STX造船曾經是全球第四（sì）大造船企業，韓國造船四（sì）大巨頭之（zhī）一，如今已經被排除在韓國政府造船業改革（gé）方案被救助企業之外，為了自救，STX造船開始了全球“拍賣”，除了出售STX造（zào）船韓（hán）國船廠及STX法國之外（wài），STX大連或將單獨出售，並有可（kě）能再次成（chéng）為（wéi）大船（chuán）集團的收購目標。
STX造船和STX法國：4家公司競標（biāo）
負責處理STX海洋造（zào）船破產程序的首爾中央地方法院（yuàn）近日表示，已經收到來自4家國外（wài）公司（sī）的標書（shū），有意收（shōu）購STX造船和/或其在子公司STX法國持有的全部股份。
首爾中央地方法院並未透露這4家競（jìng）標者的具體信息。不過，韓（hán）國媒體稱，匿名投資銀行消息人士透露，參與競標的公司包括法國DCNS集團、意大利Fincantieri、荷蘭達門（mén）造船（chuán）和一家非韓國（guó）競標人。這家非韓國競標人據稱是一家中國（guó）財團，但（dàn）韓國法院並未透（tòu）露該企業具體信息。此前還（hái）有（yǒu）消息稱雲頂集團也有（yǒu）意競標。另外，沒有任何韓國船廠參與此次競標。
今年10月，首爾中央地方（fāng）法院（yuàn）決定，出售STX海洋造船的全部股份以及STX法國66.7%的股份。首爾中央地方法院稱，根據買（mǎi）方的要求，STX造船和（hé）STX法國可能將打包出售，也可能會（huì）分開出售。初（chū）步報（bào）價已經在（zài）11月4日提交給法院。
盡管STX造船管理層努（nǔ）力重組，但是STX造船主要銀行和債權人顯然更（gèng）青睞（lài）打包（bāo）出售的方案。如果打包出（chū）售（shòu）的決（jué）定得以實施，STX造（zào）船將與子公（gōng）司STX法國以及Goseong Offshore &Shipbuilding一同出售。不過，由於潛在買家隻對STX法國感興趣，因此打包出售的可能性不大。
韓國媒體預（yù）計，STX造船資產價值約為15億美元。考（kǎo）慮到STX造（zào）船的連續經營價值為1.26萬億（yì）韓（hán）元（約合11.2億美元），打包收購STX造（zào）船（chuán）和STX法國的價格預計將超過1萬億韓元（約（yuē）9億（yì）美元）。
STX造（zào）船（chuán）於今年5月在韓國申請法院接管，並（bìng）於近期（qī）準備了新的重組計劃（huá），包括拋售資產、削減成本和債轉股等（děng）措施。
STX大連：除了大船集團無人接盤
圖：STX大連一座900噸龍門吊最終被賣給了太平洋海洋工程(舟山)有限公司
除了出售STX造船韓國船廠及STX法國之外，STX大連也再（zài）次出（chū）現在拍賣會上（shàng）。
上海國際商品拍賣有限公司近日連續發（fā）布STX(大連)破產財（cái）產專場拍賣會（huì）公告，涉及STX大連在中國（guó）的7家（jiā）企業，包括STX(大連)造船有限公司、STX(大連)海洋重工有限公司、STX(大連)重工有限公司、STX建設(大連)有限公司、STX(大連)商務有限公司、大升（大（dà）連）物流有限公司（sī）、大（dà）升精工（大（dà）連）有限公司。這也是自2014年STX大連破產清算後STX(大（dà）連)再一次走上拍賣台。
STX大連係當時（shí）全球第四大造船企業韓國STX集團2007年在大連獨立投資的造（zào）船海洋綜合生產基地，坐落在（zài）大連長興島經濟（jì）區，占（zhàn）地麵積近7000畝，是大連曾經的“1號”招商項目，也（yě）是迄今為止中國引進的最（zuì）大外資造船項目。整個集團在大連有十多家企業實體，高峰期（qī）有超過2萬名員工，業務涉及散貨船（chuán）、汽車船（chuán）、海工配套船舶、發動機生產等等造（zào）船和（hé）相關產品。自2013年停（tíng）產後（hòu），當地雖力圖挽救，但在造船業（yè）遭遇寒潮的大環（huán）境中，終究沉屙難愈，無力回天，最終宣告破產。
2015年5月12日，大連中級（jí）人民法院舉行STX大連六家公司破產財產拍賣會，拍賣（mài）標的包括房屋建築物、構築物（wù）、土地使用權、在建工程、機器設備、存貨、車輛和電子設備等，本次拍賣標的破產財（cái）產（chǎn）評估值約為人（rén）民幣58億元。最終除了一艘在建23,500平方米牲畜船成交額（é）10800萬（wàn）元；一艘在建400000DWT礦砂船成（chéng）交額11000萬元外，大部分資產流拍。破產管理人隨後（hòu）計（jì）劃把STX大連“打碎”出售，一些船舶主機已經售出，而（ér）一座900噸龍門吊最終被賣給了太平洋海洋（yáng）工程(舟山)有限公司。
大（dà）連市地稅局（jú）披（pī）露的信息顯（xiǎn）示，STX大連項目2010年已投資168億元（yuán），約為總投資額的83%。公開信息顯（xiǎn）示，STX大連集團的實際負債已超過200億人民幣，負債率就已接近100%。這其中有超過50%來自（zì）中方銀行貸款或擔保，這些金融機構包括中國（guó）建設銀行大連分行、中國銀行、民生交通金融事業部、大連銀行、上海浦東發展銀行、中國農業（yè）銀行以及（jí）招商銀行等10家金融機構牽涉其中。截至2014年9月26日，STX（大連）集（jí）團下屬6家公司的債權人共計1331人次（cì）申報了債權。
此後曾經有傳言稱（chēng），在重整期間，中船重工旗下大船重工集團曾與STX大連進行（háng）過接觸，但（dàn）中船重工方麵隨後表示大連市確（què）實曾安排（pái）其接（jiē）手，但是發現債務太重，無法接手（shǒu）。
中船重（chóng）工相關人士稱（chēng），“STX負債200多個億（yì），還有幾千員（yuán）工，巨額資產負（fù）債量、龐（páng）大人（rén）員以（yǐ）及無法預見的或有風險，我（wǒ）相信目前國（guó）內沒有幾（jǐ）家肯去接手這（zhè）麽（me）大負擔的一個企業。”
不過韓國媒（méi）體最新（xīn）消息稱，STX大連或將單獨出售，並將成（chéng）為大船集團的收購目標。事實上（shàng），如果大船集（jí）團沒有能力接盤的話，國內也確實沒有船企有能力接手了。當然（rán）前提是政（zhèng）府要“解決”STX大連巨額資產負債。
STX大連結局究竟如何，拭目以待。
香港昆侖科技有限公（gōng）司主要致力於地（dì）鐵，高速公（gōng）路隧道，石油化工，冶金核電，海工造船。橋梁礦（kuàng）山等行業內部應急專用通訊係統，風景區，機場遊（yóu）客求助管理係統,市政SOS，110,119報警係統。特種工業IP電話機，SOS 電話機，IP調度係統的（de）研發、生產和（hé）銷（xiāo）售。
防水防潮電話機：昆侖KNSP-22，昆侖KNZD-65，昆（kūn）侖（lún）KNSP-01-D8DZ1等等
KNPA5無主機呼叫係統（tǒng）：無主（zhǔ）機呼叫係統核電、陸上、海上（shàng）平台應用等等。
詳細的產品信息敬請關注公司官網：http://www.koontech.com/cn/Index.html
