這家船（chuán）企或將顛覆中國船舶行業！

成立（lì）於2010年的雲洲（zhōu）智能科（kē）技專注於無人船研發製造領域，由國家千人計劃專家張雲飛（fēi）博士（shì）帶頭創立，目前已成為全球名副其實的無人船技（jì）術領航者。目前其自主研發的雲洲無人船國內市場占有率達到95%，並在捷克（kè）、瑞典、墨西哥、秘魯、韓國、香港等國家地區實現（xiàn）了出口，獲（huò）得（dé）國內外客戶的高度認可。珠海雲洲智（zhì）能科技有限公司也是（shì）是中（zhōng）國第一家專業的無人艇企業，參與了青藏科考、南海調查等多個重大國家任務，項（xiàng）目不僅受到國務院李總理（lǐ）的檢閱，更與國（guó）家海洋局南海調查技術中心合作研發了海洋無人艇（tǐng），並獲得（dé）了2016年度海洋科技（jì）獎特等獎。

就在今年春晚是雲洲八十一艘無人艇協同編隊（duì），組合成海（hǎi）上的離弦之箭穿過港（gǎng）珠（zhū）澳大橋；為觀眾們奉上了（le）一場科幻味十（shí）足的科技盛宴。

不（bú）僅（jǐn）僅是小型無人艇，珠海雲洲也已經瞄準了大型貨船市場（chǎng）。去年12月6日，上海海事展期間，雲洲智能公司和中國船級社(位置 聯係)、珠海市政府和武漢理工大學攜手，四方共同啟動全球（qiú）首艘小型無人（rén）貨（huò）船項目。該小型無人貨船取名為“筋鬥雲”，寓意“雲”上航行，智能自主化運行。

“筋鬥雲”規劃為500噸級，船（chuán）身長（zhǎng）度為50米，采用電力推進，續航能（néng）力可達500海（hǎi）裏。相比於大型遠洋運輸船隻，小型無人貨船將快速完成設計、建造、測試任務，預計將在2018年底下（xià）水，2019年率先在全球範圍內實現商業運營，開啟全球無人航運之門。

中國（guó）船級社（shè）副總裁孫峰向（xiàng）媒體介紹該項目的四個特（tè）點“‘筋鬥雲’第一個特點是從設計之初就考慮到實際使（shǐ）用環（huán）境，不僅僅是為投入試驗，而是明確了要投入實際商業使用；第（dì）二，除了滿足無人駕駛、自主控製以外，‘筋鬥雲’采用純電（diàn）池動力係統，這是非常具有前（qián）瞻性的（de）應用；第三，通訊導航(產品庫 求購 供應)係統是我國（guó）自主的北鬥係統（tǒng），這與我們航（háng）天技術緊密結合。第四（sì），目前國際上所有公約所適應（yīng）的標準都是500噸級，那麽‘筋鬥雲（yún）’選用500噸級也為未來製定（dìng）相應的國際標準，提（tí）供相應的依據（jù），這也是這條無人貨船的重要（yào）意義之一。”

發布會上（shàng），雲洲創始人（rén）張雲飛介紹道（dào），“筋鬥（dòu）雲”項目組致力於解決智能船舶最核心的自主航行這一模塊。無人駕（jià）駛船舶的難度不亞於無人（rén）駕駛汽（qì）車，除了船在海洋上製動距離要比陸（lù）地上的汽（qì）車難以控（kòng）製，還有避碰、自主規劃路線等，會（huì）涉及很多的技（jì）術。目前在我們現有業務的無人艇平台上，已實現智能避障、智能航行。在軍事領（lǐng）域、海洋領域的無人駕駛，我們早在2008年開始做起，目前航運業的（de）無人駕駛從今年才興（xìng）起，對此我們已有十年的技術積累。

