據悉，中遠航運（yùn）通過船型置換和（hé）合同轉讓方式在上海船廠(位（wèi）置 評論 新（xīn）聞)新造（zào）3艘冰級36000載重噸多用途船。
6月28日晚,中遠航運發（fā）布公告稱，為了加快推進公（gōng）司整體發展戰略，進一步增強船隊整體競爭實力，滿足戰略客戶的貨源運輸需求，公司擬建造（zào）3艘冰級36000噸多用途船。
目前，公司（sī）已與上海船廠簽署了兩份意向書，第一份意向書（shū）是（shì）將公司目前在上（shàng）海船廠在建的6艘28000噸重吊船中的最後2艘（sōu）置換成2艘冰（bīng）級36000噸多用途（tú）船，第二份是（shì）中船租賃下屬全資（zī）子公司上海佳駁澤船（chuán）舶（bó）租賃有限公（gōng）司（sī）和上海（hǎi）船（chuán）廠聯合（hé）向公司轉讓1艘28000噸（dūn）重吊船並將船型置換成1艘冰級36000噸多用途船（chuán）。船價每艘2.42億元（yuán），3艘船共7.25億元，交船時間為（wéi）2017年10月至12月。3艘船的船款均為人民（mín）幣計價、人（rén）民幣付款，每艘船均按五期（qī）支付（fù），包括合同簽字5%、船舶開工10%、上船台10%、船舶下水10%和船舶交船（chuán）65%。
本項目由中遠航運股份有限公司作為投資主體（tǐ），在上海船廠建造3艘懸掛五星旗的船舶。造（zào）船資金由中遠（yuǎn）航運（yùn）按自有資金和（hé）銀行貸款分別占30%和70%來籌集。
中遠（yuǎn）航運測算，預計該項目內含報酬率8.1%，靜態投資回收期14.14年，項目具有較好的經濟效（xiào）益。公司表示，本次（cì）擬投（tóu）資建（jiàn）造的3艘冰級36000噸多用途船項目是公司2016年造船計劃的一（yī）部分，也是公司“十三五”船（chuán）隊規劃的（de）重要組成（chéng）部分（fèn），公司抓住當（dāng）前船價低（dī）位的（de）有利時（shí）機，積極推進船隊結構調整（zhěng），將有利於增強航運主業的核心競爭力，進一步促進公司的可持（chí）續發展。
據了解，2015年（nián）1月，中遠航運在上海船廠和滬東中華(位置 評論 新聞)訂造4+2艘28000噸多用途重吊船，按照協議，滬東中華船廠、上海船廠將為（wéi）中（zhōng）遠航運建造至少4艘（sōu）28000噸多用途重吊船（另加2艘後續選擇權（quán））。該型船並吊能力達700噸（dūn），是中遠航運起吊（diào）能力最大的（de）重吊船，采用艏駕駛台、大艙口圍、克令吊(產品庫 求購 供應)邊置、機艙煙囪與克令吊同邊布置、超長連續甲板等設計方式，長179.5米，寬28米，型深14.8米，具（jù）有起吊能力強、裝載（zǎi）能力多樣化、安全性能好等特點（diǎn），適合裝載超長、超高、超重型貨（huò）物。該型船為（wéi）中遠航運之前（qián）建造的28000噸多用途重吊船的改進船型，對艙蓋（gài）(產品庫 求購 供應)負荷強度、主機(產品庫 求購 供應)性能等進行了進一步優化，更具適貨（huò）性和環保性。
今年1月26日，中遠航運36000噸多用途（tú）重吊船“天壽”輪、“天禧”輪在南通中遠川崎(位置 評（píng）論 新聞（wén）)交（jiāo）船並投（tóu）入營運。5月10日，中遠航運新（xīn）造36000噸多用途（tú）重（chóng）吊船（chuán）“天真”輪命名（míng）和接船儀式（shì）在黃（huáng）埔（pǔ）文衝船廠(位（wèi）置 評論 新聞)舉行。天真輪（lún）的投入（rù）使用，增（zēng）強了中遠航運多用途重吊船隊（duì）的實力，使公司特種貨物運輸能力得到了進一步增強。按計劃中遠航運該類型的船舶將達到8艘。
中遠航運36000噸多用途重吊船總長189.99米，型寬28.50米，型深（shēn）15.80米，結構吃水11.00米。超大超寬的連續甲板（bǎn），配備4台克令吊，最大抬吊能力200噸；4個（gè）貨艙，超大（dà）艙口，貨艙（cāng）內為吊離式甲板，適貨能（néng）力強，普遍覆蓋各種特種貨物。全船裝貨麵積達14000多平方米，散裝貨艙容31000多立方米，為（wéi）中遠航運多用途重吊船之最。
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