bàn）的緊密合作，希望能夠打開海事行業的新領域。”

雖然之前已有多家航運公司和服務提供商進行過拖船到船舶的小型無人機交付（fù）試驗，但在此次試驗之前（qián），從未探索過這種形式的岸（àn）對船交付。

2018年6月，空中客車公司與Wilhelmsen船舶服務公司達成戰略合作，推動開發端到端服務，以便在海事行業中使用無人駕駛飛機係統（UAS）安全遞送包裹（guǒ）。該項合作（zuò）中，空中客車公司是整個Skyways的係統架構師和供（gòng）應商。Wilhelmsen 公（gōng）司憑借其在船舶代理服務方麵的豐富經驗，負責開發（fā）和提供客戶服務，確保無人機操作運營符合海事安全和安保條例。同時，Wilhelmsen公司負責建立必要的海運和港口業務，獲得港務局的有關批準並確保海事客戶的安全，空客將負責所有相關的航（háng）空批準，以及（jí）無人機係統及其控（kòng）製係統（tǒng）的運行和維護。

在此次項目中，Wilhelmsen提供了一種更經濟、更快捷、更（gèng）安全的方式，將小型、時間緊迫的（de）物品運送到船舶上。Wilhelmsen將無人機運送（sòng）視為其代理業務不斷發展的重（chóng）要組成（chéng）部（bù）分。這種運輸方式可以將交付（fù）速度提高六倍（bèi），降低成本高達90%，有助於減少碳排放，並避免在繁忙（máng）的港口通過典（diǎn）型的裝載程序發生事故。

新加坡海事和港務局（MPA）正通過臨時使用（yòng）濱海南碼頭作為空中客（kè）車公司交付（fù）無人機的起降點，為2018年11月底（dǐ）開始的試驗提（tí）供便利。與此同時，MPA已經為停泊在濱海南岸（àn）的船舶指定了錨碇進行試驗。新加坡民航局（Civil Aviation Authority of Singapore）也在與Wilhelmsen和空中客車公司合作，以確保試驗（yàn）的安全性。

Skyways無人機（jī）實際（jì）上能夠攜帶載荷（hé）達4千克，出（chū）於安全原因，目（mù）前正在進行的試點項目將重點放在離碼頭1.5公裏的錨地的近海供應船上，未來會將飛行距離逐漸擴展至離岸3公裏（lǐ）的船。接下來的試驗將評估更（gèng）具體（tǐ）的服務能力，包（bāo）括如何在更廣泛的航（háng）運業中使用無人機以（yǐ）使遞送流程（chéng）更加順暢。