12月20日上午10時8分，我國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船在江南造船完成（chéng）第一塊鋼材點火切割，正式開工（gōng）建造。根據建（jiàn）造計劃，新船預計2019年建成。
新船建造工程由國家海洋局下屬的中國極（jí）地（dì）研究中心組織開展，江南造船（集團）有限公司承擔建造。該（gāi）船船長122.5米，船寬（kuān）22.3米，設計吃水7.85米，設計（jì）吃水排水量約13990噸，航速（sù）12節~15節，續航力2萬海裏，自持力60天載員90人。結構（gòu）強度滿足PC3要求，具備雙向破冰能力，艏向能在覆蓋有0.2米厚積雪的1.5米厚冰層（céng）上以（yǐ）2～3節的速度連續破冰。。
該船由芬蘭阿克北極技術有限公司負責基本設計，中船集團第七O八研究所（suǒ）負責（zé）詳細設計，江南造船江（jiāng）南研究院負責部分詳細設計和全部生產設計。該船的（de）設計融合了（le）國際新一代考察船的技（jì）術及功能需求和綠色環保理念，采用國際（jì）先進的雙向破（pò）冰船型設計（船首船尾均可破冰），並具備全回轉電（diàn）力推進功（gōng）能和衝撞破冰能力，可實現極區原地360度範圍內（nèi）自由轉動，並可突破極區20米當年（nián）冰冰脊，大幅提升船舶機動能力（lì），滿足全球無限航區航行需求。
同時，新船將裝備國際先進的海洋調（diào）查和觀（guān）測設備，實現科（kē）考係統（tǒng）的高度（dù）集成和自恰，致力於打（dǎ）造我國開展極地海洋環（huán）境與資源研究的（de）重要基礎平台，科研人員可在（zài）船上開展極地海洋（yáng）、海冰、大氣等環境基（jī）礎綜合調（diào）查（chá）觀測，進行有關氣候變化的（de）海洋環境綜合觀（guān）測取樣（yàng），在極地冰區海洋開展油氣資源、生物資源（yuán）調查，新船基本（běn）具備“摸邊（biān）探底、潛力評（píng）估”的調查能力。
中國極地研究（jiū）中心主任楊惠根表示，我國第一（yī）艘自主建造的極（jí）地科（kē）考破冰船正式開工，標（biāo）誌著我國極地考察保障和（hé）極地海洋調查能力邁上新台階。結束多年來我（wǒ）國南北極（jí）考察“雪龍”號單船（chuán）作戰的曆史，新船與“雪龍”船一起組成破冰船隊，以更多樣的組合方式開展極地海洋（yáng）調查考察保障，這將極大地推動我（wǒ）國極地科學（xué）研究，加快（kuài）極地考察強國的建設進程。
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