全（quán）球首支世界最（zuì）大22000箱船曲（qǔ）軸下線

12月13日，經Win G&D專利公司、法國船級社、用戶上海中船（chuán）三井（jǐng）的最終（zhōng）聯檢，由我國重（chóng）機行業重點骨幹企業——大連華銳重工集團股份有限公司（以下簡稱“大連重（chóng）工”）控股企業大連華銳船（chuán）用曲軸有限公司（以下簡稱“大（dà）連（lián）華銳曲軸”）研製的全球首支、世（shì）界最大22000標箱集裝箱船用曲軸（W12X92型（xíng））（以下（xià）簡稱“W12X92型船用曲軸”）成功下線，使大（dà）連華銳曲軸在（zài）與國內外同行業企業的試製競賽中一馬當（dāng）先，成（chéng）就了“全球首支”，這是大連（lián）重工貫徹落實習近（jìn）平總書記在遼寧考察時和深入推進東北振興座談會上重要（yào）講話精神，不斷解放思想，推動（dòng）企業高質量發（fā）展的有（yǒu）力實踐。

W12X92型曲軸的下線，是大連華銳曲軸立足於“高端製造、世界（jiè）一流”發展（zhǎn）戰略，加快產品結構調整取得的又一重要成（chéng）果，是繼成功出產國內首支曼恩係列特大對接11S90ME-C型曲軸、G80型（xíng）曲軸和瓦錫蘭係列82T型曲軸之後，在超大型低速船用柴油機用曲軸製（zhì）造領域中首次登頂，填補了世界空白，標誌著大連華銳曲軸一躍成為世界首批具有該類超大型曲（qǔ）軸生產能力的公（gōng）司。

W12X92型（xíng）船用曲軸采（cǎi）用對（duì）接式結構，總長度23.519米，重量達到488噸（dūn），在（zài）全球尚（shàng）屬首次研製，無任何依據可供參考，給製（zhì）造（zào）、加工帶來（lái）巨（jù）大挑戰。為此,大連華銳曲軸投入大量資金對加工設備進行了升級改造,並（bìng）在加工工（gōng）藝優化、刀具選（xuǎn）用上進（jìn）行（háng）了（le）大膽創新（xīn）和提升改進（jìn）,最終成（chéng）功攻克了熱裝精度（dù）、曲拐加工回轉直（zhí）徑（jìng）超限（xiàn）等5項技術難點，產品所有檢測數據（jù）全部滿足質（zhì）量規範和圖紙要求。

W12X92型船用（yòng）曲軸（zhóu）是Win G&D專利公司研發的缸徑最大、全球首款采用雙燃（rán）料推（tuī）進的兩（liǎng）衝程X-DF型（xíng）船用柴油發動機的關鍵部件，隨發動機安裝於中國（guó）首（shǒu）次製造的全球首批世界（jiè）最大、最（zuì）新型（xíng）的22000TEU（20英尺（chǐ）標準箱）集裝箱船，是我國從“造船大（dà）國”到“造（zào）船強國”升級的標誌性產品，預示著（zhe）我國高技術船舶製造實現了從跟隨到引領的重大飛躍，是我國船舶工業堅（jiān）持創新驅動發展戰略（luè）的結果，更是我國實施海（hǎi）洋強國戰略的重要（yào）成果。

近（jìn）年來，大連華銳曲軸作為國家（jiā）曲（qǔ）軸攻關課題的重要研製基地，始終把技術創新作為企業發展的根本，勇於承擔國家重大科研項（xiàng）目，積極搶占先進技術（shù）的製高點，通過自主研發和（hé）技術（shù）攻關，已全麵掌握了國際高端船用曲軸（zhóu）的生產技術，產品研製能力覆蓋曼恩係列50級以上、Win G&D係列52級以（yǐ）上，實現了具有國際領先水平的特大（dà）型曲軸的係列化和批量化生產，成立十（shí）年來已累計出產（chǎn）各型（xíng）船用曲軸600餘支，徹底打破了國外大型低速船用曲軸對（duì）中國造船（chuán）業的長期壟斷，成功躋身世界超大（dà）型（xíng）船（chuán）用曲軸製造行業前列，讓“船等機、機等軸（zhóu）”製約國家造船業發展的瓶頸成為曆（lì）史。