大宇（yǔ）造船：韓國造船業應轉為兩巨頭模式

韓國造船業欲提高競爭力與（yǔ）中國競爭，應（yīng）當從大宇造（zào）船、現代重工和（hé）三星重工的三巨頭模式合並（bìng）轉變（biàn）為兩巨頭模式。

在6月11日的新聞發布會上，大宇造船首（shǒu）席執行官鄭成立（Jung Sung-leep）對經營正常化表現出信（xìn）心，但再次重（chóng）申了之前的（de）觀點，認為韓國造船業如果變為兩巨頭體製，競爭力將會提高。他強調，綜合考慮韓國（guó）國內三巨（jù）頭（tóu）的市場情況、與中國的競爭以及韓國的工業發展等因素（sù），兩巨頭體（tǐ）製是（shì）可取的。

鄭成立（lì）建議，大宇造船應當與現代重工或三星重工合並。在2015年被任命為大（dà）宇造船首席執行官之後，鄭成立在每一（yī）次的新（xīn）聞發布（bù）會上都（dōu）會闡述這一意見。鄭成立的想法是自己當年“臨危受命”負責讓（ràng）大宇（yǔ）造船（chuán）回到經營正常化，但在為大宇造船找到新（xīn）主人後會“功成身退”。鄭成立表示，債權人和現任管理團隊的目（mù）標（biāo）是將大宇造船打造（zào）為一家堅（jiān）實的（de）企業（yè），以便吸引買家、推進出售工作（zuò）。鄭成立強調稱，作為恢複信任的（de）對策，公司正致力於提高企業透明度，“自2015年接受債權（quán）團管理以（yǐ）後，為實現透明性我（wǒ）們進行了全麵的整改和優化。在該過程中，我們製定並實（shí）施了非常嚴格的內部會計管理製度，還接受外部谘詢以確保透明（míng）性。”

此（cǐ）外，鄭成立還（hái）明（míng）確表示，公司正在順利推進自救計劃。“我們向債權團提交了自救（jiù）方案，承諾從2015年（nián）開始後的六年間減少5.8萬億韓元。按計劃去年年底前縮減2.7萬（wàn）億韓（hán）元，但實際上縮減了2.8萬（wàn）億韓元”。這意味（wèi）著大宇造船各年度自救方案的執行度為（wéi）百分之百。

鄭成立稱，“一般觀點認為韓國造船業目前業務訂單不足麵臨經營困難，單（dān）大宇造船是世界（jiè）上手（shǒu）持訂單量最多的（de）單體造船廠（chǎng），我們（men）目前（qián）接獲的（de）訂單已經（jīng）排到2020年底（dǐ），如果在今年年（nián）末之前訂單增長，就可以確保2021年上半年之前的工（gōng）作量”。

鄭成立認（rèn）為，考慮到全球造船市場的產能過剩以（yǐ）及大型中國船企的競爭，韓國（guó）造船業依然（rán）應當（dāng）轉變為兩巨頭而（ér）非當（dāng）前三巨頭（tóu）模式。他的最終目的（de）是將大宇造船打造（zào）為一家能夠吸引其他公司收購興趣（qù）的企業。為順利“功成身退（tuì）”，他將會（huì）把大宇造船打（dǎ）造成“小而精的（de）造船廠”。