危峰：支撐（chēng）5G時代創造更大（dà）價值 華為以摩（mó）爾定律驅動5G承載創（chuàng）新

4月19日專（zhuān）稿（gǎo）（蔣（jiǎng）均（jun1）牧）當價（jià）格不（bú）變時，集（jí）成電路上可容納的（de）元器（qì）件的數目，約每（měi）隔18-24個月便會增加一倍，性能也將（jiāng）提升一倍——由英特爾（ěr）創始人之一的戈登·摩（mó）爾（Gordon Moore）提出的摩爾定律代表了（le）技術迭代之迅速。如今，這個定律被華為用在了承載技術的創新上。

“針對5G帶來（lái）的大帶寬、低時延等業務需求，運營商今天就（jiù）需要考慮5G承載網的規劃和建設。華為將基於摩爾（ěr）定律，在移動（dòng）回傳、前（qián）傳等領域持續創新，致力於提供（gòng）超寬、極簡、智（zhì）慧的5G-Ready承載網解決方案。”華為網絡產品線首席營銷官危峰在（zài）2018華為全（quán）球分析師大（dà）會上作出了這樣的宣告。

他在主旨演講中指出，移動業務的流（liú）量正（zhèng）以每（měi）年60%的速（sù）度在快（kuài）速增長，而隨著5G技術的逐步引入，帶寬需求將變（biàn）得越來越（yuè）大；同時，車聯網、VR/AR等新業務還對時延等指標提出了更（gèng）嚴苛的要求。唯有以（yǐ）摩爾（ěr）定律要求自身，方能更好地滿足這些訴求、支撐5G時代，為客戶為社會（huì）創造更大價值。

X-Haul：摩爾定律的5G承載具現

繼（jì）2017年底3GPP 5G第一階段標準凍結，全球多個區域已經吹響（xiǎng）了向5G衝刺的號角；作為5G端到端網絡中的底座與重要組成部（bù）分，5G承（chéng）載網將（jiāng）在今年（nián）率先實現商用部署。為了（le）匹配3GPP定義的5G應用場景、進而（ér）支持全（quán）社會全行業的數（shù）字化轉（zhuǎn）型（xíng），華為適時推出了（le）X-Haul 5G承載解決方案（àn），以最優（yōu）TCO為目標，實現帶寬（kuān）、成本及新（xīn）技術（shù）間的協同，幫（bāng）助運營（yíng）商快速、經濟地（dì）打造（zào）最佳5G承載網。

在危峰口中，X-Haul解決方案（àn）即是華為摩爾定律戰略驅動的（de）具體呈現，通過持續的創新投資，帶來技術上的（de）革命性突破和產業中的領先優勢。比如華為（wéi）發布的業界首款50GE/100GE自適應分組設備，在接（jiē）入層創（chuàng）新（xīn）性地引入50GE方（fāng）案，相比10GE可（kě）有（yǒu）效降低80%的單比特成本；而在匯聚/核心層則引入端到端400G方（fāng）案，同樣可以大幅提升傳輸效率；同時（shí），華為50GE解決方案還可支持單纖（xiān）雙向，即（jí）一根（gēn）光纖同時支（zhī）持上行和下行數據傳（chuán）輸，相比傳統（tǒng）方案可節省50%的光纖資源。

“50GE/400GE以及單纖雙向等技術的引入，使得在流量大幅增長（zhǎng）的情況下（xià）有效控（kòng）製成本成為可能，滿足（zú）了運營（yíng）商每兩年流量翻番（fān）的網絡建設需求。”目前，華為50GE解決方案已通（tōng）過權威測試機構歐洲高級網絡測試中心（EANTC）的嚴格測試，並（bìng）與全球十多家領先運營商展開了聯合創新和預部（bù）署驗證。

在微波領域（yù），華為同樣取得了重要的創新進展（zhǎn）。這家公司在2018年世界移動大會上發布業（yè）界首款5G微波設備，並聯合沃達豐成功完成測試，突破了微波在大帶寬和低時（shí）延的瓶頸，有效（xiào）解（jiě）決了4G到5G演進過程中無光（guāng）纖場景的移動回傳挑戰。通（tōng）過采用多入多出（MIMO）、載波聚合（CA）、常規頻（pín）段（duàn）和E-band雙頻（SDB）等技術，將微波傳輸帶寬（kuān）提高到10Gbps級別（bié）；基於華為新一代芯片及優（yōu）化算法等技術，將微波單跳時延從目前的數百微秒降低至（zhì）數十微秒，遠低於5G對（duì）承載網時延訴求（qiú）。

針對前傳場景，華（huá）為推（tuī）出了5G前傳承（chéng）載解決方案，基（jī）於新一代睿頻技術，提供業界（jiè）首款具備（bèi）25Gbps速率CPRI/eCPRI端口（kǒu）以及多業務處理傳輸能（néng）力（lì）的室外型前傳設備，實現一根光纖到站點，節省90%光纖，大（dà）幅降低綜合建網（wǎng）成本（běn）和建站周期。

