韓國造船業今（jīn）年以來已裁員超過2萬人，但可能隻（zhī）裁了不到一半。預計到年底（dǐ）韓國造船業還有一波裁員潮（cháo），這一數字還將繼續增加，估計全年（nián）將裁員達（dá）到 4 萬人。
據彭博（bó）社報道，韓國海洋工程及造船（chuán）協會（KOSHIPA）數據顯示，截止今年6月底，韓國造船業雇員人（rén）數為163000人，相比去年年底的183000人減（jiǎn）少了20000人（rén）。韓國勞動研（yán）究院（Korea Labor Institute）預計，到今年年底，韓國船企裁員人數可能將達到40000人。
過去一年多，韓國三大船廠在推遲（chí）交船以及海洋工程裝備市場（chǎng）需求暴減下，總計虧損6.6萬億（yì）韓元（yuán）（58億美元）。造（zào）船業曾在韓國出口貿易（yì）中占（zhàn）據最重要的地位，但現在（zài）造船業出口比重已經跌出前（qián）十之列，促使韓國政府主導推出（chū）一攬子援助計劃。
在今年上半年，現代（dài）重工(船機庫 位置)是韓國三大船企（qǐ）中唯一一（yī）家報出盈利的公司。在此期間（jiān），現代重工解雇了約1500名員工。
三星重工同樣解雇了約（yuē）1500人（rén），並希望在下個月通過出售1.591億新股來募集（jí）1萬億韓元以上的資金。公司發言人稱（chēng），三星重工（gōng）正在執行一係列重組措施，包括在（zài）2018年之前將員（yuán）工總數減少40%。
大宇造（zào）船計劃在（zài）今年年底前將員工（gōng）總數減少約3000人。大宇造船的一位發言（yán）人稱，如果新船訂單量持續下跌，大宇造船可能（néng）考慮進一步的裁員措施。
今年早些時候，韓國三大船企向其（qí）債權人提交了各自（zì）的重組計劃（huá），相關措施涉及出售非核心資產、暫時關閉閑置船廠和（hé）裁員。
韓國勞動（dòng）研究院高級研究員Kiu-Sik Bae稱，被辭退的員工多是外包員工。韓（hán）國（guó）海洋工程及（jí）造船協會（KOSHIPA）稱（chēng），2014年韓國造船業員工數達到創紀錄的20.4萬人（rén），其中近70%的雇傭員（yuán）工是外包員工，外包（bāo）員工數近幾年每（měi）年都（dōu）在下降。截止6月底，三大巨（jù）頭直接雇傭員工數51353人。
韓（hán）國元大證券的（de）分析師Lee Jae-won稱，重組措施應該能夠幫助船廠渡過明年（nián）的困境；預計市場需求將在2018年（nián）回升，但不大可能恢複至繁榮時期的最（zuì）高水平。
造船業啟動裁員計劃（huá）、削減成本，主要是由於營運（yùn）狀況慘淡。針對造船業的慘況，韓國產（chǎn）業經貿研究院研究員Hong Sung-in坦言，“如果2017年整體環境沒有好（hǎo）轉，我們可能會繼續走在這條漫長（zhǎng）而痛苦的道（dào）路上（shàng）。”
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