中遠海運重工聯手TechnipFMC搶下FPSO訂單

擊敗包括現代重工、三星重工、裕廊船廠、外高橋造船和大船集團（tuán）在內的國內外5家強勁對手，中遠海運（yùn）重（chóng）工聯手TechnipFMC終於成功獲得英國石油巨頭BP的（de）FPSO訂單。根據協議，中遠海運重工將負責建造包括FPSO上部模塊在內的整艘FPSO，這是中國船廠首次為非洲項目建造FPSO，也是中（zhōng）國船廠在高技（jì）術船舶（bó）領域（yù）又一次重大突破！

4月16日，TechnipFMC宣布接（jiē）獲（huò）來自英國石油公司（sī）（BP）的合同，將為BP在西非（fēi）毛裏塔尼亞和塞內加爾海上的Tortue/Ahmeyim LNG開發項目提供一艘浮式（shì）生產（chǎn）儲卸油船（FPSO）。

這份合同（tóng）涉及FPSO的前段工程（chéng）和設計（FEED）工作。根據協議要求，在後期階段，這份FEED合同（tóng）將過渡為（wéi）工程、采購、建造和安裝（EPCI）合同。TechnipFMC將界定（dìng）技術和設備範圍，提（tí）供專業知識並利（lì）用其在中國製造方麵的豐富經驗。

此前有報道（dào）稱，TechnipFMC已經選擇了中遠海運重（chóng）工作為分包商，來為BP建造（zào）這艘FPSO。這將是中國船廠首次為非洲項目建造FPSO。

TechnipFMC將全麵負責這艘FPSO的工程、采購、建造、按照和調（diào）試，確保FPSO在2021年年底（dǐ）投入運營。

這艘FPSO規格預計和一艘VLCC大小類（lèi）似（sì），將安（ān）裝在100米至（zhì）200米水深海（hǎi）域。FPSO的上部模塊每天將能夠處理超過5億立方英尺的天然氣和（hé）約20000桶（tǒng）液體（tǐ）。

BP的這一項目吸引了6家集（jí）團參與競標。除了獲勝的TechnipFMC與中遠海運重工外，還包括與現代重工合作的KBR、與外（wài）高橋造船合作的SBM Offshore、與三（sān）星重工合作的（de）Wood Group Mustang、與（yǔ）裕廊船廠合作的MODEC以及單獨競（jìng）標的大船集團。而在今年1月，觀察人士曾表示（shì），現代重工與KBR在這起競爭中處於有利地位。

野村（cūn）證券的造船分析師（shī）Jaehyung Choi此（cǐ）前曾表示，對於韓國（guó）船企而（ér）言，這顯然是一個不利（lì）消息，因為在此之前（qián）中國船廠從未有過建造FPSO上部模塊的經驗（yàn）。

Choi表示，國際石油巨頭正在嚐試（shì）多樣化客戶群，其中一（yī）個（gè）可以測試的過程（chéng）就是非韓國船廠能否建造海工裝備，如FPSO。不過，他也指出，相比其他FPSO項目，Tortue項目FPSO的（de）上部模塊技術並不複雜。

Choi稱，韓國船企（qǐ）在過去（qù）4至5年來積累（lèi）了多種海上項目的建造經（jīng）驗，而中國和新加坡船企則缺乏這種經驗。他認為（wéi），國際石油巨頭將把複（fù）雜的、高端（duān）的海工裝（zhuāng）備訂單交（jiāo）給（gěi）韓國建造，這些韓國船企擁有可靠的工（gōng）作記錄以及穩定而熟練的技術工人。