大宇造船與勝科海事爭奪20億美元FPSO訂單

韓國（guó）大宇造（zào）船正在與新加坡勝（shèng）科海事爭奪雪佛龍價值20億美元的浮式生產儲卸油船（FPSO）項目合同。這場備受全球船企關注的海工訂單爭奪戰已經成（chéng）為韓國和（hé）新加坡兩（liǎng）大（dà）傳統海工強國之間的比拚，而勝（shèng）敗的結（jié）果或將（jiāng）改變中日韓三國在FPSO建造領域的最終（zhōng）格局。

據悉，雪佛龍計劃訂造（zào）一艘FPSO用於開發英（yīng）國設得蘭群（qún）島西北部約175千米的Rosebank油田項目，訂單總金額（é）約20億美元。此前參與此次建造招（zhāo）標的包括大宇造船、現代（dài）重工、三星重（chóng）工以及勝（shèng）科海事，不過，最終成（chéng）為候選的隻有大宇造船和勝科（kē）海事。

消息（xī）人（rén）士稱，雖然現代（dài）重（chóng）工之前曾被雪（xuě）佛龍（lóng）選中作為Rose bank FPSO的供應商，但在去年雪佛龍重新開放招標程序之後，現（xiàn）代重（chóng）工和（hé）三星重工已經落選（xuǎn）。

雪佛龍曾於2013年選擇現代重工建造Rosebank FPSO，並簽署了Rosebank FPSO的設計、采購、建造總包（EPC）合（hé）同，現代重工（gōng）負責該FPSO的設計驗證、詳細（xì）設計以及完（wán）整的工程、采購和（hé）施（shī）工（gōng），合同（tóng）價值近20億美元。然而，2016年年底，雪佛龍撤（chè）銷了這份訂單。

今年4月，雪佛（fó）龍與現代重工、三星重工、大宇造（zào）船和勝科海事開始了（le）招標澄清會議，最後僅剩大宇（yǔ）造船和（hé）勝科海事兩家入圍下一階段，最終中標企業將從中二（èr）選一。其中，大宇造船與Wood合（hé）作，勝（shèng）科海事則與WorleyParsons合作。消息人士稱，大（dà）宇造船和勝科海事的競爭十分激烈，目前任何一方都沒有絕對優勢。

在簽署合同之前要解決的一個（gè）關（guān）鍵問題（tí）是，雪（xuě）佛龍明顯希望FPSO承包商承擔與（yǔ）FPSO內部轉塔相關的進度和成本風險，轉塔將由Bluewater Offshore提供。

Rosebank FPSO長295米，寬59米，吃水（shuǐ）約30米，每天能夠（gòu）處理100000桶石油和1.05億立方英尺天然氣（qì），可以儲存約950000桶原油。Rose bank項（xiàng）目的石油將通過穿梭油船出口，而天然氣則（zé）將經由（yóu）一條（tiáo）新管道進入市場。

Rosebank項目的最終投資決定預計將在2018年年底作出，但有可能推遲至2019年。前端工程設計（FEED）工作將在2018年年底之（zhī）前完成，詳細設計將持續到2021年第三季（jì）度。在FPSO的調試工作結束後，預計Rosebank油田將在2024年第四季度投產。

韓（hán）聯社此前報（bào）道稱（chēng），2017年以來，韓國船企在海工（gōng）裝備訂單爭奪（duó）戰中屢屢敗給新加坡船企，勝科海（hǎi）事更是多次（cì）讓韓國船企“喝下苦酒”。2017年，勝科海事從韓國三大船企（qǐ）手中搶走了挪威國家石油公司Johan Castberg油田FPSO項（xiàng）目訂（dìng）單；荷蘭皇家殼牌石油公司為墨西哥灣Vito項目訂造的浮式海上石油生產單元（FPU）訂單，一直被認為將由擁有突出建造實績的三星（xīng）重工接獲，最（zuì）終也落（luò）到了勝科海事（shì）手中。

在海工（gōng）市場上，韓國三大船企還麵臨著來自中國的激烈競爭。今年（nián）早些時候，中遠（yuǎn）海運重工聯手TechnipFMC成功獲得英國石油公司（sī）（BP）的Tortue/Ahmeyim項（xiàng）目FPSO訂單。BP的這一項目吸引了6家集團參與競標。除了獲勝（shèng）的TechnipFMC與中遠海運重工外，還包括與（yǔ）現（xiàn）代重工合作的（de）KBR、與外高（gāo）橋造船合作的SBM Offshore、與三（sān）星重工合作的Wood Group Mustang、與裕廊船廠合作的MODEC以及單獨（dú）競標的大船（chuán）集團。

截至今年（nián）7月初，韓國三大船企今年僅獲得兩份海工裝備訂單。受訂單不足（zú）影響，現代重（chóng）工從8月開始將關（guān）停海（hǎi）工裝備建造專用船塢。韓國業界人士表示，在全球海工裝備建造市場上，韓國唱“獨角戲”的時代在最近兩年趨於終結，如（rú）果在此次Rose Bank項目FPSO的競爭中再次敗北，將徹底喪失（shī）在FPSO建造領域的市場競爭（zhēng）力（lì），韓國也將徹底被新加坡甚至中國企業擠出FPSO建造市場。