新（xīn）造船市場9月有望再度活躍

      在夏季接近尾聲時，新造船市場和二手船市（shì）場情（qíng）況各（gè）異（yì）。一方（fāng）麵，除了幾（jǐ）份引人注目的訂單之外，全球新造船市場總體表現並不活躍；而另一方麵，二手船市場卻仍然相（xiàng）當活躍。不過，船舶（bó）經紀商（shāng）Clarkson Hellas在9月2日發布的周報中指出，由於許多船東重回市（shì）場，新造船市場有望在9月再度活躍。
      Clarkson Hellas稱，上周，散貨船領域並沒有新訂（dìng）單，這顯然與年初（chū）至今這一領域的持續活躍大（dà）相徑庭。盡管如此，中型油船領域和大型集裝箱船領域訂（dìng）單數（shù）量（liàng）卻十分可觀。
      在（zài）油船（chuán）領域，一些船東陸續執行了成品油（yóu）船備選訂單。Wilmar Holdings宣布執行在現代Vinashin船（chuán）廠的（de）4艘MR型成品油（yóu）船的備選訂單，這4艘52000載（zǎi）重（chóng）噸（dūn）的成（chéng）品油船預計將於2015年交付，船價尚未公布。Horizon Tankers在Sungdong造船下單訂造了2+2艘MR行成（chéng）品油船，預計將（jiāng）於2015年下半年交付，船價並未公（gōng）布。
      在（zài）LNG運輸船領域，Maran Gas在現代重工下單訂造2+2艘174000立方米（mǐ）的LNG運輸船。此舉使得該船東的（de）LNG運輸船手持訂單數目達到近20艘。最新的訂單預計於2016年下半年交付，備選訂單生效後將於2017年（nián）交付。
      在（zài）集裝箱船領域，阿拉伯聯合航運公司（UASC）在現代重工下單訂（dìng）造了5艘18000TEU集裝箱船和5艘14000TEU集裝箱（xiāng）船，合同（tóng）還包括1艘18000TEU集裝（zhuāng）箱船和6艘14000TEU集裝箱船（chuán）的備選訂單。新船將於2014年年底開始交付（fù），大部分新（xīn）船交付期定於2015年。另（lìng）外，Seaspan在台船下單（dān）訂造（zào）5艘14000TEU集裝箱船，預計將於2016年交付。Hong Kong Asset Management（HKAM）也宣布執行備選訂單，在大宇造船再訂（dìng）造3艘18000TEU的集裝箱船，預計將於2015年年底交付，交付後將租給地中海航運。包括最近這些訂單在內，年初（chū）至今船（chuán）東已經下單訂造了35艘13000TEU以上的集裝箱船（chuán），而已（yǐ）經（jīng）確認的18000TEU集裝箱船手持訂單總數也超過（guò）了30艘。
      同時，在另一份報告（gào）中，船舶經紀商Lion表（biǎo）示，盡（jìn）管和預測的相（xiàng）反，不過（guò）二手船市場（chǎng）和新造船（chuán）市場在這個夏季均穩步發（fā）展。希臘船東仍然占據優勢地位，在過去兩周購買了15艘船（chuán）。在散貨船（chuán）領（lǐng）域，許多船東都堅（jiān）信好望（wàng）角型船市（shì）場會迅（xùn）速轉（zhuǎn）好，共有7艘二手好望角型散貨船成功轉手。烏克蘭Vista Shipping以1650萬美元的價格購買了“TAIFU STAR”號（hào）好望（wàng）角型船（177000載重噸，2004年（nián）建造），同時也將（jiāng）旗下（xià）“MAXI BRAZIL”號好望角（jiǎo）型船（259000載重噸，1985年建造（zào））售（shòu）出拆解。在油船領域，最引人注意的訂單是希臘船東以1.1億美元購買（mǎi）的2艘VLCC，這（zhè）2艘姐妹（mèi）船分別是“COSGLAD LAKE”號和“COSGOLD LAKE”號（297000載重噸，2011年建造（zào）），每艘價格5500萬美元。