長江中遊最大集裝箱船首航

首艘江海直達1140型集裝（zhuāng）箱示範船靠岸裝貨 苗劍攝

漢申線江海直達1140集裝箱示範船漢海（hǎi）1號16日（rì）上（shàng）午從武漢陽邏（luó）港二期駛出，首次（cì）執行武漢港至上海洋山港江海直達運輸任務。這是第一艘長江中遊最大集裝（zhuāng）箱船舶，也是為武漢量（liàng）身定製的專用新型船舶，將有力推進武漢長江中遊航運中心建設。

漢申線江海直達1140集裝箱示範船（chuán）船長130米（mǐ）、寬23.9米、深11米，最大載重量達（dá）13600噸，與市場現有同（tóng）類船型相比節能環保水平大幅提高。新船型比現運營船（chuán）舶單船平均載重多8294噸，平均箱位量多540標箱，投（tóu）入使（shǐ）用後（hòu），將逐步淘汰現有（yǒu）的老齡高耗船（chuán），箱平（píng）均日油耗降低（dī）20%以上、運輸成本（běn）下降30%左右。

中遠海運集團戰略與企業管理本部總經理馮波鳴表示，1140船（chuán）型的（de）首航，翻開了長江船型革命的新篇章（zhāng）。它充分利用長江水道的通航能力，提（tí）高運輸效率，凸（tū）顯出武漢長江中遊航運中心（xīn）的地位，必（bì）將促進長（zhǎng）江集裝（zhuāng）箱船型優化。

武漢新港管委會副（fù）主任趙弢表（biǎo）示，該船針對長江中遊特定水文條件量身定製，將有效承接上遊貨源來漢中轉，優化航運組織模式，緩解三峽過閘和長江口擁堵，形成長江航運“上遊全中轉、下流全分流”的全新運輸格局，破解長（zhǎng）江航運碎片化、無序化運輸難題，助推綠色長江建設。

2017年10月26日，武漢新港委與中遠海運集團等企業簽訂了造船協議（yì），共同推動建造6艘1140船舶。2018年1月（yuè）22日，中遠海運集團承運的首艘船舶“漢海1號（hào）”舉行開工儀（yí）式，11月7日試航。明年,其他5艘1140集裝（zhuāng）箱示範船將全部投入使用。