由於在STX大連發動機訂造的主（zhǔ）機無法按時（shí）交貨，國內多家（jiā）船廠在建船舶（bó）麵臨延期交付（fù）甚至撤單風險。
據悉，國內某船廠之前在STX大（dà）連發動機公（gōng）司訂造的兩台（tái）MAN B&W 7S60—MC型低速柴油機，並（bìng）且預（yù）付了部分款（kuǎn）項，除一台已經交付外，按計劃也應該交（jiāo）付的另一台主機則至今無法交付。
該船廠透露，目前該船廠建造的（de）集裝箱船已經到了吊裝（zhuāng）主機生產節點，由於在STX大連發動機訂造的（de）主機無法交付，致使該船建（jiàn）造進（jìn）度不得不推遲，並有可能造成該船延期交（jiāo）付（fù）。目前船廠正（zhèng）與STX大連發動機公司進行協商（shāng），船廠稱STX大連發動機表態希望繼續建造這台發動機，但是具體交付時間無法確定。該（gāi）人士稱按目前情況看集裝箱船已無法按時交付，一旦造成該船延期交付，船廠將（jiāng）麵臨賠償甚（shèn）至撤單。
該船（chuán）廠人士稱，為了能保證該船能（néng）夠（gòu）按期交付，船廠無奈找到國內某家柴油（yóu）機生產（chǎn）供應（yīng）商（shāng），希望該柴油機（jī）生產（chǎn）供應商為其提供（gòng）一台同型號柴油機。按照該船廠的想法（fǎ），船廠希望STX大連（lián）發動（dòng）機能將已製造的零部件運到該柴油機生產供應商組（zǔ）裝，以縮（suō）短組裝的工期，保證該船按期交付。
目（mù）前該（gāi）船廠已和該柴（chái）油（yóu）機生產供應商進行協商，但（dàn）還沒有簽署最終建造合同。
消息（xī）人（rén）士透（tòu）露，除了該船廠訂造（zào）的低速柴油（yóu）機延期交付外（wài），目前還有多家國內船廠在STX大連發動機訂造的主機也未能按期交付，目前，STX大連發動（dòng）機到底牽涉國內多少家（jiā）船廠尚不清楚。一旦STX大連發動（dòng）機停業或（huò）者破（pò）產（chǎn），多數船廠也將麵臨延（yán）期交船（chuán）或（huò）因此造成撤單，這是是目前如履薄冰的船廠不願意看（kàn）到的事情。
消息人士表示，STX大連發動機（jī）目前危機重重，曾經短期停業，並傳出正在走破產程序。
而STX（大連）發（fā）動機公（gōng）司相關人士在接受國際船舶網記者采訪時也表示，由於此前一些供應商（shāng）“鬧事”，STX大（dà）連發動機公司一度出現停業情況，造成一些柴（chái）油機無法按（àn）時生產和交貨，但是（shì）他（tā）強（qiáng）調，目前公司已經恢（huī）複生產，一些比較緊急的柴油機已經陸續交付，其餘柴油機在加緊生產中（zhōng），預計很（hěn）快能夠交付。
STX大連發動機是STX大連集團旗下的一家子公司，據了解，STX大（dà）連發動機除了為STX大連以及STX造（zào）船海洋提供柴油機外，之前也曾接獲國內船（chuán）廠部分訂（dìng）單。STX大連發動機相關人表示，STX大連發動機公司自（zì）身經營其實很正常，之所以出現危機，是（shì）因為2008年全球（qiú）金融危機後母公司STX造船海洋（yáng）以及STX大連遭受重創，導 致在STX大連發動機訂造（zào）的數億元貨款無法按時結算，最終（zhōng）釀（niàng）成STX大連發動機今天的危機。
據了解（jiě），STX造船海洋近日已經與債權人之間達成自治協議諒解備忘錄，將獲得（dé）20億美元的流動資金用於重組現有債務；同時STX造船海洋公布，旗下（xià）最重要的四家子公司STX集團、STX重工、STX發（fā）動機和POSTECH目（mù）前正在進行自治協議調查，進行正常經營化項目，何時有結果尚未（wèi）得知。
