開門紅！大船集團攬獲（huò）10艘85000噸散貨船訂單

山東海運繼續擴張船隊規模，首份10艘Kamsarmax型（xíng）散貨船訂單（dān）最終花落（luò）大船集團。

1月15日，大船集團與中航國際租賃有限公司在大連簽署了10艘85000載重噸散貨船建造合同。中航國際租賃有限公司總經理、黨委副書記趙祝平，船舶（bó）租賃部總經理朱佳峰，新誠航運執行董（dǒng）事董海（hǎi）、總經理高（gāo）德（dé）慧，大船集團領導楊誌（zhì）忠、姚洪山等出（chū）席了簽約儀式（shì）。

該項目（mù）是大（dà）船（chuán）集團在2019年簽署的首批訂單，是繼2018年承接82000載重噸散貨船之後，同（tóng）類型（xíng）產品接單的再次突破，形成（chéng）了（le）批量接單，對該船型的成本控製產生了積極作用，有效的提高了大船集團在新造船市場上的競爭力。

85000載重噸散貨船是一型超巴（bā）拿馬（Post-Panama）淺吃水型散貨船，相對傳統的卡姆薩爾（Kamsar）型散（sàn）貨船，艙容和（hé）載重量更大，適港性更強，經濟性更好，滿足NOX和SOX 排放等最新生效的規範規則要求，具有很強的（de）市場（chǎng）競爭力。據國際船舶網了解（jiě），大船集（jí）團將把這批散貨船交給旗下子公司山（shān）船重工建造。

有消息稱，這批訂單可能還有5艘備選訂（dìng）單，新船采用最新設計，並符合IMO的NOx/SOx要求。但不會采用安裝廢氣洗滌器的方案，熟悉船東的人士對國際船舶網稱，船東方麵認為安裝廢氣（qì）洗滌器不是最好的解（jiě）決方案，也無（wú）法解決環境問題。

據了解，此次簽約的船東中航國際（jì）租賃有限（xiàn）公司隸屬於央企集團中國（guó）航空工業集團公司，是商務部和國家稅務總局批準成立的國內首批融（róng）資（zī）租賃試點企業之一，主營業務涵蓋飛（fēi）機、船舶、機電及（jí）運輸設備、重大（dà）項目投資的融資租賃及經營性租賃，業務涉足國內外。

租家（jiā）新誠（chéng）航運有限公司（SDTR MARINE）成立（lì）於2013年8月，是山東海運在新加坡設立的控股子公司（sī），由山東海運和（hé）恒越企業（TRANSCENDENGLOBAL）合資成立（lì），專業從事巴拿馬型、卡姆薩型船舶的幹散貨運輸業務，致力（lì）於為客戶提供高品質（zhì）與可信賴的物流（liú）服務。主要運（yùn）輸貨物包括糧食、煤炭、鐵礦石、紡織品（pǐn）等大宗商品，業務範圍覆蓋全球各大主要（yào）港口。據悉，新誠航運計劃將其（qí）船隊規模擴張一倍，目前新誠航運旗下船隊擁有（yǒu）9艘82000載重噸Kamsarmax型散貨船（chuán），在2017年至2018年建造。另外，新誠航（háng）運還在金陵船廠訂有5艘類似規格的Tier II規格散貨船，計劃在今年（nián）年內交付（fù）。

本次簽約是大船集團與中（zhōng）航租賃合作的良好開端，是在（zài）市場寒冬中雙（shuāng）方強強聯（lián）手、共禦危機、合作共贏的成功（gōng）示範，更是雙（shuāng）方（fāng）發展史上的一個值得紀念的裏程碑，將為雙方謀求更大（dà）的發展（zhǎn）奠定堅實的基礎。