廣船國際建造全球首艘極地凝析油船命名

12月4日，由廣船國際（jì）有（yǒu）限公司為希臘Dynacom公司建造的全球首艘44500載重噸極地凝淅油船“BORIS SOKOLOV（鮑裏斯 索（suǒ）科洛（luò）夫）”號在廣州南沙命名，並即將交付船東投（tóu）入運營（yíng）。

“BORIS SOKOLOV”號按照俄羅斯船級社最高冰區級別——Arc 7級破冰能力設計，能（néng）全年在無破冰（bīng）船引航的條件下（xià）航行並供應凝析油。該船交付投入運營之後，將主要服務於全（quán）球最大的液（yè）化天（tiān）然氣項目——亞馬爾液化天（tiān）然氣（qì）（ LNG）項目。據了解，目前，亞馬爾公司與希臘船東Dynacom簽署（shǔ）了這艘凝析（xī）油輪的長期租船協議。

“BORIS SOKOLOV”號的成功建（jiàn）造，也向世界和能源界充分展示了中國（guó）裝備和中國製造的實力。在此（cǐ）之前，廣船國際已經成功建造了兩艘極地重載甲板運輸船（chuán）服（fú）務於亞馬爾LNG項（xiàng）目，也是全球僅有的兩艘能在冬季進入北極薩（sà）貝塔港口的工（gōng）程船，已完美地執行了近（jìn）40個航次的運輸工作（zuò），為整個亞馬（mǎ）爾LNG工廠建造提供了（le）保證，“BORIS SOKOLOV”號是廣（guǎng）船國際為該項（xiàng）目建（jiàn）造的第三艘船。

“BORIS SOKOLOV”號具有Arc 7冰區級別、吊艙推進、雙向破冰，能在零下50攝氏度的環境下運營的特點（diǎn）。其船（chuán）艏和船艉都安裝了（le）由特種材料製成的冰（bīng）刀，其中（zhōng）艏部可（kě）破1.8米厚的冰層，艉部可（kě）破1.5米厚的冰層，遇到1.8米厚以下的冰層和15米以下的冰脊，她可以像刀切豆腐一般直接碾壓過去。

該（gāi）船沒（méi）有舵，轉向、前進和後退都靠安裝在艉部的兩個目前全（quán）球最大的吊艙式推（tuī）進器。這種吊艙推進器（qì）可以（yǐ）在360°內水平轉（zhuǎn）動以實現（xiàn）船（chuán）舶前進或者後退。因此（cǐ），該船可實現艏（shǒu）艉雙向破冰，並（bìng）能保（bǎo）持（chí）2節以上的航速，這在目前世界上運營的冰區船舶中絕無僅有。除此之外，為了確保船舶在極寒的惡劣天氣下仍然可以正常運行，船上所有設（shè）備設施均采取了防寒設計。

廣船國際在極地及（jí）冰區船建造（zào）方麵有著豐富的（de）經驗，早在2008年就成功（gōng）建造了首艘51800噸 1A級冰區加強型化學品/成品油船。2016年又分別為亞馬爾項目建造交付了（le）“Audax（奧（ào）達克（kè）斯）”號和“Pugnax（普拉克斯（sī））”號兩艘Arc7極地重載甲板運輸船，目前這兩艘船運行狀態良好。

與此同時，廣船國際在成（chéng）品油船/化學品船這一細分市（shì）場上一直處於全球領先地位。這次（cì）建造的極地凝析油船具有“破冰”和“成品油船（chuán）”的（de）雙重特（tè）點，是將“破冰”和（hé）“油船建造”兩方麵的技術優（yōu）勢（shì）進行完美結合。

什麽（me）是凝析油？

凝析（xī）油是（shì）指從凝析氣田或者油田伴生天然氣凝析出來的液相組分（fèn），又稱天然汽油。其主要成分是（shì）C5至C11+烴類的混合物，並含有少量的大於C8的烴類（lèi）以（yǐ）及二氧化硫、噻吩類、硫醇類、硫醚類和多硫化物等雜質，其餾分多在20 ℃ -200 ℃ 之間（jiān），揮發性好，是生產（chǎn）溶劑油的優（yōu）質原料。

凝析油在地下以氣相存在，采（cǎi）出到地麵後則呈液態。凝析（xī）油到了地麵是液態的油，在地層中卻是氣體，叫凝析氣。凝析氣是石油在高溫高壓條件下溶解在天然氣中形成的混合物（wù）。凝析氣藏位於地（dì）下數千米深的岩石（shí）中，開發得到的（de）主要產品是凝析油和（hé）天然氣。