廣東中遠（yuǎn）海運重工首製CTV完成試航

9月8日，廣東中遠海運重工（gōng）首製的深（shēn）海動力（lì）定位原油轉駁船（chuán）（CTV）經過9天試航，比預（yù）期12天提前3天完（wán）成（chéng）全部試航任（rèn）務，順（shùn）利抵達靠泊碼頭。

在南（nán）通中遠船務1號船經驗基礎上，廣東中遠海運重工全體試航（háng）人員在陸上部門的支持下，發揚團結協作精神，與船東、船檢、服務工程師緊密配合，24小時（shí）不停歇試驗報驗，圓滿完成通導、啟停、測速（sù）、航（háng）行、震動噪聲等各（gè）種（zhǒng）性能測試，創造了FMEA報驗3天完成，貨油軟管收放試驗2小時完成的良好記錄。試航期（qī）間，試驗（yàn）報（bào）驗計劃管（guǎn）理、生活區範圍管理（lǐ）、人員膳食管理等（děng）均實現規範（fàn）化、標準化，完全符合HSE管理的要求。

作為全球首製項目，CTV項目由南通中遠船務/啟東中遠海運海工與廣東（dōng）中遠海運重工首次聯合設計（jì），廣東中遠海運重工獨立完成2號船生產設計和自主建造。該船總長90 米、寬（kuān）度20 米、設計航速13節，入DNV-GL 船級社，生活區可供36 人居住，搭載4 台可變速（sù）柴油機，2 台主推進器，配有全回轉（zhuǎn）伸縮推進器以及艏（shǒu）側（cè）推進器，可提供強大（dà）的動力定位，便於大型油輪定（dìng）位在安全作（zuò）業的海域（yù）內，可將FPSO上的原油快速安（ān）全地（dì）轉駁到VLCC。該船屬於國際海事和海（hǎi）上油氣運輸（shū）行業的前沿產品，全船采用可變（biàn）速柴（chái）油機、直流電站係統等（děng）先進技術，具有低能耗、低排放等諸（zhū）多優點，可顯著（zhe）提高燃油經（jīng）濟性、有效降低排放。

廣（guǎng）東中遠海運重工CTV項目圓滿完成試航，為（wéi）船舶盡早完成（chéng）建造達到交付（fù）條（tiáo）件奠定了良好基礎。