韓國船企訂單大增有望奪回冠軍寶（bǎo）座

憑借9月份的訂單量，韓國船企繼續維（wéi）持在全球市場上的領先位置，接單量連續5個（gè）月超（chāo）過中國排名世界第一。同時，韓國船企今（jīn）年新接訂單量正在逐漸拉開和中國船企（qǐ）的差距（jù），有望奪回年度新船訂單冠軍的寶座（zuò）。

克拉克森的數據（jù）顯示，9月份全球新船（chuán）訂單（dān）量共計（jì）75艘、252萬CGT。其（qí）中，韓國船企接單量共計28艘、163萬CGT，占全球市（shì）場份額的65%，排名第一。中國船企接單量排名第二，共計17艘、35萬CGT，占比僅為14.1%，是2006年5月以來的月度最低水平。

第三（sān）季度，韓國船（chuán）企接單量總計達（dá）到341.1萬CGT，占全球市場份額的52.7%，創下曆史新高。三季度接單量排（pái）名全球第二（èr）的中國船企所占份額僅為（wéi）20.3%，排名第三的日本船企市場份額為10.5%。

前（qián）9個月，全（quán）球新船訂單量共計2114萬CGT，相比去年同期的1872萬CGT以及（jí）2016年同期的992萬（wàn）CGT顯著增長。其中，韓國船企依然排名第一，共計212艘、950萬CGT，占市場（chǎng）份額的45%。中國排名第二，共計651萬CGT。日本第三，共243萬CGT。

截止9月底，全球手持訂單量共（gòng）計7780萬CGT，相比一個月前增長了81萬CGT。其中（zhōng），中國船企手持訂單量位居全球第一，共2790萬CGT。韓國手持訂單量排名第二，共2037萬CGT。日（rì）本第三，共（gòng）1351萬CGT。韓國船企上一次（cì）手持訂單量超過（guò）2000萬CGT是在2017年1月。

聯昌國（guó）際證券（CIMB Securities）的研究人員指出，韓國船企前9個月的接單量同比增長了20%以上，市場份額的擴大帶來了價格競爭力的提升（shēng），韓國船企的收益也將（jiāng）改善。另外，韓國（guó）造（zào）船業對LNG船訂單也寄予厚（hòu）望，聯昌國際證券認為，如果韓國船企像目前這樣確保LNG船的競爭力（lì），那麽到2020年期市場份額將維持在55%左（zuǒ）右的水平。

與中國和日本船企的（de）競爭對手相比，韓國船（chuán）企有著更加卓越的技術能力（lì），幾乎壟斷了今年全球的LNG船新船訂單。前9個月，韓國船企接獲了38艘LNG船新（xīn）船訂單（dān），全部為170000立方米以上的大型LNG船（chuán）。同期，中日船企接獲的剩餘5艘LNG船新船（chuán）訂單則為80000立方米級LNG船（chuán）和LNG供氣船（chuán）。