江南造船第二艘21000TEU集裝箱船命名交付

10月23日（rì），江（jiāng）南造船（集團）有限責任公司為中遠海運集團建造的21000TEU超（chāo）大型集裝箱船“中遠（yuǎn）海運星雲”輪在江（jiāng）南長興重工有限責任公司舉行（háng）命名交付儀式。中國船舶工業集團有限公（gōng）司總（zǒng）經理、黨組副書記楊（yáng）金成，中遠海運集團（tuán）董事長、黨組書（shū）記許立（lì）榮，中船集團黨組成員、副總經理南大慶，中遠（yuǎn）海（hǎi）運集團（tuán）黨（dǎng）組成員、副總經理、總會計師孫雲飛，中遠海運集團黨組成員、副總經理王宇航等出席命名交付儀式。

“中遠海（hǎi）運星（xīng）雲”輪是江南長興重工為中遠海運集（jí）裝箱運輸有限公司建造的21000箱超（chāo）大型集裝箱船係列六艘船中的第二艘，該係列首（shǒu）製船“中（zhōng）遠海運宇宙”號於今年6月12日（rì）交付。該型船總長400米，船寬58.6米，型深33.5米，最大吃水16米，設計航速22海裏/小時，最大載重量（liàng）198000噸，最大載箱量21237TEU，配備1000個冷藏箱插座，入英國勞氏船級社（shè）（LR）和（hé）中國船（chuán）級社（CCS）雙船級，是全球最大箱位的（de）集裝箱船之（zhī）一。

21000箱係列超大型集裝箱船是目前世界最大級別集裝箱船，也是國（guó）內自主設（shè）計建造的最大集裝箱船，擁有完全自主知識產權。據悉，該型船配備了超長衝程高效主機，采用高效螺旋槳及節能（néng）裝置；通（tōng）過定製化設計船體線型和（hé）舵槳，進行（háng）多航速、多吃水的線型優化，具有出色的水動力性能和經濟性指標；該船配備機艙（cāng）監測報警係（xì）統、能效管理係統和閉路電視監控係統等多種設備，可實現無人機艙的運行狀態及對全船各關鍵部位的實時監（jiān）控；駕駛室集合了（le）最先進的航行控製係統、全船局域網係統（tǒng）及船岸衛星通訊係統，可以確保船舶在全球（qiú）海域的安全航行和船岸信息交流。此外，“中遠海運星雲（yún）”號在大幅度提升船舶裝載能力的同時，充分考慮航（háng）線攬貨（huò）種（zhǒng）類（lèi）和配載操作的實際需求（qiú），加大配載靈活性，提高冷箱、危險品箱、重（chóng）箱和高箱的有效裝載能力，突破了超大型（xíng）集裝箱船的結構設計的關鍵技術，提前滿足URS11A、URS34的結構規範（fàn）統一要求。

“中遠海運星雲”輪交付後將投入中遠海運的精（jīng）品歐洲航線（AEU3線（xiàn））營運。至此，該航線全部升級為20000TEU級船，將進一步鞏固中遠海運在該航線上的競爭力，助力中遠海運集運（yùn）全球服務網絡持續完善（shàn）、優化，為全球客戶（hù）提供便捷、高效、安全的端（duān）到端全（quán）程運輸服務，也必將為我國（guó）擴大對外開放、推動（dòng）經濟全球化、貿易自由化和包容互惠發展提（tí）供堅強的後盾（dùn），為實現（xiàn）我（wǒ）國（guó）海洋強國做出新（xīn）的貢獻。