日本郵船將推動無現金船舶

日本航運巨頭日本郵船(NYK)正在考慮建立一個新的網絡，推出自（zì）己的加密貨幣，通（tōng）過電子（zǐ）貨（huò）幣實現船上的金融結算，特別是（shì）用於支付船員工資，旨在簡化管理，將發放工資管理、匯款及兌換日元過程中的麻煩和成本降至最低。

據了解，該計（jì）劃是日本郵船中期（qī）管理方案“StayingAhead 2022 with Digitalization and Green”的一部分。據悉，日本郵船已經進行了船上測（cè）試，以檢查減少行政工作和現金流失風險的可能性，從而培養一個方便雇員的工作場所，使船員能夠（gòu）舒適工作並專注於船舶操作。據稱這種貨幣將與美元掛鉤（gōu），可以（yǐ）避免價格的嚴重波動，目前尚不清楚日本（běn）郵船的數字貨幣是否會使用區（qū）塊鏈技術或者是一種加密貨幣的形式。

目前，船上支付主要通過現金完成（chéng）。船（chuán）員以現金支付（fù）部分（fèn）工資，每日貨物也以現金支（zhī）付。船長必（bì）須分配（pèi）時間來監督付款、庫存和（hé）訂（dìng）單（dān），船員必須處理船上現金並支付海外匯款費用以便向國內家（jiā）人（rén）匯款。日本郵船估（gū）計，公司在全球範圍內的所（suǒ）有（yǒu）船舶每年全部現金支（zhī）付（fù）總額約為8億美元，現金處理相關的（de）成本（běn）非常高。

據悉，日（rì）本郵船（chuán）與（yǔ）銀行和軟件開發公司合作, 以確保貨幣能夠兌換成當地貨幣。因此，日本郵船已經（jīng）開始研究使用金融（róng）科技（FinTech）來實現無現金船舶，FinTech是其“創意解決方案啟動支持係統”（Creative Solutions Startup Support System）的一部分。

即使是在不穩定的通信環境中，陸上（shàng）辦公室的（de）付款、船上購買和匯款（kuǎn）（船員及其陸上家人之間）都可以使用（yòng）電子貨幣在船上完成。此外（wài），通過電子交易而非（fēi）現金還可以降低成本（běn）、時間和風險。據悉，該數字貨幣（bì）將與美元掛鉤。

從8月至9月底，日本郵船與Japan Card Network（JCN）合作進行了多次測（cè）試，對引入可兌（duì）換現金的獨立電子貨幣、建立能夠使該電子（zǐ）貨幣在船上使用的環境、以及使電（diàn）子貨幣易於管理的應用程序（專利申請中）等條件的（de）可行性和有效性進行了驗證。

在實現無現金船舶之前，還有許多問題需要（yào）解決。不（bú）過（guò），日本郵船將與不同行業合作、改善商業化運營問題，以建立一個可（kě）行的係統。日本郵船希（xī）望開發這一（yī）電子貨幣網絡，以造福在世界各（gè）地工（gōng）作的船員。

據（jù）了解（jiě），日本郵船或將在2019年上半年推出數字（zì）貨（huò）幣，除了計劃將其用於發放員工的工資外，該公司（sī）還希望將（jiāng）該（gāi）代幣提供給其他航（háng）運運營商。

日本（běn）郵船成立（lì）於1885年，是日本最大的航運公司。據（jù）了解，日本郵船擁有或管理約（yuē）800艘船（chuán），每艘有20至30名船員。通常，每艘船上大約有40000美元至60000美元，以支付工資和現金支出。根據日本交通部的數據（jù），日本（běn）運貨商的海（hǎi）員大多為中國人或菲律賓人。