現代尾（wěi）浦造船今年目標接（jiē）單量（liàng）90艘

現代尾浦造船近期（qī）披露，今年公司目標是接獲90艘新船訂（dìng）單，並將擴大其業務組合，包括液化氣船（LNG船和LPG船）、滾（gǔn）裝船以（yǐ）及LNG動力船。

今年（nián）1月，現代重工集團已經宣布將2019年集團接單目標提高到159億美元，包括現代重工的80億美元（yuán）、現代三湖重工的（de）43億美元和現代（dài）尾浦造船的35億美（měi）元。

現代尾浦造船首席（xí）執行官（guān）HD Shin表示（shì），目前，現代尾浦造船已經獲得了（le）足夠的訂單以滿足2019年和2020年第一季度的生產，不過，現代尾浦造船需要（yào）更多訂單，才（cái）能在2020年第二季度（dù）和第三季度保持滿負荷生產。

Shin指出，現代尾（wěi）浦造船能夠建造38000立方米及以下的LPG船（chuán），並希（xī）望建造更多30000立方米（mǐ）左右的LNG船（chuán）。

值得一提的是，去年，Knutsen OAS Shipping在現（xiàn）代尾浦造船下單訂造了1+1艘30000立（lì）方米LNG船，其中備選訂單將在本季度內確認生效。

Shin透露，現（xiàn）代尾浦（pǔ）造船本月有望接獲至少10艘新（xīn）船訂單，很可能是MR型成品（pǐn）油（yóu）船或者2500TEU集裝箱船。現代尾浦造船也在與希望（wàng）訂造LNG動（dòng）力靈便型油船和支線集（jí）裝箱船的船東協商，但目前並未達成任何協議（yì）。

上個月，現代尾浦造船接獲了4+2艘50000載重噸MR型成品油船訂單，總價值約為2.5億美元，這些MR型成品油船將搭載現代尾浦自主開發的高壓（yā）選擇催化還原裝置（zhì）和脫硫設備，預計（jì）在2020年3季度交付。

雖然現代尾浦造船並未（wèi）披露這筆訂單的船東信息。不過，有消（xiāo）息稱，訂造新船的（de）船東是韓（hán）國長錦商船。