目前中國造船業國有船企和民營船企“冰火兩重天”的命運(yùn)已經(jīng)是不爭的(de)事實了,不過同樣是國有船(chuán)企,命運也不盡相同,譬如中船集團的外高橋(qiáo)造船(位置 評(píng)論(lùn) 新聞)不久前一次性接獲14艘40萬噸VLOC,成為全球手持VLOC訂單最多的船廠,而浙江海運集(jí)團旗下的舟山五洲(zhōu)船舶(位置 評論 新(xīn)聞 招聘)則不幸成為多年來國內第一家破(pò)產的國有船廠,江蘇國有船企舜天船舶(股票)也已經破產重整開始在淘寶上拍賣資(zī)產。顯然,全球新造船市場的低迷狀況導致船企麵臨著越來越大的困難,國有船企也同樣未能幸免。
克拉克鬆在其(qí)最新發布的研究報告中(zhōng)稱,去年,中國船企接單量大幅減少至(zhì)1050萬CGT,同比下滑38%。其中(zhōng),中船集團和中船重(chóng)工集團旗下船(chuán)企接獲了38%的新船訂(dìng)單,接單量降幅僅為16%,這在一定程度上是來自於政府拆船補貼政策的支持;此外,其他央企背景國有船廠接獲了19%的訂單。這些央企背(bèi)景的國有船企的市場份額也在近年(nián)來不斷增(zēng)加,從2010年的12%增至去年(nián)的19%;然而,地方(fāng)國企背景的國有船企(qǐ)去年接單量僅(jǐn)為30萬CGT,市場(chǎng)份額逐漸減少。
克拉(lā)克森統計(jì)數(shù)據顯示,除中船集(jí)團和中船(chuán)重工(gōng)旗(qí)下船企外,其他央企背景的國有船企目前共有28家,包括中(zhōng)遠集團和中海集團旗下(xià)船企,以及其他國有企業下屬船企。2013年至2015年,這28家船企平均每年接單量(liàng)為300萬CGT,相比2010年至2012年(nián)的180萬CGT增(zēng)加了69%。
事實上,這些新接訂單中的很大一部分來自於這些船企的母公司。2015年,這些國有(yǒu)船企(qǐ)也接獲了不少以往可能屬於中船集團和中船重工的訂單。中海工業(江蘇(sū))(位置(zhì) 評論 新聞)從母公司中海集團獲得(dé)了首(shǒu)份10000+TEU集裝箱船(船型 船廠 買賣)訂單。南通中遠川(chuān)崎(位置 評論 新聞)和(hé)大連中(zhōng)遠川崎(位置 評論 新聞 招聘)也獲得了一係列VLCC和大型集裝箱船訂(dìng)單。
相比之下,17家地方國企背景的國有船企(qǐ)卻並未從(cóng)國家政策支(zhī)持中獲益,甚至連舜天船舶、舟山五洲船舶等“白名單”船企(qǐ)也麵臨著財務困難甚至破產。這些船企通常規模較小,主要建造散貨(huò)船(船(chuán)型 船廠(chǎng) 買賣)等一些並(bìng)不複雜的船型,還有(yǒu)一些則建造一下低端的(de)海工船。由於目前散貨船和海工(gōng)市場新造船需(xū)求疲軟(ruǎn),這些船企開(kāi)始麵臨危機。隨著地方政府(fǔ)債務不斷增加,這些船企也正在(zài)努(nǔ)力擴展(zhǎn)業務。去年,地方國企背景船企接獲新單(dān)中油船(船(chuán)型 船(chuán)廠 買賣)和集裝箱船僅占1%,相比之下,央企背景國有船企接獲新單中油船和集裝箱船占比則(zé)達到了75%。
克拉(lā)克森(sēn)報告(gào)稱,由於全球新造船市場持續衰退(tuì),中國造(zào)船業整體(tǐ)前景依然充滿挑戰。未來,造船業還將出現大量重組和並購活動,一些船企仍將獲得政府支持。然而,考慮到中國繼續推進供給(gěi)側改革,在(zài)國有(yǒu)船企之中,地方國企背景的國有船(chuán)企正在承受著越(yuè)來越大(dà)的壓力。相對於(yú)民營船企的破產倒閉潮(cháo),也許國有船企破產還隻是剛(gāng)剛開始。
【百科】央企和地方(fāng)企業
中央企業(簡(jiǎn)稱:央企),作為中國國有企業,長期以(yǐ)來是中國國民經濟的重要支柱。按照中國政府的國有資(zī)產管理權限劃分,中國的國有企業分為中央企業(yè)(由中央(yāng)政府監督管理(lǐ)的國有企(qǐ)業)和地方企業(由地方(fāng)政府(fǔ)監(jiān)督管(guǎn)理的國有企(qǐ)業)。
廣義的中央企業包括三類:
一是由國務院國資委管理的企業,從經濟作用上分為提供公共產品的,如軍工、電信;提供自(zì)然壟斷產(chǎn)品的,如石油;提供競爭性產品的,如一般工業、建(jiàn)築、貿易。
二是由銀監會、保(bǎo)監會、證監會管理的企業,屬於金融行(háng)業,如國有五大銀行(建行(háng)、農行、中行、交行、工商銀行)及中國進出口銀行、中國農業發展銀行(háng) 國家開發銀行。
三是由國務院其他部門或群眾團體管理的企業,屬於煙草、黃金、鐵路客貨運、港口、機場、廣播、電視、文化、出版等行業。
下一(yī)篇:英國鋼鐵業從輝煌走向(xiàng)衰落