Fincantieri有望接管（guǎn）歐洲百年船廠（chǎng）

通過與克羅地亞Brodosplit船廠的合作，意（yì）大（dà）利Fincantieri集團將有望接管具備郵輪和高端船（chuán）型建造能力的克羅地亞百年船廠——Uljanik船（chuán）廠集團，進一步鞏固其在郵輪建造市場的霸主地位。

據悉，Uljanik集團近日已（yǐ）經選擇了（le）與Fincantieri合作的（de）Brodosplit船廠（chǎng）作（zuò）為（wéi）其業（yè）務重組的戰略合作（zuò）夥伴。Brodosplit船廠將與Uljanik集團一起合作製定可行的重組計劃。Uljanik集團表示，Brodosplit船廠將獲取集團的一部分股份，作為資本充重組的回報。克羅地亞經濟部長Darko Horvat透（tòu）露，Fincantieri正在與Brodosplit船廠合作，但沒有（yǒu）透露更多細（xì）節。

去年，曾有報道稱，Fincantieri和Brodosplit船廠聯手向克羅地亞財（cái）政部提交了一份意向書，旨在收購整個Uljanik集團。Fincantieri最初嚐試僅接管3 Maj.船廠，但（dàn）遭到了當地政府的（de）拒絕。

據了解，Uljanik集團擁有兩（liǎng）家船廠，分別是位於克羅地亞（yà）普拉的Uljanik船廠和位於裏耶卡的3. Maj船（chuán）廠。而這兩家船廠均屬於克羅地亞五大造船廠之一。Uljanik目前由工人和小股東持有47%的股份，克（kè）羅地亞（yà）Osiguranje保險公司持有9.9%的股份，Adris集團擁有2.47%，其餘股（gǔ）份由一些公共和私人小股東（dōng）控製。

目前，Uljanik船廠手持訂單（dān）僅剩5艘，包括CLdNRoRo剩餘的1艘滾裝船、Scenic Cruises的2艘郵輪、Livestock Transport的1艘牲畜運輸船和KTZ Express的1艘滾裝船（chuán）。3. Maj船廠手持（chí）訂單（dān）僅剩1艘。

由於全球造船業的持續衰退以及新船訂單枯竭帶來的不（bú）利影（yǐng）響，Uljanik在過去幾年來一直處於財政困難狀態。Uljanik正在（zài）尋求財務重（chóng）組，其（qí）中包括減少船廠產量以及轉向高度（dù）複雜的船舶建造工作。

去年，為了（le）幫助Uljanik繼續運營，克羅（luó）地（dì）亞政府提供了25億克（kè）羅地亞庫納（約合3.824億美（měi）元）的國家擔保。克羅地亞政府預計，Uljanik的重組過程將（jiāng）耗資約8億歐元（約合9.07億美元），其中至少（shǎo）有一半預計（jì）來自戰略合作夥伴。

成立於1856年（nián）的Uljanik是（shì）歐洲知（zhī）名的船廠，建造過包括散貨船、油船、汽車（chē）運輸船、牲畜運輸船、挖泥船和郵輪。2013年（nián），Uljanik船廠收購了3.Maj船廠。3.Maj船廠也是歐洲知（zhī）名的百年船廠，始建於1892年，有能夠建造總長260米、型寬50米的各類船舶（油船最大11萬噸、散貨船最大13萬噸、集裝箱船最大（dà）4000TEU）。