張（zhāng）雲飛接受采訪時表示，此艘小型無人（rén）貨（huò）運船完全依照中國船級社發布的無人貨物運輸船舶（bó）檢驗規範進行設計建造，主要用於內河航運（yùn）以及海島補給。接下來將多維度同步推進船舶的設計、建造、測試、交付，以及自動駕駛技術推進（jìn），相關規範、管理的完善等，以形成商業（yè）閉環（huán），“預計（jì）將（jiāng）在2018年底下水，2019年（nián）率先（xiān）在全球範圍內實現商業運營（yíng）。”

據（jù）了解，雲洲在無人船領域已經有8年開發經驗，目前（qián）擁有235名員工的雲洲已經為（wéi）各種工業應用提供了超過300條無人船，如水質和水流量監測(產品庫 求購 供應)、水深測量、水文測量和其他定製的無人船係統（tǒng）。隨著無人船技術的不斷發展（zhǎn），雲洲未來將不斷加強其在無人船（chuán）行業的領先地位，占據主導市場份額。

ASV Global是全球（qiú）領先的自主船舶技術（shù）開發公司

ASV Global是全球領先的自主船（chuán）舶技術開發公司。該公司在全球範圍內設計、製造和（hé）運營無人（rén）船。ASV參與了2016年發（fā）布（bù）的海上無人船運行規（guī）範的（de）製訂，以及2017年發布的後續實踐準則。這些（xiē）文件由海事聯（lián）盟（méng）和海上自治係統監管工作（zuò）組（zǔ）公布。 ASV公司為無人船在英國的安全運行的設定基準方麵發揮了（le）積極作用。該（gāi）公司已與海警局和各地（dì）方水務局建立了（le）密（mì）切的工作聯係。

ASV Global近日與（yǔ）BMT公司聯合發起自主航行研究項目，該項目（mù）將利用對模擬數據（jù）與現實（shí）數據融合的方式（shì）對深度（dù）學習機器識別係統進行訓練，以提高自主航行船舶識別係統的（de）可靠性，提升其在複雜環境（jìng）中（zhōng）的安全運行（háng）能力。該項目經費120萬歐元，獲（huò）得了英國Innovate U.K.基金部分支（zhī）持。該基金的（de）注入將用以開發首個能（néng）在繁忙海域操作的商業性安全（quán）係統。

該項目將重點研究四個主要目標，其中包括衛星傳感技術，使（shǐ）船舶操作人員能（néng）夠得到更高模擬（nǐ）程度的世界模型；模擬ASV操作新場景；首次將ASV全球自主航行船舶控（kòng）製模擬器和BMT的REMBRANDT船舶操作模（mó）擬器合（hé）並成一套能夠在三維空間中可（kě）視化操作的係統，在現實世（shì）界中評估新的多船碰撞場景。其中，英國的Deimos 公司和其子公司Seimos Space公司將致力於研究如何利用現有和未來衛星來實現這一（yī）目標（biāo）。SWANS（自主導航共享衛星）項目將首次實（shí）現自（zì）主航行船（chuán）舶在繁忙海域（yù）實現（xiàn）自主航行。

ASV Global銷售和市場部總監Vince Dobbin表示，“這個項目有可能滿足在繁（fán）忙（máng）海域開展ASVs的應用，這是我們在“地平線”項（xiàng）目的（de）一個後續行動，我們已經（jīng）將先進自主航行係統應用在我們的ASVs船隊上。”

據了解，ASV Global的無人船產品可用於租賃和購買，並提供全麵的（de）支持和培訓。ASV Global公司建造了100多艘船，並開發了40多種不同的有效載荷。該公司還改（gǎi）造了許多現有的船（chuán）隻（zhī），以便自（zì）主（zhǔ）運行。ASV Global現在英國、美國和巴西設有辦事處，其 120多名員工支持全球的商業、科學和軍事客戶。

ASV Global表示，通過與雲洲的（de）合作，ASV將能夠利用其專業知識和經驗在其他國家打開通道，無人船技（jì）術近年來變得更加突出。