德（dé）國重吊船船東HHL“再次”破產

在破產後重組的Belgua公司基礎（chǔ）是重新成立的（de）新的重大件航運公司HHL申請破產，給公司“忠實投資（zī）者”橡（xiàng）樹（shù）資本損失慘重的多用途航運投資帶來了更沉重的打擊。

德國（guó）重大件船運（yùn）營商Hansa Heavy Lift（HHL）近日正式宣布申請破產。私募股權股東橡（xiàng）樹資本（Oaktree）證實，破產申請已經於12月10日（rì）提交給漢（hàn）堡當地的一家法（fǎ）院。

HHL成立於2011年，是德國另（lìng）一家破產重（chóng）吊船公（gōng）司（sī）Beluga Shipping的延續。2010年，橡樹資本向當時瀕臨破產的Belgua提供2.8億美元的貸款，盡管支持力度不小，但依然沒能改變Belgua破產（chǎn）的命運。Belgua在破產後重組成立了新的重吊船企業HHL。

橡樹資本的一名發言人表示，由於全球航運業極具挑戰性的運營環境，HHL已經申請破產；考慮到重吊航運領域持續的結構性挑戰，橡樹資本支持HHL申請破產的決定，並確定不會再對該業務進行任何額外的資本投資。

橡樹資本稱，在過（guò）去（qù）7年間，橡樹資本一直是HHL的“忠實投資者”，與HHL的團隊（duì）一起努力，徹底評估（gū）所有潛在的戰略（luè）途徑，以確保業務（wù）的可行性。

2011年，美國投資者（zhě）在（zài）崩潰的MPP運營（yíng）商Beluga Shipping的灰燼（jìn）中建立了（le）HHL，並稱其在過去七年中一直是HHL的“忠實投資者”。

HHL的破產給橡樹資本（běn）業已損失慘重的多用（yòng）途航運投資帶來了更深（shēn）的打（dǎ）擊。有報道猜測（cè），HHL的破產可能是由於（yú）12776載重噸（dūn）多用途船（MPP）“HHL Elbe”號（建於（yú）2008年）在（zài）法國魯昂港遭到扣押（yā）所引發的（de）。

不過，熟悉橡樹資本（běn）的消息人士稱，存在許（xǔ）多結構性問題導致（zhì）HHL申請破產。他們認為，破產申請是最後一步，在此之前HHL嚐試過債務重組，但並未成功（gōng）。

在2009年至2012年，HHL旗下船（chuán）隊擁有10艘多用途船（chuán），規模從12000載重噸到20000載重噸不（bú）等。去年，HHL出售（shòu）了船隊中一些規模（mó）較小的多用（yòng）途船，目前旗下船（chuán）隊擁有5艘船，包括遭到扣押（yā）的“HHL Elbe”號。