比亞迪無人駕駛技術（shù）率先應用於軌（guǐ）道交通

比亞迪股份有限公（gōng）司(下稱（chēng）“比亞迪”)正在研發的無人（rén）駕（jià）駛技（jì）術，不是率先用（yòng）於新能源汽車，而是用於軌（guǐ）道交通新產業。
今日，比亞迪在深圳坪山比亞（yà）迪總部六角大樓舉辦首列跨座（zuò）式單軌“雲（yún）軌”通車儀式（shì），正式撬動繼IT、汽車、新能源（yuán）三大產業之後的軌道交通第四大產業。比亞迪董事（shì）長兼總裁王傳福13日表示，該企業在五年前已（yǐ）在啟動軌道交（jiāo）通研（yán）發，技術現已成熟，二十多個城市對這一新型城市交通技術以及解決方案感（gǎn）興趣，並正在洽談（tán）中。其（qí）中，第一（yī）個訂單（dān）落於汕頭，長250公裏。

　　麵對能（néng）源安全、氣候變化以及城市空氣（qì）汙染等問題日益嚴重，比亞迪不（bú）囿於從汽車領域尋找解決方案。為進一步拓展城市公共交通市場，緩解快速城市化帶來的（de）交通擁堵（dǔ）及大氣汙染問題，助（zhù）力城市實現從“車輪上的城市”轉變為“軌道上（shàng）的城市”，比亞迪進入軌（guǐ）道交通這一新興產業。
　第一財經記者13日從（cóng）比亞迪方麵獲悉，該企業研發的無（wú）人駕駛技術將運用於雲軌，以此降（jiàng）低運營成本。大力發展軌道交（jiāo）通是有效解決（jué）城市交通擁堵（dǔ）的方案之（zhī）一。比亞迪軌道交通主要設A型線和C型線兩種模式，A型線主要設於（yú）市區公共交通幹線以及機場、火車站、地（dì）鐵等專用線路的接駁（bó）站點等（děng），建設成本為每公裏1.5-2.5億元，C型線（xiàn）深入社區，靠近住宅、商場、醫藥等，造（zào）價成本為每公裏1億元或小於1億元。總體而言，比亞迪軌道交（jiāo）通總（zǒng）造價僅有地鐵的1/4。

　　目前，比亞迪所啟動的軌道交通新產業已得到金融機構的支持。就在兩天前，比亞迪與（yǔ）國家開發銀（yín）行於深圳（zhèn）簽署600億元（yuán）《單軌軌道交通產業戰略合作協議》。

香港昆侖（lún）科技有限公司主要致力（lì）於地鐵，高（gāo）速公路隧道，石油化工，冶金核電，海工造船。橋梁礦山等（děng）行業內部應急專用通訊係統，風景區，機場遊客求助管理係統,市政SOS，110,119報警係統。特種工業IP電話機，SOS 電話機，IP調度係統的（de）研（yán）發、生產和銷售。

公（gōng）用電話機：昆侖（lún）KNZD-23 GSM-C，昆侖KNZD-27 GSM-C等等

KNPA5無主機呼叫係統：無主機呼叫係統核電、陸上、海上平台應用等等。

詳細的產品（pǐn）信息敬請關注公（gōng）司官網（wǎng）：http://www.koontech.com/cn/Index.html