四年“燒掉”80億：鐵路（lù）WiFi隻留（liú）下一（yī）地雞毛（máo）

“希望（wàng）騰訊與吉利的入場，能（néng）在鐵路WiFi這個混亂的市場理（lǐ）出（chū）一條（tiáo）頭緒。”由由（化名）在朋友圈（quān）寫下這樣的（de）感歎，他是鐵路WiFi行業的“老兵”，不過在今年初他抽身而出。

6月6日（rì），騰訊（xùn）和浙江吉利控股集團有限公司聯合宣布，成功中標動車網（wǎng）絡科技有限公司49%股權轉讓，未來將共同經營鐵路WiFi服務。

成（chéng）立於2017年12月20日的動車網絡科技是目前中（zhōng）鐵總公司旗下唯一經營動（dòng）車組WiFi的企（qǐ）業。這也是繼鐵路WiFi行業（yè）經曆民間資本“橫衝直（zhí）撞”、大（dà）規模燒錢後，由鐵路部門官方成立的首家WiFi運（yùn）營企業，再加上騰訊與吉利等民營企業的加入，是否能就此改寫鐵路（lù）WiFi混戰的格局？

曾想砸15億建衛星WiFi

年旅客（kè）運送量達17.1億人次，覆蓋人群約2億人（rén）的鐵路動車擁有讓所有互聯網企業都羨慕的高流量入口，但這些流量（liàng）對於鐵路（lù）WiFi運營者（zhě）而言，更像是（shì）無法消化的饕餮大餐。

由由（yóu）所在（zài）的鐵（tiě）路WiFi運營企業曾經是這個行業內規模最大的科技公司，擁有國內2/3以上（shàng）的鐵（tiě）路候車廳WiFi熱點運營權。不過就在今年（nián）2月，由由所在的公司宣（xuān）布全麵停止運營，留下的除了財務賬麵上不足2億元的現金，還有滿地價值上千萬元的AP盒子。

由由是最後一位離開公司的員工，他目睹了這（zhè）些年來公司（sī）的命（mìng）運軌跡（jì）：如何用資本開路，“野蠻”進軍鐵路WiFi市場，又是如何把80億元現金燒到隻剩下1.7億元。

這家（jiā）坐落在上（shàng）海CBD的創業企業，依靠著（zhe）背後母公司——一家從事礦產開發的實業企業，幾年前開（kāi）始浩浩蕩蕩（dàng）向WiFi行業進（jìn）軍，這被他們視為（wéi）是進軍互聯網的重要入口。公司從上至下都懷揣著極大的（de）熱情，“老板一開始曾準備花15億元，放（fàng）一（yī）顆衛（wèi）星專門建鐵路WiFi。” 在這（zhè）家企業的創（chuàng）始人看來，有錢就能解決鐵路WiFi發展（zhǎn）過程中的一切難題。

“高鐵（tiě）行駛速（sù）度最高時（shí）達到350km/h，這對於將4G信號轉WiFi熱點提出了很高（gāo）的要求，當時我們團隊的技術人員測試發現，4G信號轉WiFi後速率不穩定。而當（dāng）時國外最（zuì）先進的做法是（shì）發射衛星WiFi。” 為此，這家公司專（zhuān）門成（chéng）立團隊與有關部門接洽，試圖與國家級科研單位合作研發衛星WiFi，他們甚至提出了（le）具體預算方案：投入資金15億元。結果第一道關就（jiù）沒能（néng）跨過，在提出申請時直接遭到否決。

“其實（shí）也是意料之中，私人不能建衛星，國內沒有這樣的先例。” 在（zài）由由看來，這個關於（yú）鐵路WiFi的（de）創業，一開始（shǐ）就帶著資（zī）本的（de）瘋狂基因。

惡意競爭 流量貶值

通過衛星方式建立鐵路WiFi網絡的意圖夭折後，這家公司退而求其次，將目光轉向鐵路候車大廳內WiFi熱點建設。這一次（cì），他們進展迅速，但是燒錢的速度更（gèng）為（wéi）迅速。

經過三年多運營，這家創業企業拿下（xià）全國183個鐵路站點候車廳的WiFi建設及經營權，從硬件布（bù）設到後期（qī）運營，投入總成本達30-40億元，“光是進場費（fèi），一年就要（yào）花7000萬元左（zuǒ）右。”

重金之（zhī）下，期待中的流量也如約而（ér）至。由由告（gào）訴記者（zhě），他們所能獲得的流量占（zhàn）到候車室內30%的客流，每10個候車的人群中就（jiù）有3人連入他們的WiFi，高峰時每天能達到（dào）400萬-500萬人次的（de）接入量。

但麵對高流量（liàng），由由和他的團隊卻高興不起來，“有（yǒu）更大的客流就意味著（zhe）要燒更多的錢。”由由（yóu）給記者算了一筆賬（zhàng）：帶寬費、短信費（上（shàng）網驗證碼）、電費、公關（guān）費，一年（nián）下來運營成本高達上億元。

而在市場狀態最好的時候，廣告年收入也僅在（zài）千萬元。依靠廣告收回投入，幾乎遙遙（yáo）無（wú）期。

“燒錢”之後一地（dì）灰（huī）燼

與（yǔ）此同時，整個市場競爭變（biàn）得白熱化，而且不理性。燒（shāo）錢換來的流（liú）量不斷貶值，越來越多的運（yùn）營鐵路WiFi企業用（yòng）白送（sòng）廣告位掀起市場惡（è）性（xìng）競爭。“這些WiFi運營企業有的運（yùn）營綠皮火車上（shàng）WiFi，有的在火車站外圍建WiFi，獲取客戶普遍淨值偏低，以至於‘白送（sòng）’廣告，廠商熱情也不高。”由由表示。

找不（bú）到合適的運營模式，錢（qián）越燒越少。從2017年7月開始，這家創業（yè）企業開始遣（qiǎn）散員工，曾經擠滿一層樓的上千名員工在（zài）半年後隻剩下不到10人。而野蠻（mán）生長過後剩下的就是滿地AP盒子，由由感歎說，“都是行業淘汰下（xià）來的，隻能家用，我們就放在閑魚上賣，15-20元一個（gè）。”

盡（jìn）管，由由現在已（yǐ）經離開了這個行業，但他（tā）對於鐵路（lù）WiFi的未來依然有（yǒu）期待，他（tā）說自己前兩天剛坐了複興號，列車（chē）上WiFi全程免費，看電影不（bú）帶卡頓，下載速率在800K。這（zhè）是他們曾經向往建（jiàn）立的場（chǎng）景，但（dàn）由於各種原因，如今卻被別人實現，“這應該是通過4G與衛星（xīng）WiFi相結合的方式建立的。”在（zài）他看來，或許更專業的團隊加（jiā）技術能為這個行業帶來新的（de）希望。