馬（mǎ）尾造船價值5億（yì）美（měi）元撤單船有著落了

加拿大鸚鵡螺礦業公司（Nautilus Minerals）將組建一家合資企業，收購之前馬尾造船撤單的（de）價值5億美元的深海采礦船（chuán）“MAC Goliath”號。這艘一度（dù）“擱淺”的全球首艘深海采礦船有望重新啟航（háng）。

鸚（yīng）鵡螺礦業公司在12月2日發布公（gōng）告稱，公（gōng）司目前正在與（yǔ）公平交易的第三方協商協議條款，協議涉及組建一家由（yóu）第三（sān）方（fāng）和鸚鵡螺（luó）礦（kuàng）業公司子公司（sī）Nautilus Minerals Niugini Limited（NMN）擁有的船舶合資企業。

合資企業的目的是為“MAC Goliath”號的收購及船上安裝采礦設（shè）備的集成（chéng）成本提供資金。該公司將擁有並運營這艘完全集成的深（shēn）海采礦船，並將其租賃給NMN和巴布亞新幾內亞獨立（lì）國代名人Eda Kopa（Solwara）Limited之間現有的Solwara 1合資（zī）公司。

據了解（jiě），2014年，馬（mǎ）尾造船和迪拜船東Marine Assets Corporation（MAC）簽署建造合同，與新加坡設計企業合作為MAC建造世界首艘深海采礦船，原定於2017年年底交（jiāo）付。該船總造價約5億美元，並與鸚鵡螺礦業公司簽署了相關的租（zū）船合同，租期5年，日租金（jīn）為（wéi）199901美元。5年租（zū）金高達3.6億美元（yuán）。5年租期滿之後，鸚鵡螺礦業公司可以選擇續租或是購買。

然而，由於MAC未能支（zhī）付第三筆（bǐ）1800萬美（měi）元分期付款，馬尾造船已經在今年7月“主（zhǔ）動”取消了（le）即（jí）將完工的“MAC Goliath”號建造合同。雖然合同取消，但馬尾造船依然繼續在船上（shàng）安裝鸚鵡螺礦業（yè）公司海底生（shēng）產設備的部件，船上一個操作控製台在11月中旬完成安裝。

與此（cǐ）同時，鸚鵡螺礦業公司目前還在與Deep Sea Mining Finance協商，試圖延長現有擔保（bǎo）貸款融（róng）資的到期時間，目前相關融資到期時間為2019年1月8日。

“MAC Goliath”號是目前（qián）全球首艘深海采礦船，船長227米，寬40米，型深18.2米，吃水13.2米（mǐ），入級美國船級社（ABS）。“MAC Goliath”號船型類（lèi）似浮式生產儲卸油船（FPSO），船上配置有（yǒu）完整的礦物開采、深海礦物提升係統、脫水（shuǐ）和裝卸貨係統、推進係統和動力定位係統、高智能的自動化控製係統以及全球（qiú）首製的各類采（cǎi）礦係統，包括（kuò）水下機器人、大型甲板吊車、直升機平（píng）台等。該船（chuán）融合當（dāng）今世界多項高端技術（shù），配置（zhì）6600V中壓配電係統（tǒng），31兆瓦總裝機容量，可容納199人高舒（shū）適度居住艙室（shì），具備於2500米深海區（qū）域采礦作業（yè）的能力，主要用於深海多金屬硫化物的開采，可以裝載礦貨39000噸，集采礦作業、航行、居住生活服務功能於（yú）一體，可持續海（hǎi）上定位作業長達（dá）5年。

“MAC Goliath”號於2015年（nián）9月正式（shì）開工，今年3月29日出塢。在儀式上，鸚鵡螺礦業公司與馬尾造船還簽訂第二代（dài）深海采礦船合作意向書。

據悉，“MAC Goliath”號深海采礦船最終將在2019年第三季度交付，“MAC Goliath”號交付後將為鸚鵡（wǔ）螺礦業公司位於巴布亞新幾內亞海上的Solawara 1金礦及銅礦開采項目服務。