成品油（yóu）船需求比過（guò）去任何時候都強！

過去兩年，全球見證了 “石油新秩序”來臨。自2008年以來，新興石油生產國不（bú）同的盈虧平衡和市（shì）場份額爭奪加劇（jù）了石油價格震蕩下行，並導（dǎo）致煉油廠利用率急（jí）劇上升，無論是成品油儲存和（hé）供給方麵都支撐著成品油船(船型 船廠 買賣)需求顯著上升。

然而，成品油船(船型 船廠 買賣（mài）)需求（qiú）遠遠超出了石油價格，市場強勢基本（běn）麵開始（shǐ）發揮作用（yòng），預計未來幾年內持（chí）續推動成品油海運需求。

分析師預期，全球煉（liàn）油能力估計在未來五年增加至（zhì）平均每天770萬桶。大部分新增產能為出口導向（xiàng）型（xíng），並且與消費主體“錯位”已經成為常（cháng）態，從而持續增加成品油船的需求。

新增加的大型煉油廠主要（yào）集中在中東和亞洲地區，這些煉油廠也將加入全球範圍（wéi）內的市場貿易。在與中東煉油廠競爭中，中國的成品油出（chū）口也保持相當快的發展勢頭，預計2016年將增至25萬桶/天（tiān），比去年同期增加70%。此外，美國墨西哥灣煉油廠，由於頁（yè）岩油（yóu）氣革命的支撐，廉價的原料和低能耗（hào）等戰略優勢，成品油出口貿易量也將繼續增長。

同時，最近的一項研究（jiū）表明，西北歐目前的34家煉油廠中隻（zhī）有（yǒu）12家在正常運營狀態，隨著時間推移（yí），成（chéng）品油進口需求將繼續增長，可能占到該地區的60%。由於競爭壓力（lì）大（dà），過去幾年裏許多澳大利亞的煉油廠已關閉，從（cóng）而導致該地區近（jìn）5年的石油進口總量出現7~13%穩步增長（zhǎng）。與此同時，由於國內沒有足夠的（de）煉（liàn）油能力，南美和非洲的成品油長（zhǎng）途貿易繼續增（zēng）長。

除了（le）這些結構性變化，地域價格套利不斷產生貿易（yì）運輸（shū）和機會。在這樣的市場環境中，成品油船的靈活性成為關鍵，而MR成品油船（chuán）可以提供這種靈活性。MR成品油（yóu）船的尺（chǐ）寸（cùn）可以為客戶提供服務的範圍最廣，越來越多MR成品油船選擇運輸各種貨物，從事多個港口終端服務，降低排放，進一步增強地域分銷的靈活性。

 “新石油（yóu）秩序”將繼續存在，不過怎麽說，成品油船的供需基本麵似乎比過去任何時候（hòu）都強。

香港昆侖科技有限公司主要致力於地鐵，高速公路隧道，石油化工，冶金核電，海工造船。橋梁礦山等行業內部應急專用（yòng）通訊係統，風景區，機場遊客求助管理係統,市政SOS，110,119報警係統。特種工業IP電話機，SOS 電話機，IP調度係統（tǒng）的研發（fā）、生產和銷售。在（zài）海工造（zào）船方麵，主要（yào）產品有：
抗幹擾,擴音-聲光電話機：昆侖KNZD-65,昆侖KNZD-08-S, 昆侖KNZD-04-A等等。

企業（yè）內部通迅解決方案:昆侖科技PA5船廠（chǎng）通訊解決方案

 
詳細的產品信（xìn）息敬請關注（zhù）公司官網：http://www.koontech.com/cn/Index.html