為強化(huà)全球市場競爭力(lì),與中韓船企抗衡(héng),三菱重工(船機庫 位置)牽頭聯合日本(běn)四大船企正在醞釀組建一個“超級(jí)”造船聯盟。
三菱重工(gōng)牽頭(tóu)打造“超(chāo)級”造船聯盟
8月(yuè)30日, 三菱重工正式宣布,公司已經同今治造船、大島(dǎo)造船和名村造船商議組建新的造船聯盟,實現優勢互補的同(tóng)時,建立共同為日本商船建造提供強勁的全球競爭力的(de)協同夥伴關係。
據了(le)解,4家船企討論在新型船(chuán)舶的開發(fā)、零部(bù)件采購以及營銷等方麵展開合(hé)作,還包括將三菱重工設(shè)計(jì)的船舶委托三家船企建造。在全球新(xīn)造船市場規模縮小的背景下,三菱重工將整合技術等經營資源,擴大業務(wù)規模,贏得(dé)競爭。
三菱重工表示將與今治造船、大島造船和名村造船三家船廠就深入(rù)合作進行(háng)商(shāng)談。三菱重工稱,4家船企的合作(zuò)具有強大潛力,通過具有(yǒu)互補性和協同效益的合作,各方將共同為日本商(shāng)船行業提供強大的全球(qiú)競爭優勢。
三菱重工稱,組建聯盟是為了(le)將三(sān)菱(líng)重工在造船技術和工程(chéng)方麵的優勢與其他三家船(chuán)企的建造能力和成本競爭力結合起來;通過結合這些優勢,新聯(lián)盟將推進船舶開發(fā)能力、增加協商響應並進一步削減成本,從而加快提高全球市場競爭力。三菱重工(gōng)將在具體細節(jiē)敲(qiāo)定之後公布聯盟(méng)協議的進度。
三(sān)菱重工2013年與今治造船共(gòng)同出資成(chéng)立了液化天然氣(qì)(LNG)船公司。此次,在(zài)商船領域將開展更廣泛的合作,以對抗規模和競爭實(shí)力強勁的中國和(hé)韓國造船(chuán)業。
據國際船舶(bó)網了解,今治造船目前手持訂單量居日本船企首位,大島(dǎo)造船排名第3,三菱重工排名第4,名村造船排名第7,包括三菱重工(gōng)在內,4家船(chuán)企的船舶建造總量僅次於韓國現代重(chóng)工(船機庫 位置),居全(quán)球第2位(wèi)。
組建(jiàn)技術中心提高日本造船業全球影響力
去年10月,三菱重工在長崎地(dì)區建立(lì)了(le)兩家新的集團公司來執行造船相關(guān)業務,這也是三菱重工改革商船經營結構措施的一部分。隨著全球造船業環境(jìng)不斷惡化,三菱重工意識到,要在全球市場上取得持續增長,需要立即革新以確保日本造船業的競爭力。
與此(cǐ)同時,三菱重工還(hái)考慮組建新的造船技術開發和教育(yù)中心(xīn),其目的是創新技術和(hé)開(kāi)發人(rén)力資源以(yǐ)便向全球(qiú)擴散日(rì)本商(shāng)船建造技術。
三菱重工稱,成(chéng)立(lì)新的技術中心(xīn)是為了創造新(xīn)的基礎技術並開發人力資源,在全球範圍內宣傳日本的商船技術,運用三菱重工在商船科技方麵(miàn)的(de)資源來繼承並(bìng)進一步發展日本的造船(chuán)基數。
未來,三菱重工計劃邀請日本船企、海運公司(sī)及其他企業加入這(zhè)一技術中(zhōng)心,整合行業合作夥伴擁有的不同知識,提高日本造船業的全球影(yǐng)響力。
為了抗衡中韓造船業,擺脫行業低迷的影響(xiǎng),此次日本四大(dà)船企主動改革,強(qiáng)強聯手打造“超級”造船聯盟,或將直接關係日本造(zào)船業(yè)的未來。
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