兩大船東合並，又（yòu）一家全球最大油輪公司誕生

美國船東（dōng）Diamond S Shipping日前（qián）宣布與希臘船東Capital Product Partners（NASDAQ: CPLP）旗下成品油原油（yóu）業務合並，交（jiāo）易價格16.5億美元，合並後的新公司將成為全球（qiú）最大的油船公司之一。

據悉，兩家公司在11月28日共同宣布了這一全股票交易，合並後的實體（tǐ）將保留Diamond S的名稱為Diamond S Shipping Inc.，（DSS），Diamond S首席執（zhí）行官Craig H Stevenson Jr繼續擔任首席執行官，其管理（lǐ）團（tuán）隊也將繼續留任（rèn）。

新公（gōng）司擁有68艘油輪，包括52艘成品油輪和16艘原油輪，其中，Diamond S旗下43艘油船將加入（rù）新公司，包括31艘MR型（xíng）成品油船和12艘蘇伊士型油船；而原Capital旗（qí）下（xià）擁有25艘船，包括21艘（sōu）MR型成品油船、3艘蘇伊士型油船和1艘阿芙拉型/成品油（yóu）船。合並交易將創造全球第（dì）三大上市成品油船船（chuán）隊，並成（chéng）為全球最大的混合油船船隊之一。

VesselsValue評估，合並後的船隊價值15億美元，並將成（chéng）為全（quán）球第二大靈便型油船船隊，僅次於丹麥船東Torm，後者船隊數量為52艘。

VesselsValue分析師Court Smith表示，此次合並將成為MR2型油船市（shì）場最重要的一次合並。兩家公司船隊的交易區域各不相同，Capital主要在拉丁美洲市場，特別是（shì）和巴西（xī）的運營商建立了商業關係；而Diamond S的（de）MR型成品油船則更多地在（zài）美國海（hǎi）灣、新加坡和（hé）遠（yuǎn）東地區運營。

業內（nèi）人士認（rèn）為（wéi），這次的交易反（fǎn）映出長期低迷的（de）航運行業近（jìn）期的趨（qū）勢，即私營企業渴望通過所謂“借殼上市”方法進入資本市場。DSS也希望趁（chèn）此機會在周期內的合適時間點擴（kuò）大企業規模。

據悉，Capital的股東最初將擁有（yǒu）新公（gōng）司約33%股份，Diamond S現有股本所（suǒ）有人（rén）則將控製新公司約67%股份（fèn）。

Capital將根據其業主有限合夥（MLP）結構保留10艘集裝箱船和1艘散貨船的所有權，並將（jiāng）在交易完成後（hòu）迅速完成1比5的反向股份拆分。此外，Diamond S將向Capital支付2300萬（wàn）美元的額外費用以促進（jìn）交（jiāo）易。這筆款項相當於Capital資產淨（jìng）值（NAV）的10%。

新公司將在紐約證券交易所上市，總部（bù）位於康涅狄（dí）格（gé）州格林（lín）威治，即Diamond S目前（qián）總部的所（suǒ）在地。