勝（shèng）科海事單挑（tiāo）韓國造船三巨頭（tóu），最終獲得近5億美元訂單（dān）。麵對不惜賠本搶單的新加（jiā）坡（pō）船企，韓國三大船（chuán）企幾乎毫無（wú）還手（shǒu）之力。盡管在此之前韓國並未將新加坡船企視為競爭對手（shǒu），但是（shì）在海工裝備市場占據主導（dǎo）地位的韓國三大船企正在（zài）麵（miàn）臨新加坡船企的挑戰。與此同（tóng）時，韓國三大船企在商船建造領域也正承受（shòu）著來自中國船企的激烈競爭，遭受兩麵夾擊的（de）韓國造船（chuán）業麵臨新的困境。
11月10日，挪威國油（Statoil）宣布與新加坡勝科海事（shì）簽署1艘浮式生產儲（chǔ）卸油船(船型 船廠 買賣)（FPSO）船體和集（jí）成住艙的工程、采（cǎi）購和建造合同意（yì）向書。合同價值約為40億挪威克朗（約合4.921億美元）。這一中標價格遠低於大宇造船的5.75億美元，而大宇造船的標案金（jīn）額據悉已經是韓國三大船（chuán）企中（zhōng）報價最低者。
挪威國油之前發起了Johan Castberg油田FPSO船體和住艙的工程、采購、建造合同招（zhāo）標。在這一招（zhāo）標中（zhōng）原本占（zhàn）據領先（xiān）地（dì）位的是大宇造船，一同參與的船廠還有韓國現代重工（gōng）(船機（jī）庫 位置)和三星重工（gōng）、以及新加坡吉寶集團和勝（shèng）科海事。
有消息稱，現代（dài）重工的報價略（luè）高（gāo）於6億美（měi）元，而三（sān）星重工的報價（jià）則在5.95億美元左右（yòu），大宇造船的報價（jià）在韓國船廠中最低（dī），約為5.75億美元。然而，勝科海事最終的合同價格僅為4.9億美元，幾乎比大宇造船的（de）報價低了近1億美元。
韓國船（chuán）企的一名（míng）管理（lǐ）人員指出，1億美元的（de）價格差距不可能通過簡單（dān）的成本削（xuē）減來克（kè）服，如果勝科海事持續以這（zhè）一水平提交（jiāo）投標價格，韓國船（chuán）企（qǐ）將會在所有海工裝備（bèi）訂單競爭中（zhōng）輸給（gěi）勝科海事（shì）。
巨大的價（jià）格差距（jù）歸因於人工成（chéng）本。這名管理人員表示，雖然新加坡的消費水平較高，但勝科海事和吉寶集團等新加坡船企通常選擇雇（gù）傭馬來西亞、印度和巴基斯坦工人來（lái）建造海工（gōng）裝（zhuāng）備，因此（cǐ）在人工成本方麵顯著低於韓國。
如果新加坡船企（qǐ）繼續以低價（jià）優勢贏得海工裝備外殼訂單，這將給韓國帶來（lái）沉重打擊。海工裝備項目（mù）招標可以以（yǐ）完整的總承包合同形式進（jìn）行，也可以拆分為單獨的船（chuán）體、甲板艙室和生產設備（上部模塊（kuài））合同。近期的海工裝備訂單大多是單（dān）獨的合同。
韓國業內人士稱，FPSO的建造工作類似（sì）於將一座原（yuán）油生產工廠放（fàng）置在一艘船上。通常而言，FPSO船體的建造能夠產生穩定（dìng）的利潤，因（yīn）此，如果新加坡船企獲得了所有的船體（tǐ）建造合同，那麽韓國船企隻能被迫選擇建（jiàn）造更高（gāo）風（fēng）險的生產設備。雖然韓國船企希望獲得（dé）整個項目（mù）的總承包合同，但近期船東往往傾向於簽（qiān）署獨立的（de）訂單，這給韓國船企帶來了更多困難。
目前，韓國船企正準備與勝科海事開始第二輪競（jìng）爭。現代重工、三星重工和勝科海（hǎi）事正（zhèng）在競爭越南石油公（gōng）司PHu Quoc Petroleum的Block B天然氣項目合同。三（sān）星重工與勝科海事還參與了挪威國（guó）油Johan Castberg項目FPSO上部模塊第二部分的競標。同（tóng）時，韓國三（sān）大船企還（hái）將與勝科海事競爭（zhēng）雪佛龍Rosebank FPSO合同。
據韓媒報道，新加坡船企提交的報價遠遠低於（yú）韓國。雖然目前難以確定新加坡船企的報價能（néng）否產生（shēng）利潤（rùn），新加坡船企也有可能利用不合理（lǐ）的低投標價格來爭取訂單、積累經驗；但是，可以（yǐ）肯定的是，如果這一趨勢持續下去，韓國船企幾乎不可能獲（huò）得海工（gōng）裝備訂單。
與此同時，韓（hán）國三（sān）大船企在商船建造領（lǐng）域正承受著來自中國的激烈競爭。憑借較低的人工成（chéng）本和中國政府的財（cái）政支持，中國船企在大型油船和集裝箱（xiāng）船(船型 船廠 買賣)這些韓國主要業務（wù）領域開始爭搶訂單。就在近期，外高橋造船(位置 評論 新聞)與滬東中華(位置 評論 新聞)擊敗現代重工，獲得來（lái）自達飛輪船的9艘22000TEU超大型集裝箱船（chuán）建造合同。
麵對新加（jiā）坡（pō）和中國的兩麵（miàn）夾擊，剛獲得（dé）喘（chuǎn）息（xī）機會的韓（hán）國造船業或（huò）將再度遭受重擊。