此外，各類5G創新性業務需求、無處不在和（hé）動態的連接也對網絡的智能化運維提出了（le）挑戰。華為基於意圖驅動的（de）智簡網絡架構，通過引（yǐn）入網絡雲化引擎（Network Cloud Engine）和Telemetry等技術，可實現跨分組/微波/波分多層設備的業務自動布放和管理，以及麵向SLA的網絡流量、性能和路徑可視，通過海量實時大數（shù）據的（de）分析實現分（fèn）鍾（zhōng）級的故障定界定位，並可基於SLA進行主（zhǔ）動的優化調整，從而提升運維效率、幫（bāng）助運營商降（jiàng）低OPEX。

4G承載5G化：今天就（jiù）要開始行動

迄今為止，全球已經部署了超過400萬個（gè）LTE基站，未來還（hái）將持續增長。如何保護這部分既有的站點和承載基礎設施投（tóu）資，並匹配4G/5G共站需求以及率先（xiān）應用的NSA建網模式，無疑是5G承載網規劃的重中之重。

“4G承載5G化（huà），5G承載智能化。”危峰對此給出了具體（tǐ）的演進目標。

華為認為，當前承載網建設的關鍵是（shì）基於4G網絡構築5G能力、實現（xiàn）4G承載5G化。而（ér）華為X-Haul解決（jué）方案從規（guī）劃之初就充分考慮了這個需求，在容量（liàng）、架構、網絡切片、智能（néng）化運（yùn）維等多個（gè）方麵，支撐運營商基於現網向5G承載網平滑演進，幫助運營商最大限（xiàn）度地保護現網投（tóu）資。

危峰以承載協議為例稱，Segment Routing/EVPN將成為大部分運營商的選擇，而現（xiàn）有的LTE承載網則普遍采用MPLS協議，華為X-Haul解決方案可支持MPLS和SR/EVPN的雙模融合建網，確保現有業務向5G目標網架構分階段平滑演進。

從標準（zhǔn）推動到聯合（hé）創新：推進5G承載商用步伐

除了技術上的持（chí）續（xù）引領，華為亦始終致力於（yú）與產業鏈上下遊共同推進5G承載的商用步伐。

一（yī）方麵，華為積極參與（yǔ）、推（tuī）動了各項（xiàng）5G承載標準的製定。在以太網領（lǐng）域（yù），作為IEEE等國際標準（zhǔn）組織多個工作（zuò）組的Editor和主席，推動50GE/400GE標準的快速成（chéng）熟；網（wǎng）絡分片領域，它是FlexE 2.0標準的主要發起者，有效推動了網絡分片技術在IETF等標準組織的落地；前傳領域，創新性地提出了OTN Lite標準，有效降低前傳時延。

另一方（fāng）麵，華為攜（xié）手全球領先運營商開啟了一（yī）係列5G承載創新實踐。在中國，全麵助力（lì）運營商開展創（chuàng）新，啟動了係列5G承載的關鍵測（cè）試。例如率先通過了中國移動組（zǔ）織的5G承載測試，不僅驗證了華為5G承載（zǎi）解決方案在多業務（wù）承載、OAM和保護、異廠家互聯互通上的領先性，同（tóng）時華為基於FlexE的50GE線卡在0丟包、40km長（zhǎng）距傳輸的關鍵能力也得到充分肯定；在中國電信組織的中（zhōng）國首（shǒu）次5G前傳（chuán）測試中，華為5G OTN前傳（chuán）方案實現了傳輸時延（yán）小於（yú）1us、抖（dǒu）動小於1ns的全行業測試最優結果。

在海外，華為與西班牙電信（xìn）已對5G承（chéng）載的多個關鍵技術特征進（jìn）行了測試，涵蓋50GE、FlexE切片、Segment Routing+EVPN協議等，同時，華為X-Haul解決方案還助力西班牙電信在2018年世界移動大（dà）會上完（wán）成（chéng）了業界首個基於切片（piàn）的（de）VR業務演示（shì）；在德國電信與華為（wéi）開展的端到端的（de）網（wǎng）絡切片測試中（zhōng），雙方驗證了基於雲承（chéng）載網和（hé）FlexE的硬隔離能力，可以全麵保障不同切片的差異化SLA。

“2018年是5G承載商用部署之年。華為願與運營商、國際標（biāo）準（zhǔn）組織（zhī）、產業聯盟等上下遊產（chǎn）業鏈合作夥伴緊密協作，加（jiā）速標準統一，推動（dòng）5G關鍵技術成熟，加速5G商用進程。”危（wēi）峰在演講的最（zuì）後說道。