挪威（wēi）船王抄底收購中國船廠“庫存船（chuán）”

挪威船王John Fredriksen開始抄底（dǐ）海工市場，繼子公（gōng）司（sī）Northern Drilling決（jué）定（dìng）收購大宇造船（chuán）2艘超深（shēn）水鑽（zuàn）井船（chuán）撤單後，另一家子公司Seatankers也首次進入海工支援船市場，收購了馬尾造船的4艘“庫存”平台供應船。以（yǐ）對市場敏感著稱的John Fredriksen似乎已（yǐ）經明確的表明自己對海工市場（chǎng）的預期。

據悉（xī），挪威船王John Fredriksen旗下（xià）的塞浦路（lù）斯公司Seatankers Management近日收購了馬尾造船轉售的4艘平台供應船（PSV）。馬尾造船近期也宣布了（le）這一消息。

圖：5月10日，馬尾造船與Seatankers公司簽署4艘88.8米多用途平台供應船買賣合同。

VesselsValue的數據顯示，Seatankers收購的4艘PSV船體編號分別為MW6281、MW6282、MW6282和MW6285，其中MW6281已經命名為“Armada Tuah 520”號。每（měi）艘PSV甲板（bǎn）麵積為720平方米。

這是Seatankers首次（cì）收購PSV。目前，Seatankers旗下船（chuán）隊擁有18艘船，包括14艘散貨船和4艘油船，此外還有12艘在建（jiàn）新船，將在2019年至2020年（nián）交（jiāo）付。

盡管這4艘PSV的（de）售價（jià）並未公布，不過，根據VesselsValue的數據這些PSV的市場（chǎng）價值（zhí）總計為7140萬美元。不過有業內人士告訴國際船舶網稱，VesselsValue的估值僅是（shì）參（cān）考，Seatankers估計（jì）不會按照行情支付這（zhè）筆費用（yòng）。因為（wéi），對於馬尾造船而言（yán），能夠處理掉這（zhè）批“庫存船”已經是一件非常高興的（de）事情。

值得（dé）一提（tí）的是，這4艘（sōu）PSV原本由馬來西亞海工船建造商（shāng）及船東Nam Cheong在2013年下單訂造，當時的價格（gé）約1.3億美元。然而，2017年10月，Nam Cheong在新加坡高等法院申請了法院（yuàn）保護，初始期限為六個月。

Nam Cheong的（de）商業（yè）策略（luè）是投（tóu）機建造海工支援船（OSV）用以庫存，在接近完工時找到買家，從而獲得更好的價格；如果未能（néng）找到買（mǎi）家（jiā），Nam Cheong將會暫時把新建OSV納入自己名下的船隊。在過去（qù）兩年來，由於海工（gōng）市場的嚴重低迷，Nam Cheong有（yǒu）大量待交付的OSV未能找到買家。同時，已經確認了訂單的客戶也紛紛選擇（zé）延期交付甚至撤單。

據了（le）解，628係列船屬於定（dìng）製化程度較高的（de）高端海工產品（pǐn）。該型船總長88.8米，型（xíng）寬（kuān）20.0米，型深8.4米，最高（gāo）航速不低於14.75節，載（zǎi）重量約4900噸，配備有100噸AHC海工吊、直升機甲板和水下機器人等海工設備（bèi），可用於海洋勘探、水下檢測、海工服務等特殊用途，適用於全球無限航區，可在惡劣的海況進行作業。